Khi lão trưởng làng và ông Tam xây dựng đường sắt, Kim Phi đã bảo bọn họ xây dựng một đường ống bên cạnh nền đường và kéo dây điện về phía bến tàu rồi.
"Ôi, xem đầu óc ta này, còn tưởng rằng phải xây dựng trạm phát điện mới có thể dùng điện được chứ, ta quên mất là chỉ cần kéo dây điện từ trạm phát điện đến là được rồi."
Thiết Thế hâm vỗ đầu mình: "Có vẻ như ta nên học tập thêm kiến thức về điện!"
Thiết Thế Hâm nói như vậy chỉ là để giảm bớt sự xấu hổ của mình, nhưng Cửu Công Chúa lại gật đầu và nghiêm túc nói: "Điện lực được sử dụng rất rộng rãi, cũng là xu hướng phát triển sau này, ngươi thực sự nên tìm hiểu chút."
"Vâng!" Thiết Thế Hâm cúi người tuân mệnh.
Tiếp theo, cả đoàn người lại đi thăm kho tổng hợp ở phía bên kia sân ga, sau đó lại trở về Hắc Thủy Câu trước khi trời tối.
Trong đêm hôm đó, các công nhân đã chất đầy than vào mười năm toa xe, sáng sớm hôm sau, chuyến xe chở than đầu tiên của Đại Khang phun ra những làn khói trắng dưới ánh mắt quan sát của đám người Kim Phi và Cửu Công Chúa.
Theo thiết kế của Kim Phi, sức chở tối đa của đoàn tàu này có thể kéo được hai mươi năm toa xe, nhưng hiện tại nó chỉ có thể kéo mười năm toa nên khỏi hành rất suôn sẻ.
Dưới sức kéo và lực đẩy của hai đầu mày phía trước và phía sau, đoàn tàu từ từ lăn bánh ra khỏi sân ga.
Khi xây dựng đường sắt, Kim Phi đã cố gắng hết sức để tránh những con dốc lên và dốc xuống, nhưng địa hình ở Hắc Thủy Câu có hơi cao.
Như vậy đoàn tàu có thể nhanh chóng tăng tốc bằng cách xuống dốc sau khi rời khỏi sân ga, và khi quay trở lại cũng có thể giảm tốc bằng cách đi lên dốc.
Dưới con mắt theo dõi của mọi người, đoàn tàu sau khi xuống dốc từ từ tăng tốc, nhanh chóng đạt tốc độ như ngày hôm qua, hơn mười phút sau, đã biến mất khỏi tầm mắt của mọi người.
Trước đây, khi dùng xe ngựa vận chuyển than, từ Hắc Thủy Câu đến bến tàu phải mất hai ngày, nếu tính cả thời gian bốc dỡ hàng thì một chuyến đi đi về về sẽ mất bốn năm ngày.
Nhưng chuyến tàu hỏa khởi hành từ sáng với đầy than đã trở về vào ngay sau buổi trưa với hơn chục thùng quặng sắt.
Thật ra ban đầu khi Kim Phi đề xuất xây dựng đường sắt, Thiết Thế Hâm là người phản đối, vì theo ông ta, nguồn sắt thép trong tài nguyên tương đối khan hiếm, dùng sắt để lót đường là quá lãng phí, có nhiều sát như vậy, tốt nhất là chế tạo áo giáp để trang bị cho binh lính hoặc chế tạo công cụ nông nghiệp để phát triển nông nghiệp.
Nhưng lúc đó Kim Phi đã đưa ra quyết định, Cửu Công Chúa cũng ủng hộ, Thiết Thế Hâm phản đối hai lần đều bị từ chối nên đã từ bỏ.
Bây giờ Thiết Thế Hâm cuối cùng đã hiểu tại sao Kim Phi nhất định xây dựng tuyến đường sắt.
Năng lực vận chuyển của tàu hỏa thực sự đáng sợ, không chỉ nhanh, mà còn kéo được rất nhiều than, một toa tàu có thể kéo được nhiều hơn cả một đoàn xe ngựa trước đây.
Quặng sắt từ bến tàu mang về lần này đã chất đống ở bến tàu mấy tháng nay, bến tàu đã thúc giục kéo đi, xưởng thép cũng gấp dùng, nhưng bởi vì nhiệm vụ chính của đội xe ngựa gần đây là vận chuyển lương thực và than đá, nên vẫn luôn không quan tâm đến.
Nếu như trước đây có tàu hỏa, thì vấn đề này đã được giải quyết từ lâu rồi.
Nghĩ hiểu những điều này, suy nghĩ của Thiết Thế Hâm nhanh chóng quay ngoắt một trăm tám mươi độ: "Tiên sinh, đường sát đã được xây dựng đến Hắc Thủy Câu rồi, tại sao không tiếp tục xây dựng thêm về phía trước, xây kéo dài đến Trường Xà Câu thì như thế nào?"
"Ta cũng dự định như vậy." Kim Phi nhẹ nhàng gật đầu.
Nếu muốn làm giàu thì trước tiên phải làm đường, năng lực vận chuyển của tàu hỏa không bằng các phương tiện giao thông khác, muốn phát triển kinh tế tốt hơn thì phải xây dựng mạng lưới giao thông đường sắt hoàn chỉnh.
Cho nên trong kế hoạch của Kim Phi, đường sắt là một trong những hạng mục cơ sở hạ tầng quan trọng nhất trong mấy năm tới.
Đường sắt không chỉ phải được xây dựng đến Trường Xà Câu mà còn phải đến Quảng Nguyên, đến Tây Xuyên, đến Du Châu, đến tất cả các nơi ở Xuyên Thục!
Đây không phải là việc có thể hoàn thành trong một sớm một chiều, nên Kim Phi tạm thời chưa tiết lộ để tránh gây áp lực quá lớn cho viện Khu Mật.
Sau khi ăn trưa xong, Kim Phi và Mãn Thương tiến hành kiểm tra toàn diện tàu hỏa đã chạy đi về một lần, sau khi xác nhận không có vấn đề gì, lại giải thích cặn kẽ chi tiết các biện pháp phòng ngừa liên quan đến việc bảo trì bảo dưỡng tàu hỏa hàng ngày, sau đó mới đưa mọi người trở về làng Tây Hà.
