Chiến mã hay nô mã, đó là một vấn đề nan giải.
Phỉ Tiềm nghe cuộc tranh luận của Thôi Thành và Vương Doãn, dần dần hiểu được chỗ mấu chốt trong vấn đề này.
Trong trường nuôi ngựa, chỉ có một đàn ngựa giống, cho nên dù là điều chỉnh tài nguyên hay phân phối nhân lực, đều không thể nào vừa nuôi dưỡng chiến mã, vừa chăm lo cho nô mã trong cùng một bầy ngựa.
Chiến mã là loài quý hiếm và khó nuôi.
Để duy trì sức sống và thể lực cho chiến mã, mỗi ngày kỵ binh phải chăm sóc chúng như chăm sóc các bậc đại nhân. Trời lạnh phải lo chống rét, trời nóng phải đề phòng say nắng, sau khi chạy xa thì phải hạ nhiệt, khi gầy đi thì phải thêm thức ăn. Còn nô mã thì sao? Việc chăm sóc chúng có lẽ không gì nhiều ngoài roi vọt.
Đây là hai khái niệm hoàn toàn khác nhau.
Chiến mã cần phải hung hãn hơn, gan dạ hơn, nhanh nhẹn hơn, có khả năng nhảy cao, chạy xa và hiểu ý kỵ binh hơn. Chúng phải có sự phối hợp nhịp nhàng, độ nhạy bén cao và dễ điều khiển.
Còn nô mã thì yêu cầu gì? Đơn giản là bền bỉ.
Vì vậy, dù là chiến mã đã giải ngũ hay những con bị loại khỏi danh sách, đều không thể làm nô mã.
Thôi Thành cho rằng sau khi kiểm tra kỹ lưỡng, hắn nhận thấy những chiến mã này, khi chuyển thành nô mã, đều không đáp ứng được công việc. Chúng hoặc chết yểu, hoặc vì điều kiện sống suy giảm đáng kể mà nhanh chóng suy yếu, rồi dần dần tử vong do kiệt sức sau thời gian lao động nặng nhọc.
Có người thắc mắc rằng, phải chăng trâu là loài thích hợp hơn để kéo cày trên ruộng? Đúng vậy, nô mã có thể cày ruộng, nhưng không hoàn toàn phù hợp. Nếu chỉ tính việc canh tác, trâu rõ ràng tốt hơn. Nhưng khi vận chuyển hàng hóa, không thể thiếu nô mã.
Trong hoàn cảnh chiến mã vốn đã không dư dả, việc đặc biệt phát triển nô mã khó khiến người ta hiểu rõ được giá trị. Tuy nhiên, lời của Thôi Thành không phải không có lý. Hiện tại, khi Phỉ Tiềm bôn ba khắp đông tây nam bắc, việc vận chuyển ngày càng nhiều, thì việc nuôi dưỡng một giống nô mã chuyên dụng là cần thiết.
Thời cổ đại, không có đường cao tốc, càng không có xe lửa, muốn đi xa hay vận chuyển hàng hóa cồng kềnh, không thể thiếu gia súc, và chủ yếu là nô mã. Ngay cả trong Thế chiến thứ hai, nhiều hoạt động vận tải quân sự vẫn dựa vào súc vật, huống chi là Hán đại?
Vì sao không dùng xe trâu?
Vì xe trâu quá chậm.
Còn la ngựa thì sao?
La ngựa chỉ có thể có một thế hệ duy nhất.
Có thể đôi khi gặp một số con la ngựa đặc biệt phù hợp, nhưng lại không thể duy trì nòi giống. Thêm vào đó, tỷ lệ sinh sản giữa các giống loài khác nhau cũng không cao. Có những con la ngựa ở bên nhau suốt sáu năm nhưng không sinh con. Do đó, không thể kéo dài lâu dài. Khi chiến tranh nổ ra, chắc chắn không thể chờ đến khi gia súc của quân tiếp vận được nuôi dưỡng đầy đủ rồi mới bắt đầu chiến đấu.
Ngay cả khi không tính đến vận tải địa phương, chỉ xét đến chiến thuật kỵ binh cũng đòi hỏi số lượng lớn nô mã. Chẳng hạn, một ngàn kỵ binh thường cần từ một ngàn hai đến một ngàn năm trăm con ngựa. Trong số đó, không ít ngựa là nô mã, được các kỵ binh chăm sóc khi không tham chiến, hoặc do các nài ngựa đảm nhận việc kéo xe hay vận chuyển hàng hóa khi đóng quân.
Còn trong khi giao tranh, việc vận chuyển lương thảo cũng cần một lượng lớn nô mã. Dùng xe trâu thì quá chậm, nếu đường đi xa một chút, có khi đến nơi trận đánh đã qua mấy hồi, thậm chí chiến sự đã kết thúc, đối phương vừa vặn có lương thảo bồi dưỡng quân lính của mình.
Việc vận chuyển lương thực đường dài chỉ có hai cách:
Người.
Hoặc là nô mã.
Người xưa có câu: “Ngàn dặm vận lương, mười chỉ còn một.”
Thông thường, quá trình cung cấp lương thảo cho quân đội là từ việc quốc gia thu gom lương thực từ các vùng sản xuất rải rác, sau đó tập trung tại các trạm trung chuyển rồi mới chuyển đến quân đội. Trong thời bình, điểm đến của lương thực là cố định, quân đội cũng đóng quân ở những nơi thuận lợi cho việc vận chuyển, vì thế tổn thất lương thực giảm đi đáng kể.
Nhưng trong thời chiến thì khác. Khi quân đội liên tục di chuyển, việc vận chuyển lương thảo trở thành một cuộc hành trình đầy biến động. Địa điểm và điều kiện vận chuyển thay đổi liên tục, do đó tổn thất trong quá trình vận chuyển tăng lên đáng kể.
Khi quân đội tác chiến xa hậu phương, lượng tiêu hao lương thực tăng lên gấp bội, cho đến lúc không còn khả năng cung cấp nữa. Tình trạng này cũng từng xảy ra trong Thế chiến II. Xe tải chở dầu cho xe tăng tiền tuyến, nhưng bản thân xe tải cũng phải tiêu thụ dầu, càng tiến sâu vào chiến tuyến, hiệu suất vận chuyển càng thấp.
Do đó, các triều đại luôn tìm đủ mọi cách để giảm thiểu hao tổn lương thực trong quá trình vận chuyển. Hán đại bắt đầu thực hiện chính sách đồn điền, trong khi thời Đường để giảm chi phí duy trì quân đội, đã giao quyền tài chính địa phương cho Tiết độ sứ, cho phép họ tự giải quyết lương thực tại chỗ.
Tuy nhiên, rõ ràng việc đồn điền không thể giải quyết triệt để vấn đề, và chính sách của Tiết độ sứ cũng chỉ là giải pháp tạm thời. Những biện pháp này đều chưa hoàn thiện. Vậy nên giờ đây vấn đề này nằm trong tay Phỉ Tiềm, hắn phải chọn phương pháp nào để vượt qua những rào cản đã kìm hãm các triều đại phong kiến?
Nếu chỉ là tổn thất lương thực, có thể tăng cường số lượng vận chuyển để bù đắp. Nhưng những vấn đề khác phát sinh từ việc vận chuyển không thể đơn giản giải quyết bằng cách gia tăng nhân lực.
Vì trong quá trình vận chuyển lương thảo, ba vấn đề nghiêm trọng phát sinh:
Thứ nhất, vấn đề xử lý lương thực. Từ kho lương mang ra có thể dùng ngay. Nhưng để vận chuyển xa, lương thực phải qua xử lý, làm thành lương khô dễ bảo quản và vận chuyển. Dù Phỉ Tiềm có phương pháp bảo quản và kỹ thuật làm lương khô tiên tiến hơn, cũng không thể đảm bảo chất lượng lương thực sau ba tháng, khi nấm mốc và nitrat xuất hiện, cổ nhân thời ấy không có cách nào đối phó với chúng.
Thứ hai, nếu không đủ nô mã, sẽ cần nhiều nhân lực để vận chuyển. Điều này không chỉ tiêu hao nguồn lương thực hiện có mà còn ảnh hưởng đến sản xuất trong năm tới. Giả sử một vạn quân ở tiền tuyến, hậu phương cần huy động hàng vạn dân phu để vận lương cho họ. Những người này chỉ đi đường, không tham gia chiến đấu, cũng không sản xuất.
Điều này có nghĩa là không chỉ có thêm tiêu hao, mà nguồn lực sản xuất ban đầu của họ cũng mất đi. Thời Xuân Thu Chiến Quốc, những cuộc chiến kéo dài đã chứng minh rằng, dù cuối cùng thắng trận, quốc gia vẫn lâm vào cảnh đói kém.
Thứ ba, càng vận chuyển xa, khả năng bị cướp lương càng cao. Nhất là khi gặp những kẻ như Tào Tháo, chuyên đánh lén vào các đường lương. Không thể mong chờ dân phu cầm gậy gộc để chống lại kẻ địch khi bị tấn công cướp lương được.
Đường đi càng dài, cần càng nhiều đội bảo vệ lương thảo, dẫn đến tiêu hao thêm nữa…
Ngoài ra, còn có một số vấn đề liên quan đến vận tải, chẳng hạn như lương thực ở một vùng nào đó dồi dào, nhưng vì thiếu thốn đội xe và sức kéo, không thể vận chuyển tới kho lương. Các kho lương cũng gặp tình trạng tương tự, dù lương thực có đầy ắp nhưng không đủ phương tiện để chuyển đi. Như trong một số trò chơi mô phỏng hậu cần, nếu không quy hoạch hợp lý, hậu phương có kho lương đầy ắp, nhưng tiền tuyến lại chẳng có lấy một hạt.
Thậm chí, có khả năng vấn đề chuỗi cung ứng lan ra cả khu vực hoặc quốc gia. Nguyên liệu thô chất đống, trong khi các xưởng không có đủ nguyên liệu để chế biến; lúa mì chất đống quanh các cánh đồng nhưng trong thành phố lại thiếu thốn lương thực trầm trọng.
Vấn đề lương thực có thể được giải quyết bằng cách phát triển nông nghiệp, nhưng còn về giao thông vận tải thì sao?
Đường thủy có thuyền bè, còn đường bộ thì chỉ có sức kéo từ gia súc, tức là từ ngựa.
Những vấn đề mang tính định hướng này cần Phỉ Tiềm đưa ra quyết định cuối cùng.
Với việc lãnh thổ ngày càng mở rộng, Phỉ Tiềm sớm đã phải cân nhắc đến những vấn đề liên quan đến giao thông. Thực tế, những vấn đề này lẽ ra phải được nghiên cứu từ thời đầu của nhà Hán.
Khi lãnh thổ Hoa Hạ ngày càng lớn, việc truyền tin và kiểm soát quân sự trở nên chậm chạp, điều này tất yếu dẫn đến nhiều vấn đề khác. Sự sụp đổ của sáu nước thời Tần đã chỉ ra điều này, và chế độ quận huyện của Lưu Bang triều Hán chỉ là một giải pháp thỏa hiệp, không phải là kết quả tối ưu nhất.
Muốn có lãnh thổ rộng lớn hơn, cần phải có giao thông tốt hơn.
Không phải chờ đến khi đánh chiếm xong rồi mới nghĩ đến, hoặc ngay cả khi vấn đề đã phát sinh, vẫn không ai nghĩ đến việc thay đổi.
Khó khăn trong điều kiện vận chuyển, thời cổ đại được giải quyết bằng cách sử dụng một lượng lớn súc vật và công cụ.
Nhưng phương pháp này không phải là tốt, và ai cũng biết điều đó, nhưng không ai nghĩ đến việc giải quyết tận gốc, chỉ lo xử lý những người bị ảnh hưởng bởi vấn đề.
Chẳng hạn, khi xảy ra loạn Tây Khương, Hán Linh Đế đã huy động mười vạn đại quân, cùng hơn một vạn xe vận chuyển lương thảo, nhưng dù vậy, vẫn không thể đáp ứng đủ nhu cầu cho tiền tuyến, dẫn đến việc tiền tuyến cáo buộc hậu phương, hậu phương lại đổ lỗi cho tiền tuyến.
Lại như thời Tây Hán, khu vực Quan Trung phát triển dân số quá nhanh, sản lượng lương thực không đủ đáp ứng, hàng năm phải điều động hàng vạn chuyến thuyền từ khu vực Quan Đông vận chuyển hàng triệu thạch lương thực để bổ sung cho Quan Trung. Đến thời Đường, môi trường Quan Trung càng trở nên khắc nghiệt, ngay cả Hoàng đế cũng phải thường xuyên chạy đến Lạc Dương để dùng bữa, khiến người Sơn Đông oán trách Quan Trung luôn yêu cầu lương thực quá mức, còn người Quan Trung thì mắng người Sơn Đông không hiểu đạo lý.
Dù hiện tại dân số của Quan Trung chưa đạt đến đỉnh điểm như thời trước, nhưng Phỉ Tiềm không thể không tính toán trước. Một mặt, cần phải nâng cao sản lượng từ các ruộng đất, mặt khác, cần phải giải quyết những nút thắt trong giao thông vận tải.
Dĩ nhiên, trên thế gian này, không có gì là khổ nhất, chỉ có khổ hơn.
Nếu so với triều Hán, mà gọi tình trạng giao thông là khốn đốn, thì đối với La Mã đương thời, có thể nói là như đang bò lết.
Trong cùng thời kỳ với triều Hán, La Mã vẫn chưa bước vào thời kỳ canh tác luân canh, mà vẫn áp dụng chế độ nghỉ ngơi đất. Điều đó có nghĩa là sau khi canh tác một năm, đất cần thời gian dài hơn để hồi phục sức sống, đồng nghĩa với việc La Mã cần diện tích đất canh tác nhiều gấp vài lần so với triều Hán mới đạt được hiệu suất canh tác tương tự.
Đó là chưa kể đến sự lạc hậu trong công cụ nông nghiệp, kỹ thuật gieo trồng, cũng như nhận thức về độ phì nhiêu của đất và môi trường khí hậu, càng không tính đến sự thua kém về cơ sở hạ tầng và thể chế nông nghiệp của La Mã so với Hán triều.
Ngoài La Mã ra, còn có những nền văn minh khác, vẫn còn áp dụng chế độ bỏ hoang đất!
Tuy không phải nói rằng Hán đại không có phương thức vận chuyển hiệu quả hơn, thực tế là có, đó chính là vận tải đường thủy.
Thời Chiến Quốc, một chiếc thuyền thường có khả năng chuyên chở gấp hai mươi lần so với xe ngựa, mà lại sử dụng ít nhân lực hơn. Nếu thuận dòng nước, tốc độ thuyền còn nhanh hơn nhiều, nên trong nhiều cuộc chiến tranh của Hoa Hạ, thường kết hợp cả thủy lục song hành.
Ví dụ như trận Trường Bình, cả Tần và Triệu đều dựa vào vận tải đường thủy làm trục chính cho hậu cần. Chỉ khi không có đường thủy thì mới phải dùng đến xe ngựa để vận chuyển ngắn. Hơn nữa, vì Trường Bình chỉ cách đô thành của hai nước vài trăm dặm, nên mới có thể duy trì cuộc chiến kéo dài với hàng chục vạn đại quân.
Nhưng nếu gặp phải vùng đất như Tây Vực, nơi sông ngòi là sông nội địa, sông theo mùa, thì thuyền bè gần như vô dụng. Lúc đó chỉ có thể dựa vào xe ngựa để vận chuyển, vì thế yêu cầu đối với truy trọng xa và nô mã càng trở nên cấp bách và cần thiết hơn bao giờ hết.
Chiến mã đương nhiên là quan trọng, nhưng nô mã cũng không thể vì thế mà bị xem nhẹ.
Tây Vực luôn tiềm tàng nguy cơ bạo loạn, bất kể là trước khi bình định hay sau khi khôi phục, lương thảo là thứ không thể thiếu. Nâng cao năng lực vận tải cũng đồng nghĩa với việc gia tăng sức mạnh quân sự. Quân đội mạnh mới bảo đảm được sự yên ổn nơi biên cương, mà biên cương ổn định mới cho phép nhân dân Hoa Hạ trung nguyên phát triển an khang.
Mọi thứ đều liên kết với nhau.
Giới hạn của nông nghiệp…
Giới hạn của giao thông…
Liên kết lại, chính là giới hạn của toàn bộ đế quốc.
Nói cách khác, đó chính là giới hạn của Đại Đế Quốc Cửu Trùng, nơi mà mọi sự đều xoay quanh lương thực.
Mọi việc bắt đầu từ chuyện ăn uống, và cũng bị ràng buộc bởi chính chuyện đó.
Nếu không có gì để ăn, ai sẽ còn nghe lời Phỉ Tiềm đây?
Sau khi đã lắng nghe đầy đủ những tranh luận từ cả hai phía, Phỉ Tiềm cũng đưa ra quyết định của mình…
… (｡･ω･｡)ﾉ♡
Khi cuộc tranh cãi lắng xuống, thứ còn lại chính là những quyết định thực tế.
Gần Nông Học xã, nơi Công Học xã đang tọa lạc, đại công tượng Hoàng Lực đang đi vòng quanh một chiếc truy trọng xa mới chế tạo, thỉnh thoảng lại dùng tay gõ vào hoặc kéo thử các bộ phận của xe.
Thời Xuân Thu Chiến Quốc, chiến xa được chia thành các loại như cách xa, truy xa, trọng xa và y xa. Trong đó, y xa được dùng để chở đồ, còn trọng xa để chở vật dụng nặng. Rõ ràng, người xưa đã xác định rõ ràng mục đích của những cỗ truy trọng xa là để chuyên chở hàng hóa.
Tuy nhiên, trước Hán đại, không có loại truy trọng xa chuyên dụng cho quân đội. Phần lớn xe cộ thực ra là của các gia tộc sĩ tộc, việc vận chuyển quân nhu chủ yếu dựa vào việc trưng dụng xe dân sự.
Chỉ từ Hán đại trở đi, truy trọng xa quân đội mới bắt đầu được sản xuất từ các xưởng do triều đình quản lý, từ đó mới đảm bảo được nhu cầu hậu cần cho quân đội.
Chiếc truy trọng xa mà Hoàng Lực đang chế tạo hiện nay là sản phẩm đa dụng, nghĩa là mỗi bộ phận trên xe đều là những mô-đun cố định, khi hỏng hóc có thể dễ dàng thay thế ngay lập tức. Điều này đòi hỏi các mô-đun phải được sản xuất theo tiêu chuẩn chung, và quy trình sản xuất cũng phải được chuẩn hóa.
Do yếu tố địa hình, những cỗ truy trọng xa không thể quá lớn.
Trong ký ức của Phỉ Tiềm, không phải lúc nào cũng chính xác, ví dụ như xe bốn bánh thử nghiệm một thời gian rồi lại bị chuyển đổi trở lại thành xe hai bánh.
Nguyên do rất đơn giản: sức chở của xe bốn bánh không tăng gấp đôi chỉ vì có thêm hai bánh, thậm chí ở những đoạn đường gập ghềnh, khả năng di chuyển còn không bằng xe hai bánh.
Giống như ở vùng Xuyên Thục, xe bốn bánh không bằng xe hai bánh, mà xe hai bánh lại không bằng xe một bánh…
Xe bốn bánh duy nhất có ưu điểm, đó là không cần tăng sức chịu tải của nô mã, có thể nâng cao khả năng chở hàng. Nhưng ngược lại, khi trọng lượng của xe tăng lên, yêu cầu về độ bền và sức chịu đựng của các bộ phận trục bánh, đặc biệt là giữa bánh xe và trục xe, cũng phải tăng theo. Mặc dù Phỉ Tiềm đã cải tiến thêm các vòng bi thô sơ để bù đắp cho điểm yếu này, nhưng do vấn đề vật liệu không ổn định và sự mài mòn theo thời gian, khả năng chịu tải của xe bốn bánh vẫn không đạt được như mong đợi.
Ngay cả khi các vấn đề về kết cấu của xe được giải quyết, thì những con đường đất thông thường và địa hình hoang dã vẫn là cơn ác mộng đối với các cỗ xe nặng nề.
Vì thế, việc nâng cao sức chở của truy trọng xa trong bối cảnh hệ thống giao thông chưa phát triển toàn diện như Hán đại, hay thậm chí cả các triều đại phong kiến sau này, là điều không thực tế.
Ba bánh xe?
Đúng vậy, ý tưởng xe ba bánh cũng đã từng được đề xuất, và thậm chí một thời gian ngắn đã được thử nghiệm trên tuyến đường giữa Bình Dương và Trường An.
Xe ba bánh, giống như xe bốn bánh, có thể giảm tải cho nô mã và đặt được trên mặt đất phẳng, nhưng lại có một nhược điểm chết người: Khi tốc độ tăng lên, xe rất dễ bị lật, đặc biệt là khi vào khúc cua. Nếu muốn giảm thiểu rủi ro, cần hạ thấp trọng tâm, nhưng điều này lại làm giảm khả năng di chuyển trên một số loại địa hình, khiến cho lợi bất cập hại.
Vì thế, sau khi thử qua nhiều loại thiết kế, người ta nhận ra rằng ở giai đoạn hiện tại, với trình độ kỹ thuật hiện thời, truy trọng xa hai bánh vẫn là lựa chọn tốt nhất. Nhờ vào việc điều chỉnh kết cấu và thiết kế các bộ phận có tính linh hoạt, truy trọng xa hai bánh đã đạt đến giới hạn cao nhất mà nó có thể đạt được. Muốn phát triển xa hơn nữa, phải dựa vào các công nghệ khác.
Ví dụ như…
『Hoàng Đại tượng! Xem ta mang đến cho ngươi thứ gì đây!』
Hoàng Lực đang gõ vào một bộ phận có vẻ hơi lỏng lẻo của chiếc truy trọng xa thì nghe thấy tiếng gọi từ xa. Ngẩng đầu lên, y liền cười lớn, 『Ngươi định biến nơi này thành chuồng ngựa của ta phải không?』
Người vừa đến chính là Thôi Thành, người đã tham gia vào cuộc tranh luận tại trại chăn nuôi của Nông Học Xã.
Thôi Thành cười lớn, chỉ vào những con ngựa phía sau và nói: 『Phiêu Kỵ Đại tướng quân đã đồng ý rồi! Nhìn xem, đây đều là những con ngựa tốt! Phiêu Kỵ Đại tướng quân nói rằng chiến mã và nô mã phải nuôi riêng! Từ hôm nay, chúng ta hợp tác với nhau, ta nuôi ngựa, ngươi chế tạo xe! Tới lúc đó, xe ngựa của chúng ta sẽ lăn bánh khắp bốn phương tám hướng!』
Những con ngựa mà Thôi Thành nói đến đương nhiên là nô mã, không phải chiến mã.
『Tốt lắm! Rất tốt!』 Hoàng Lực cười lớn, tiến lại gần nhìn ngắm lứa ngựa đầu tiên đang được chọn để huấn luyện thành nô mã. 『Ha ha ha, con ngựa này tốt quá, nhìn đôi chân nó kìa! Thật vững chãi!』
『Đúng vậy, chân càng to, sức càng mạnh…』
『Ngươi thấy chiều cao của ngựa bao nhiêu là tốt nhất, hay để ta làm một thanh điều chỉnh có thể thay đổi độ cao?』
『Ta nghĩ dùng thanh điều chỉnh linh hoạt sẽ tốt hơn.』
『Nhưng nếu ngựa kéo xe không đều chiều cao thì sao?』
『Đó cũng là một vấn đề… nhưng có cách giải quyết…』
Cả hai người cùng nhau thảo luận sôi nổi về ngựa và xe, dường như tinh thần đầy hứng khởi, không hề biết mệt mỏi…
Danh Sách Chương:
Bạn đang đọc truyện trên website MeTruyenVip.com
BÌNH LUẬN THÀNH VIÊN
21 Tháng tám, 2020 15:34
đúng rồi. chỉ nói thái tổ k nói triều đại nào thì chắc chắn là Mao
21 Tháng tám, 2020 15:21
hình như thời đó k có cừu
21 Tháng tám, 2020 13:27
mà tinh thần đại hán thì sao
hồi đấy tth quét ngang chư quốc
nó ko tự hào thì ai?
đọc truyện tam quốc còn thở ra được câu đấy nghe trẻ con :))
21 Tháng tám, 2020 12:57
Chuyện nước ngta, viết về sử nhà ngta, ko cho ngta tự hào thì chả lẽ bắt ngta tự nhục :) nếu ko thích thẩm du thì kiếm chuyện nào về đại việt mà đọc :)
21 Tháng tám, 2020 10:20
Viên đại đầu là chỉ Dân Quốc
Thỏ trắng là chỉ Trung Cộng
Bạch Tượng thì là chỉ Ấn Độ
Còn lại thì nó đánh Đông Lào cách thủ đô chỉ vài chục km đó thôi.
Mà đúng là đánh xong chiếm xong sau đó mần gì? gườm gườm nhau lâu lâu chiếm vài cái đảo, lấn vài m núi lấy tài nguyên còn hơn phải đi trị tụi điêu dân
21 Tháng tám, 2020 09:43
thỏ trắng đấu khỉ đấu voi là ý gì hở các đạo hữu?
21 Tháng tám, 2020 09:29
chính vì VN mình đã có nền văn hiến riêng, thành lập dc bản sắc của một dân tộc nên TQ mới thất bại trong việc đồng hóa đấy thôi.
Còn ông kia tôi ko nói Tần triệu sụp đổ là do đốt sách chôn nho nhé, tần triều sụp là do TTH chết thôi. Còn về đốt sách chôn nho chỉ là một biểu tượng, THH tàn bạo??? giết chóc??? đơn giản là do TTH ko thoả hiệp với lũ quý tộc cũ, giết sạch những kẻ phản kháng, thế ông nghĩ ai phản kháng??? mấy ông nông dân chân đất chắc
21 Tháng tám, 2020 09:25
Triệu vân 84. Mấy ông vn tinh thần đông a các thứ k biết phát huy lại đi kì thị tinh thần đại hán. K phát huy đông a thì ít ra cũng phải phát huy xã hội chủ nghĩa. Đúng k ông?
Đây thì cái đéo gì cũng chê xong suốt ngày chạy theo mấy cái clip sex người nổi tiếng với lại tình hình show bitches. Xong giang hồ mạng.
Yusuke. Tôi nói thật, yêu nước đéo có gì xấu. Nó viết về nước nó tốt nước nó đẹp có gì sai? Hay là phải bôi nhọ đất nước và giá trị văn hoá cổ truyền như mấy thanh niên tự nhục vn mới là đúng? Ông đéo thích đại háng thẩm du thì viết truyện phát huy tinh thần đại việt đi :)). Hay chỉ ở đó chỉ tay 5 ngón rồi xàm *** là nhanh
Quan ngại sâu sắc về tương lai đất việt
21 Tháng tám, 2020 08:48
bác vào group search Đinh Quang Trí, mình có check các địa điểm lãnh địa của Tiềm theo gg map
21 Tháng tám, 2020 08:29
Thực ra thì có cái hay cũng lại có cái dở. Việc gì cũng có 2 mặt của nó. Xét cho cùng thì cách kết minh tốt nhất là bắt con của đối phương về uy hiếp, mà hợp thức hoá tốt nhất là thông gia
21 Tháng tám, 2020 08:26
Tam quốc chắc là kể về Đông Lào, Đông Di hay Man Bắc phân tranh trung nguyên?
Quốc hiệu là Đại Hán mà không tinh thần thì là cái gì?
Chả lẽ viết Hợp Chúng quốc mà lại đi tả Chủ nghĩa Đại đồng, xã hội hài hoà, vô sản tối thượng?
Đùa :)))))
21 Tháng tám, 2020 07:54
truyện về tam quốc mà tinh thần đại háng ghê quá, thẩm du quá mạnh, lại còn câu chương dài dòng.
21 Tháng tám, 2020 03:40
Gia cát tất thành. Triệu đà xâm lược âu lạc, đóng đô ở phiên ngung, quảng châu hiện tại, đặt tên nước là nam việt. Cả một vùng quảng đều là người việt, gọi là bách việt. Ở quảng tây là sơn việt, quảng đông là mân việt. Cho đến về sau nam việt mất nước, đặt ra giao châu, mới chia làm quận giao chỉ, quận cửu chân, quận hợp phố các loại 9 quận thì mới hình thành nên ranh giới gần đúng với biên giới phía bắc của việt nam hiện tại.
Trước đây triệu đà đc công nhận là khai quốc hoàng đế của việt nam đấy. Địa vị trong sử cổ vn ngang ngửa với tần thuỷ hoàng trong sử cổ của tq.
Từ triệu, đinh, lý, trần bao đời xây nền độc lập.
Đến hán, đường, tống, nguyên mỗi bên xưng đế một phương.
Tuy mạnh yếu từng lúc khác nhau.
Song hào kiệt đời nào cũng có.
Trích bình ngô đại cáo-nguyễn trãi.
21 Tháng tám, 2020 03:09
cái trò thông gia của sĩ tộc vẫn truyền tới bh
tinh túy :))
21 Tháng tám, 2020 02:25
còn tần triều sụp đổ cũng do ko thoả hiệp dc lợi ích lũ vs quý tộc cũ, hai là do tth chết sớm thằng con tài ko bằng cha chống sao dc bọn này
chứ đốt sách chôn nho là lý do tần triều sụp đổ thi quá phi lí
21 Tháng tám, 2020 02:20
*** ông này đọc lướt hả, đốt sách chôn người tài là ngôn từ của đổng trọng dĩnh, theo tác nói thì tth đốt thi vs thư, áp chế bách gia để nâng pháp gia trị quốc, nên mới dẫn đến những phe phái lớn như nho gia bất mãn
20 Tháng tám, 2020 23:04
Sau khi TTH chết Hạng Vũ nổi lên <=== đại biểu giai cấp cựu quý tộc (cái đám bị TTH giết ấy) vs Lưu Bang ( bình dân áo vải). Cái kết là Lưu Bang win, dấu chấm hết cho tụi kia. TTH thống nhất địa vực quốc gia, LB thống nhất cả một dân tộc (từ người tề, hàn, tấn,... chỉ còn người Hán)
20 Tháng tám, 2020 23:01
bác lại chả hiểu gì cả, thời ấy cũng như bên châu âu: người anh, người pháp, người ý,... TQ cũng là người tần, người tề,... các <=== sự khác biệt văn hoá, địa vực quốc gia. Nên nếu cứ như vậy TQ bây giờ cũng là 6,7 nước nhỏ. Nhưng TTH khá là hack, nó giết sạch mấy nước kia, chú ý tui nói là giết sạch nhé - đốt sách chôn nho - giết sạch giai cấp nắm giữ tri thức, văn hoá 1 đất nước. Tới đây thì hiểu chưa
20 Tháng tám, 2020 22:33
lưu bang là ăn cái còn lại của TTH. kiểu mọi người đang sống yên vui trong thất quốc. có chiến tranh thì cũng nhỏ. nước này gờm nước kia. TTH mang cái trò hiếu chiến của dân Bắc, kiểu nếu đánh thắng trận là cho công danh. đến lúc ông lập nước thì đất nước sùng võ. nói đạo lý dek ai nghe. nên phải trọng Pháp. dùng luật răn đe. sau Hạng Võ chịu ko nổi mới khởi nghĩa. đánh nhau tơi bời với Lưu Bang. sau đó dân chịu ko nổi vì chiến tranh nữa nên mới nghe đạo lý. chứ Lưu Bang chưa bao giờ thống nhất china
20 Tháng tám, 2020 21:59
Thời Minh nó đónh thuyền ra biển rồi mà đéo hiểu sao lại ngừng lại, mình cũng thấy tiếc nói gì bọn khựa
20 Tháng tám, 2020 20:51
trên cơ bản là phí tiền vẫn sẽ về quan Trung tiếp tục gầm gừ với a tào thôi
20 Tháng tám, 2020 20:27
đi về phía đông thì biển cả mênh mông, phía nam thập vạn đại sơn =]], phía tây là hoang mạc cát vàng, phía bắc khỏi nói. Thế kia thì làm đéo gì mà không tự mãng, ta đây đệ nhất
20 Tháng tám, 2020 19:26
phỉ tiềm nó uống rượu ở hứa huyện rồi kìa.
20 Tháng tám, 2020 18:40
thằng tq làm bá chủ sớm quá
đâm ra đánh mất lòng tiến thủ, suy yếu từ bên trong
20 Tháng tám, 2020 17:47
Tần Thủy Hoàng rồi đến Lưu Bang là một sự trùng hợp không hề nhẹ của tiến trình LS TQ, chứ không thì đéo có nổi một quốc gia tỉ dân như giờ đâu
BÌNH LUẬN FACEBOOK
