Chiến mã hay nô mã, đó là một vấn đề nan giải.
Phỉ Tiềm nghe cuộc tranh luận của Thôi Thành và Vương Doãn, dần dần hiểu được chỗ mấu chốt trong vấn đề này.
Trong trường nuôi ngựa, chỉ có một đàn ngựa giống, cho nên dù là điều chỉnh tài nguyên hay phân phối nhân lực, đều không thể nào vừa nuôi dưỡng chiến mã, vừa chăm lo cho nô mã trong cùng một bầy ngựa.
Chiến mã là loài quý hiếm và khó nuôi.
Để duy trì sức sống và thể lực cho chiến mã, mỗi ngày kỵ binh phải chăm sóc chúng như chăm sóc các bậc đại nhân. Trời lạnh phải lo chống rét, trời nóng phải đề phòng say nắng, sau khi chạy xa thì phải hạ nhiệt, khi gầy đi thì phải thêm thức ăn. Còn nô mã thì sao? Việc chăm sóc chúng có lẽ không gì nhiều ngoài roi vọt.
Đây là hai khái niệm hoàn toàn khác nhau.
Chiến mã cần phải hung hãn hơn, gan dạ hơn, nhanh nhẹn hơn, có khả năng nhảy cao, chạy xa và hiểu ý kỵ binh hơn. Chúng phải có sự phối hợp nhịp nhàng, độ nhạy bén cao và dễ điều khiển.
Còn nô mã thì yêu cầu gì? Đơn giản là bền bỉ.
Vì vậy, dù là chiến mã đã giải ngũ hay những con bị loại khỏi danh sách, đều không thể làm nô mã.
Thôi Thành cho rằng sau khi kiểm tra kỹ lưỡng, hắn nhận thấy những chiến mã này, khi chuyển thành nô mã, đều không đáp ứng được công việc. Chúng hoặc chết yểu, hoặc vì điều kiện sống suy giảm đáng kể mà nhanh chóng suy yếu, rồi dần dần tử vong do kiệt sức sau thời gian lao động nặng nhọc.
Có người thắc mắc rằng, phải chăng trâu là loài thích hợp hơn để kéo cày trên ruộng? Đúng vậy, nô mã có thể cày ruộng, nhưng không hoàn toàn phù hợp. Nếu chỉ tính việc canh tác, trâu rõ ràng tốt hơn. Nhưng khi vận chuyển hàng hóa, không thể thiếu nô mã.
Trong hoàn cảnh chiến mã vốn đã không dư dả, việc đặc biệt phát triển nô mã khó khiến người ta hiểu rõ được giá trị. Tuy nhiên, lời của Thôi Thành không phải không có lý. Hiện tại, khi Phỉ Tiềm bôn ba khắp đông tây nam bắc, việc vận chuyển ngày càng nhiều, thì việc nuôi dưỡng một giống nô mã chuyên dụng là cần thiết.
Thời cổ đại, không có đường cao tốc, càng không có xe lửa, muốn đi xa hay vận chuyển hàng hóa cồng kềnh, không thể thiếu gia súc, và chủ yếu là nô mã. Ngay cả trong Thế chiến thứ hai, nhiều hoạt động vận tải quân sự vẫn dựa vào súc vật, huống chi là Hán đại?
Vì sao không dùng xe trâu?
Vì xe trâu quá chậm.
Còn la ngựa thì sao?
La ngựa chỉ có thể có một thế hệ duy nhất.
Có thể đôi khi gặp một số con la ngựa đặc biệt phù hợp, nhưng lại không thể duy trì nòi giống. Thêm vào đó, tỷ lệ sinh sản giữa các giống loài khác nhau cũng không cao. Có những con la ngựa ở bên nhau suốt sáu năm nhưng không sinh con. Do đó, không thể kéo dài lâu dài. Khi chiến tranh nổ ra, chắc chắn không thể chờ đến khi gia súc của quân tiếp vận được nuôi dưỡng đầy đủ rồi mới bắt đầu chiến đấu.
Ngay cả khi không tính đến vận tải địa phương, chỉ xét đến chiến thuật kỵ binh cũng đòi hỏi số lượng lớn nô mã. Chẳng hạn, một ngàn kỵ binh thường cần từ một ngàn hai đến một ngàn năm trăm con ngựa. Trong số đó, không ít ngựa là nô mã, được các kỵ binh chăm sóc khi không tham chiến, hoặc do các nài ngựa đảm nhận việc kéo xe hay vận chuyển hàng hóa khi đóng quân.
Còn trong khi giao tranh, việc vận chuyển lương thảo cũng cần một lượng lớn nô mã. Dùng xe trâu thì quá chậm, nếu đường đi xa một chút, có khi đến nơi trận đánh đã qua mấy hồi, thậm chí chiến sự đã kết thúc, đối phương vừa vặn có lương thảo bồi dưỡng quân lính của mình.
Việc vận chuyển lương thực đường dài chỉ có hai cách:
Người.
Hoặc là nô mã.
Người xưa có câu: “Ngàn dặm vận lương, mười chỉ còn một.”
Thông thường, quá trình cung cấp lương thảo cho quân đội là từ việc quốc gia thu gom lương thực từ các vùng sản xuất rải rác, sau đó tập trung tại các trạm trung chuyển rồi mới chuyển đến quân đội. Trong thời bình, điểm đến của lương thực là cố định, quân đội cũng đóng quân ở những nơi thuận lợi cho việc vận chuyển, vì thế tổn thất lương thực giảm đi đáng kể.
Nhưng trong thời chiến thì khác. Khi quân đội liên tục di chuyển, việc vận chuyển lương thảo trở thành một cuộc hành trình đầy biến động. Địa điểm và điều kiện vận chuyển thay đổi liên tục, do đó tổn thất trong quá trình vận chuyển tăng lên đáng kể.
Khi quân đội tác chiến xa hậu phương, lượng tiêu hao lương thực tăng lên gấp bội, cho đến lúc không còn khả năng cung cấp nữa. Tình trạng này cũng từng xảy ra trong Thế chiến II. Xe tải chở dầu cho xe tăng tiền tuyến, nhưng bản thân xe tải cũng phải tiêu thụ dầu, càng tiến sâu vào chiến tuyến, hiệu suất vận chuyển càng thấp.
Do đó, các triều đại luôn tìm đủ mọi cách để giảm thiểu hao tổn lương thực trong quá trình vận chuyển. Hán đại bắt đầu thực hiện chính sách đồn điền, trong khi thời Đường để giảm chi phí duy trì quân đội, đã giao quyền tài chính địa phương cho Tiết độ sứ, cho phép họ tự giải quyết lương thực tại chỗ.
Tuy nhiên, rõ ràng việc đồn điền không thể giải quyết triệt để vấn đề, và chính sách của Tiết độ sứ cũng chỉ là giải pháp tạm thời. Những biện pháp này đều chưa hoàn thiện. Vậy nên giờ đây vấn đề này nằm trong tay Phỉ Tiềm, hắn phải chọn phương pháp nào để vượt qua những rào cản đã kìm hãm các triều đại phong kiến?
Nếu chỉ là tổn thất lương thực, có thể tăng cường số lượng vận chuyển để bù đắp. Nhưng những vấn đề khác phát sinh từ việc vận chuyển không thể đơn giản giải quyết bằng cách gia tăng nhân lực.
Vì trong quá trình vận chuyển lương thảo, ba vấn đề nghiêm trọng phát sinh:
Thứ nhất, vấn đề xử lý lương thực. Từ kho lương mang ra có thể dùng ngay. Nhưng để vận chuyển xa, lương thực phải qua xử lý, làm thành lương khô dễ bảo quản và vận chuyển. Dù Phỉ Tiềm có phương pháp bảo quản và kỹ thuật làm lương khô tiên tiến hơn, cũng không thể đảm bảo chất lượng lương thực sau ba tháng, khi nấm mốc và nitrat xuất hiện, cổ nhân thời ấy không có cách nào đối phó với chúng.
Thứ hai, nếu không đủ nô mã, sẽ cần nhiều nhân lực để vận chuyển. Điều này không chỉ tiêu hao nguồn lương thực hiện có mà còn ảnh hưởng đến sản xuất trong năm tới. Giả sử một vạn quân ở tiền tuyến, hậu phương cần huy động hàng vạn dân phu để vận lương cho họ. Những người này chỉ đi đường, không tham gia chiến đấu, cũng không sản xuất.
Điều này có nghĩa là không chỉ có thêm tiêu hao, mà nguồn lực sản xuất ban đầu của họ cũng mất đi. Thời Xuân Thu Chiến Quốc, những cuộc chiến kéo dài đã chứng minh rằng, dù cuối cùng thắng trận, quốc gia vẫn lâm vào cảnh đói kém.
Thứ ba, càng vận chuyển xa, khả năng bị cướp lương càng cao. Nhất là khi gặp những kẻ như Tào Tháo, chuyên đánh lén vào các đường lương. Không thể mong chờ dân phu cầm gậy gộc để chống lại kẻ địch khi bị tấn công cướp lương được.
Đường đi càng dài, cần càng nhiều đội bảo vệ lương thảo, dẫn đến tiêu hao thêm nữa…
Ngoài ra, còn có một số vấn đề liên quan đến vận tải, chẳng hạn như lương thực ở một vùng nào đó dồi dào, nhưng vì thiếu thốn đội xe và sức kéo, không thể vận chuyển tới kho lương. Các kho lương cũng gặp tình trạng tương tự, dù lương thực có đầy ắp nhưng không đủ phương tiện để chuyển đi. Như trong một số trò chơi mô phỏng hậu cần, nếu không quy hoạch hợp lý, hậu phương có kho lương đầy ắp, nhưng tiền tuyến lại chẳng có lấy một hạt.
Thậm chí, có khả năng vấn đề chuỗi cung ứng lan ra cả khu vực hoặc quốc gia. Nguyên liệu thô chất đống, trong khi các xưởng không có đủ nguyên liệu để chế biến; lúa mì chất đống quanh các cánh đồng nhưng trong thành phố lại thiếu thốn lương thực trầm trọng.
Vấn đề lương thực có thể được giải quyết bằng cách phát triển nông nghiệp, nhưng còn về giao thông vận tải thì sao?
Đường thủy có thuyền bè, còn đường bộ thì chỉ có sức kéo từ gia súc, tức là từ ngựa.
Những vấn đề mang tính định hướng này cần Phỉ Tiềm đưa ra quyết định cuối cùng.
Với việc lãnh thổ ngày càng mở rộng, Phỉ Tiềm sớm đã phải cân nhắc đến những vấn đề liên quan đến giao thông. Thực tế, những vấn đề này lẽ ra phải được nghiên cứu từ thời đầu của nhà Hán.
Khi lãnh thổ Hoa Hạ ngày càng lớn, việc truyền tin và kiểm soát quân sự trở nên chậm chạp, điều này tất yếu dẫn đến nhiều vấn đề khác. Sự sụp đổ của sáu nước thời Tần đã chỉ ra điều này, và chế độ quận huyện của Lưu Bang triều Hán chỉ là một giải pháp thỏa hiệp, không phải là kết quả tối ưu nhất.
Muốn có lãnh thổ rộng lớn hơn, cần phải có giao thông tốt hơn.
Không phải chờ đến khi đánh chiếm xong rồi mới nghĩ đến, hoặc ngay cả khi vấn đề đã phát sinh, vẫn không ai nghĩ đến việc thay đổi.
Khó khăn trong điều kiện vận chuyển, thời cổ đại được giải quyết bằng cách sử dụng một lượng lớn súc vật và công cụ.
Nhưng phương pháp này không phải là tốt, và ai cũng biết điều đó, nhưng không ai nghĩ đến việc giải quyết tận gốc, chỉ lo xử lý những người bị ảnh hưởng bởi vấn đề.
Chẳng hạn, khi xảy ra loạn Tây Khương, Hán Linh Đế đã huy động mười vạn đại quân, cùng hơn một vạn xe vận chuyển lương thảo, nhưng dù vậy, vẫn không thể đáp ứng đủ nhu cầu cho tiền tuyến, dẫn đến việc tiền tuyến cáo buộc hậu phương, hậu phương lại đổ lỗi cho tiền tuyến.
Lại như thời Tây Hán, khu vực Quan Trung phát triển dân số quá nhanh, sản lượng lương thực không đủ đáp ứng, hàng năm phải điều động hàng vạn chuyến thuyền từ khu vực Quan Đông vận chuyển hàng triệu thạch lương thực để bổ sung cho Quan Trung. Đến thời Đường, môi trường Quan Trung càng trở nên khắc nghiệt, ngay cả Hoàng đế cũng phải thường xuyên chạy đến Lạc Dương để dùng bữa, khiến người Sơn Đông oán trách Quan Trung luôn yêu cầu lương thực quá mức, còn người Quan Trung thì mắng người Sơn Đông không hiểu đạo lý.
Dù hiện tại dân số của Quan Trung chưa đạt đến đỉnh điểm như thời trước, nhưng Phỉ Tiềm không thể không tính toán trước. Một mặt, cần phải nâng cao sản lượng từ các ruộng đất, mặt khác, cần phải giải quyết những nút thắt trong giao thông vận tải.
Dĩ nhiên, trên thế gian này, không có gì là khổ nhất, chỉ có khổ hơn.
Nếu so với triều Hán, mà gọi tình trạng giao thông là khốn đốn, thì đối với La Mã đương thời, có thể nói là như đang bò lết.
Trong cùng thời kỳ với triều Hán, La Mã vẫn chưa bước vào thời kỳ canh tác luân canh, mà vẫn áp dụng chế độ nghỉ ngơi đất. Điều đó có nghĩa là sau khi canh tác một năm, đất cần thời gian dài hơn để hồi phục sức sống, đồng nghĩa với việc La Mã cần diện tích đất canh tác nhiều gấp vài lần so với triều Hán mới đạt được hiệu suất canh tác tương tự.
Đó là chưa kể đến sự lạc hậu trong công cụ nông nghiệp, kỹ thuật gieo trồng, cũng như nhận thức về độ phì nhiêu của đất và môi trường khí hậu, càng không tính đến sự thua kém về cơ sở hạ tầng và thể chế nông nghiệp của La Mã so với Hán triều.
Ngoài La Mã ra, còn có những nền văn minh khác, vẫn còn áp dụng chế độ bỏ hoang đất!
Tuy không phải nói rằng Hán đại không có phương thức vận chuyển hiệu quả hơn, thực tế là có, đó chính là vận tải đường thủy.
Thời Chiến Quốc, một chiếc thuyền thường có khả năng chuyên chở gấp hai mươi lần so với xe ngựa, mà lại sử dụng ít nhân lực hơn. Nếu thuận dòng nước, tốc độ thuyền còn nhanh hơn nhiều, nên trong nhiều cuộc chiến tranh của Hoa Hạ, thường kết hợp cả thủy lục song hành.
Ví dụ như trận Trường Bình, cả Tần và Triệu đều dựa vào vận tải đường thủy làm trục chính cho hậu cần. Chỉ khi không có đường thủy thì mới phải dùng đến xe ngựa để vận chuyển ngắn. Hơn nữa, vì Trường Bình chỉ cách đô thành của hai nước vài trăm dặm, nên mới có thể duy trì cuộc chiến kéo dài với hàng chục vạn đại quân.
Nhưng nếu gặp phải vùng đất như Tây Vực, nơi sông ngòi là sông nội địa, sông theo mùa, thì thuyền bè gần như vô dụng. Lúc đó chỉ có thể dựa vào xe ngựa để vận chuyển, vì thế yêu cầu đối với truy trọng xa và nô mã càng trở nên cấp bách và cần thiết hơn bao giờ hết.
Chiến mã đương nhiên là quan trọng, nhưng nô mã cũng không thể vì thế mà bị xem nhẹ.
Tây Vực luôn tiềm tàng nguy cơ bạo loạn, bất kể là trước khi bình định hay sau khi khôi phục, lương thảo là thứ không thể thiếu. Nâng cao năng lực vận tải cũng đồng nghĩa với việc gia tăng sức mạnh quân sự. Quân đội mạnh mới bảo đảm được sự yên ổn nơi biên cương, mà biên cương ổn định mới cho phép nhân dân Hoa Hạ trung nguyên phát triển an khang.
Mọi thứ đều liên kết với nhau.
Giới hạn của nông nghiệp…
Giới hạn của giao thông…
Liên kết lại, chính là giới hạn của toàn bộ đế quốc.
Nói cách khác, đó chính là giới hạn của Đại Đế Quốc Cửu Trùng, nơi mà mọi sự đều xoay quanh lương thực.
Mọi việc bắt đầu từ chuyện ăn uống, và cũng bị ràng buộc bởi chính chuyện đó.
Nếu không có gì để ăn, ai sẽ còn nghe lời Phỉ Tiềm đây?
Sau khi đã lắng nghe đầy đủ những tranh luận từ cả hai phía, Phỉ Tiềm cũng đưa ra quyết định của mình…
… (｡･ω･｡)ﾉ♡
Khi cuộc tranh cãi lắng xuống, thứ còn lại chính là những quyết định thực tế.
Gần Nông Học xã, nơi Công Học xã đang tọa lạc, đại công tượng Hoàng Lực đang đi vòng quanh một chiếc truy trọng xa mới chế tạo, thỉnh thoảng lại dùng tay gõ vào hoặc kéo thử các bộ phận của xe.
Thời Xuân Thu Chiến Quốc, chiến xa được chia thành các loại như cách xa, truy xa, trọng xa và y xa. Trong đó, y xa được dùng để chở đồ, còn trọng xa để chở vật dụng nặng. Rõ ràng, người xưa đã xác định rõ ràng mục đích của những cỗ truy trọng xa là để chuyên chở hàng hóa.
Tuy nhiên, trước Hán đại, không có loại truy trọng xa chuyên dụng cho quân đội. Phần lớn xe cộ thực ra là của các gia tộc sĩ tộc, việc vận chuyển quân nhu chủ yếu dựa vào việc trưng dụng xe dân sự.
Chỉ từ Hán đại trở đi, truy trọng xa quân đội mới bắt đầu được sản xuất từ các xưởng do triều đình quản lý, từ đó mới đảm bảo được nhu cầu hậu cần cho quân đội.
Chiếc truy trọng xa mà Hoàng Lực đang chế tạo hiện nay là sản phẩm đa dụng, nghĩa là mỗi bộ phận trên xe đều là những mô-đun cố định, khi hỏng hóc có thể dễ dàng thay thế ngay lập tức. Điều này đòi hỏi các mô-đun phải được sản xuất theo tiêu chuẩn chung, và quy trình sản xuất cũng phải được chuẩn hóa.
Do yếu tố địa hình, những cỗ truy trọng xa không thể quá lớn.
Trong ký ức của Phỉ Tiềm, không phải lúc nào cũng chính xác, ví dụ như xe bốn bánh thử nghiệm một thời gian rồi lại bị chuyển đổi trở lại thành xe hai bánh.
Nguyên do rất đơn giản: sức chở của xe bốn bánh không tăng gấp đôi chỉ vì có thêm hai bánh, thậm chí ở những đoạn đường gập ghềnh, khả năng di chuyển còn không bằng xe hai bánh.
Giống như ở vùng Xuyên Thục, xe bốn bánh không bằng xe hai bánh, mà xe hai bánh lại không bằng xe một bánh…
Xe bốn bánh duy nhất có ưu điểm, đó là không cần tăng sức chịu tải của nô mã, có thể nâng cao khả năng chở hàng. Nhưng ngược lại, khi trọng lượng của xe tăng lên, yêu cầu về độ bền và sức chịu đựng của các bộ phận trục bánh, đặc biệt là giữa bánh xe và trục xe, cũng phải tăng theo. Mặc dù Phỉ Tiềm đã cải tiến thêm các vòng bi thô sơ để bù đắp cho điểm yếu này, nhưng do vấn đề vật liệu không ổn định và sự mài mòn theo thời gian, khả năng chịu tải của xe bốn bánh vẫn không đạt được như mong đợi.
Ngay cả khi các vấn đề về kết cấu của xe được giải quyết, thì những con đường đất thông thường và địa hình hoang dã vẫn là cơn ác mộng đối với các cỗ xe nặng nề.
Vì thế, việc nâng cao sức chở của truy trọng xa trong bối cảnh hệ thống giao thông chưa phát triển toàn diện như Hán đại, hay thậm chí cả các triều đại phong kiến sau này, là điều không thực tế.
Ba bánh xe?
Đúng vậy, ý tưởng xe ba bánh cũng đã từng được đề xuất, và thậm chí một thời gian ngắn đã được thử nghiệm trên tuyến đường giữa Bình Dương và Trường An.
Xe ba bánh, giống như xe bốn bánh, có thể giảm tải cho nô mã và đặt được trên mặt đất phẳng, nhưng lại có một nhược điểm chết người: Khi tốc độ tăng lên, xe rất dễ bị lật, đặc biệt là khi vào khúc cua. Nếu muốn giảm thiểu rủi ro, cần hạ thấp trọng tâm, nhưng điều này lại làm giảm khả năng di chuyển trên một số loại địa hình, khiến cho lợi bất cập hại.
Vì thế, sau khi thử qua nhiều loại thiết kế, người ta nhận ra rằng ở giai đoạn hiện tại, với trình độ kỹ thuật hiện thời, truy trọng xa hai bánh vẫn là lựa chọn tốt nhất. Nhờ vào việc điều chỉnh kết cấu và thiết kế các bộ phận có tính linh hoạt, truy trọng xa hai bánh đã đạt đến giới hạn cao nhất mà nó có thể đạt được. Muốn phát triển xa hơn nữa, phải dựa vào các công nghệ khác.
Ví dụ như…
『Hoàng Đại tượng! Xem ta mang đến cho ngươi thứ gì đây!』
Hoàng Lực đang gõ vào một bộ phận có vẻ hơi lỏng lẻo của chiếc truy trọng xa thì nghe thấy tiếng gọi từ xa. Ngẩng đầu lên, y liền cười lớn, 『Ngươi định biến nơi này thành chuồng ngựa của ta phải không?』
Người vừa đến chính là Thôi Thành, người đã tham gia vào cuộc tranh luận tại trại chăn nuôi của Nông Học Xã.
Thôi Thành cười lớn, chỉ vào những con ngựa phía sau và nói: 『Phiêu Kỵ Đại tướng quân đã đồng ý rồi! Nhìn xem, đây đều là những con ngựa tốt! Phiêu Kỵ Đại tướng quân nói rằng chiến mã và nô mã phải nuôi riêng! Từ hôm nay, chúng ta hợp tác với nhau, ta nuôi ngựa, ngươi chế tạo xe! Tới lúc đó, xe ngựa của chúng ta sẽ lăn bánh khắp bốn phương tám hướng!』
Những con ngựa mà Thôi Thành nói đến đương nhiên là nô mã, không phải chiến mã.
『Tốt lắm! Rất tốt!』 Hoàng Lực cười lớn, tiến lại gần nhìn ngắm lứa ngựa đầu tiên đang được chọn để huấn luyện thành nô mã. 『Ha ha ha, con ngựa này tốt quá, nhìn đôi chân nó kìa! Thật vững chãi!』
『Đúng vậy, chân càng to, sức càng mạnh…』
『Ngươi thấy chiều cao của ngựa bao nhiêu là tốt nhất, hay để ta làm một thanh điều chỉnh có thể thay đổi độ cao?』
『Ta nghĩ dùng thanh điều chỉnh linh hoạt sẽ tốt hơn.』
『Nhưng nếu ngựa kéo xe không đều chiều cao thì sao?』
『Đó cũng là một vấn đề… nhưng có cách giải quyết…』
Cả hai người cùng nhau thảo luận sôi nổi về ngựa và xe, dường như tinh thần đầy hứng khởi, không hề biết mệt mỏi…
Danh Sách Chương:
Bạn đang đọc truyện trên website MeTruyenVip.com
BÌNH LUẬN THÀNH VIÊN
25 Tháng mười, 2018 21:12
Đệt. Làm nhà nước giống tôi à???
25 Tháng mười, 2018 15:00
vậy lão cố vượt qua cái phân loại tổng kết năm đi kkk
25 Tháng mười, 2018 13:40
Kaka
25 Tháng mười, 2018 13:40
Cuối năm ông ơi. Báo cáo, báo cầy sml. Báo cáo tuần, báo cáo tháng, báo cáo 3 tháng, báo cáo tổng kết năm.....
Đợt rồi TTV bị khìn có truyện tui bị out khỏi danh sách convert nên ức chế tí. T7, CN come back...
Đừng hối cvt giận là ăn shjt nhé...
25 Tháng mười, 2018 11:37
dạo này 20-10 cvt a nhủ chắc bị vợ hút hết dương khí hay sao mà im quá
23 Tháng mười, 2018 15:15
phải nói là tài câu chữ của tác giả rất đặc sắc, vận lương-xe lương- bánh xe- lịch sử phát triển bánh xe, chiến hậu xác chết- thối rữa- quá trình thối rữa. cmn ba chấm...
19 Tháng mười, 2018 09:55
truyện này đọc hoi mệt nvc lâu lâu mới xuất hiện giống sách lịch sử hơn truyện
18 Tháng mười, 2018 17:18
người ta A Man chiêu hàng Hán Trung là dùng vàng, dùng bạc, của cải kho báu đi mua Trương Tùng. Ku Tiềm,... à, Phỉ Phiêu Kỵ lại dùng... thịt khô lấy Hán Trung! Cảnh quá đẹp, mỗ không dám nhìn ah @.@!
17 Tháng mười, 2018 19:56
quáng gà phân tích lâu rồi. do ít ăn thịt.
17 Tháng mười, 2018 18:45
Hiện tại thì Viên Thuật vẫn chưa phát rồ xưng Đế, xung quanh các chư hầu chưa có cớ làm thịt được ảnh. Chứ nếu không thì anh Tiềm cũng đánh xuống thành Nam Dương kiếm một chén canh thịt
17 Tháng mười, 2018 17:34
tiếp sau đây sẽ là vài chapt phân tích bệnh quán gà, cách phòng và trị bệnh của con tác :v
17 Tháng mười, 2018 08:40
đùa chứ giờ ra Nam Dương thì chưa được, vào Lạc Dương thì vướng Hoằng Nông, Toản Thiệu thì đang tình thương mến thương nên cũng không đi Liêu Đông được, nên chỉ có hốt Hán Trung trước khi Lưu Yên luyện pháp sai tư thế mà đăng thiên thôi. Dù sao đánh Hán trung cũng có danh thuận hơn :v
17 Tháng mười, 2018 08:37
con tác nói rồi: đống phân heo sau lưng phải càng quấy càng đục, phải đem sự vạn ác của sĩ tộc hướng ra bên ngoài quốc thổ, cày map đánh quái kiếm exp.
17 Tháng mười, 2018 06:17
Tóm lại con tác sợ với tốc độ câu chương của mình thì truyện sẽ dài tầm 3k chương vì vậy tặng đồ cho Lý Nho buff cho Tiềm.
Lợi dung tình hình chư hầu tứ phương đang lo cày quái kiếm exp ku Tiềm kiếm thêm cái Hán Trung để có vựa lúa cứu đói cho dân ở Quan Trung...
Đkm, thế thì có khác nào map của Tiềm ôm mẹ luôn phương Bắc của Tung Khựa
17 Tháng mười, 2018 01:40
ngắn gọn là thiếu lương, dài dòng sau khi lý nho phân tích 1 hồi là từ quan trung vào hán trubg xong hốt luôn kỳ sơn, lũng hữu. thuận lợi thì nhập xuyên quẩy sĩ tộc địa phương và đông châu sĩ tộc :v
16 Tháng mười, 2018 19:18
Theo mình hiểu thì trấn thủ quan trung hiện giờ có từ thứ, từ hoảng, triệu vân. Phỉ tiềm muốn mở rộng địa bàn, lấy hán trung làm căn cứ địa, cung cấp thêm lương thực, thêm yếu tố bất ngờ nên tiến đánh hán trung. Giờ mã siêu chạy về đấu đá với hàn toại nên quang trung chưa gặp áp lực gì.
16 Tháng mười, 2018 18:02
Mình đọc một lèo chục chap có chỗ này không hiểu cần đạo hữu trợ giúp. Tại sao Tiềm lại muốn đánh Hán Trung trước Quang Trung? Phỉ Tiềm chuẩn bị cơ sở gì để đánh Hán Trung? Phỉ Tiềm vào Quang Trung đập Mã Siêu cái rồi đi luôn Hán Trung hay là có an bài gì ở Quang Trung
15 Tháng mười, 2018 23:29
Cuối cùng cũng là nhờ Dương Tùng lấy được Hán Trung :v
14 Tháng mười, 2018 08:29
cố tình phái nó ra hán trung để chặn đường vào quan trung làm chính lệnh ko thông, vậy thì coi như vua 1 xứ luôn
14 Tháng mười, 2018 08:23
xét vũ lực thì Mã Đại thua Mã Siêu, nhưng về hậu kỳ thì chỉ thua mỗi Khương Duy. Có điều chủ yếu làm hậu cần, chuyển quân vs địa hình đồi núi ko hợp cho kị binh nên cũng ko phát huy được nhiều :v
dạng như cho làm Phod tư lệnh thì ok.
14 Tháng mười, 2018 08:12
bất ngờ là má mì của Trương Hán Trung làm áp gối cho Lưu Yên. Hèn gì tiểu Trương ra quẩy ở Hán Trung mà Lưu Yên chẳng nói gì được :v
12 Tháng mười, 2018 11:43
hóa ra ngũ đấu mễ giáo là thiên sư đạo
11 Tháng mười, 2018 17:43
mã đại tính ra cũng là phúc tướng đấy chứ mà truyện cho chết thì chịu
tam quốc mà chết già có mấy tay đâu
11 Tháng mười, 2018 12:12
Đang âm mưu ôm Hán Trung vào Xuyên rồi đồng chí
11 Tháng mười, 2018 06:52
đúng là cặp đôi Hủ Nho xua quân đánh chó hốt luôn Tây Lương cmnr. Tiếc mỗi Mã Đại, chưa ra mặt đã chết trận.
BÌNH LUẬN FACEBOOK
