Q.1 - Chương 605: Sắp oanh động toàn cầu vương nổ

Tập đoàn Tinh Hải ở nghiên chế ống chân không đạo tàu đệm từ trường, trong nước cũng có cơ cấu ở nghiên chế cùng loại hình tàu đệm từ trường.

Nếu như tập đoàn Tinh Hải nghiên chế thành công, cái khác cơ cấu nghiên chế liền uổng phí sức lực .

Tập đoàn Tinh Hải khởi bộ quá cao, yêu cầu thấp nhất thời tốc hai ngàn cây số, lý tưởng vận doanh thời tốc có thể đạt tới bốn năm ngàn cây số.

Bên ngoài rất sớm biết đạo tập đoàn Tinh Hải ở nghiên chế ống chân không đạo tàu đệm từ trường, dù sao mười mấy cây số dài ống chân không đạo đã xây dựng được rồi, từ tập đoàn Tinh Hải tổng bộ căn cứ thông đến dương giàu khu công nghiệp.

Chẳng qua là, đã nhiều năm như vậy, không có một tia tin tức truyền phát hình ra ngoài, giống như kiến tạo một đuôi nát công trình, bên ngoài cũng cho là tập đoàn Tinh Hải nghiên chế thất bại , đã bỏ đi hạng mục này .

Dân chúng cho là, thất bại cũng không sao, bây giờ cao cấp đường sắt cao tốc đã thuận lợi vận doanh, tập đoàn Tinh Hải ở nơi này đường sắt giao thông phương diện vì quốc gia làm ra cống hiến rất lớn.

Không thể nào cái gì cũng trông cậy vào tập đoàn Tinh Hải, đúng không?

Dân chúng liền thì cho là như vậy .

Mộc Dương đi tới ống chân không đạo tàu đệm từ trường phòng thí nghiệm, thấy được nhân viên nghiên cứu khoa học đang đang bận rộn.

Dạng xe từ ba cái đoàn tàu tạo thành, mỗi cái đoàn tàu so thường gặp đường sắt cao tốc đoàn tàu muốn chiều rộng rất nhiều, mà chiều dài không kém nhiều.

Từ mặt ngoài nhìn, đoàn tàu cũng không có cửa sổ thủy tinh, đây là bởi vì ống chân không đạo là đóng kín lại không rõ ràng , căn bản không thấy được bên ngoài cảnh sắc.

Ở cao tốc vận hành lúc, nếu như tồn tại cửa sổ thủy tinh, thấy được một cái bóng, ngược lại sẽ cho hành khách đến cảm giác sợ hãi.

Mặc dù không có cửa sổ thủy tinh, nhưng ống chân không đạo ngoại 360 độ chụp ảnh đầu có thể thời gian thực quay chụp bên ngoài hình ảnh, xuất hiện xe trên màn ảnh tiến hành hiện ra.

"Chủ tịch, ngài tới rồi."

"Ừm, tới xem một chút, bồi ta đi bộ một chút đi." Mộc Dương thấy là kỹ thuật phó tổng Trương Nam đi tới chào hỏi hắn, xuống thời điểm, liền đã nói với hắn muốn tuần sát một cái hàng mẫu nghiên chế tiến triển tình huống.

"Được rồi." Hơn bốn mươi tuổi Trương Nam cung kính nói, vừa đi vừa cùng Mộc Dương giới thiệu hạng mục tình huống.

Mộc Dương đi vào đoàn tàu bên trong, thấy được chính là từng hàng chỗ ngồi, mỗi sắp xếp tổng cộng có 7 chỗ ngồi, mỗi cái buồng xe tiêu chuẩn người ngồi đếm ở 150 người tả hữu.

Nếu như là nhất đẳng ngồi, chỗ ngồi liền chiều rộng một ít, không gian liền lâu một chút, mỗi cái buồng xe tiêu chuẩn người ngồi đếm ở 90 người tả hữu.

Động lực tổ đoàn tàu bên trong bề rộng chừng 3 mét, mà cái này ống chân không đạo tàu đệm từ trường bên trong rộng chừng đến 4. 5 m.

Đoàn tàu thiết kế thành rộng như vậy nguyên nhân, chủ yếu chiều rộng thể chiếc xe càng vững vàng, không dễ dàng lật nghiêng.

Dĩ nhiên, yêu cầu ống chân không đạo nội đường liền lớn một ít.

Cho nên, 4. 5 m chiều rộng đủ , lại chiều rộng vậy, đối đường ống chiều rộng yêu cầu càng chiều rộng mới được.

Cùng tàu điện EMU không giống nhau chính là, chỗ ngồi có giây nịt an toàn, xuất hiện đại lý xe lái qua trình trong, yêu cầu hành khách nhất định phải nịt giây an toàn.

Dĩ nhiên, nếu quả thật phát sinh tai nạn, ở tốc độ cao dưới tình huống phát sinh ngay mặt va chạm, nhất định là xe hư người chết, hành khách nghĩ may mắn sót lại rất khó.

Nếu như là mặt bên va chạm hoặc cạo cọ, hoặc là thoát quỹ, tính nguy hại liền thấp rất nhiều. Bất quá, tình huống như vậy thật khó phát sinh, ống chân không đạo tàu đệm từ trường không giống tàu điện EMU bánh xe là chiếc ở trên quỹ đạo, khung xe hạ ba phương hướng đều có bánh xe, ba phương hướng bánh xe giống như U hình tổ hợp cắm ở trình độ phương hướng trên quỹ đạo, vận hành dưới tình huống ròng rọc không sẽ đụng phải quỹ đạo, rời quỹ đạo có khoảng cách nhất định.

Ống chân không đạo tàu đệm từ trường ròng rọc ở tốc độ cao chạy dưới tình huống chỉ lên an toàn đường hướng tác dụng, cũng không phải là trượt đi, chỉ có ở tốc độ thấp chạy lúc, bánh xe mới tiếp xúc được ray, mới lên bình thường bánh xe sức chứa cùng trượt đi tác dụng.

"Chúng ta yêu cầu ở cả đoạn trên quỹ đạo cài đặt có các loại dụng cụ đo lường, 24 giờ thời gian thực kiểm trắc, nếu như mỗ một đoạn xuất hiện hư, hệ thống sẽ có nhắc nhở.

Chân không trong hoàn cảnh, đối ống chân không đạo nội bộ hoàn cảnh yêu cầu phi thường hà khắc, sạch sẽ cấp bậc muốn đạt tới ngàn cấp tiêu chuẩn." Trương Nam rủ rỉ nói.

Mộc Dương chăm chú lắng nghe, ngàn cấp tiêu chuẩn sạch sẽ cấp bậc, đối đại đa số sản xuất sạch sẽ phân xưởng mà nói không hề cao, đại khái là có thể thỏa mãn máy ép nước hoặc tiêu chuẩn khí áp cơ khí thiết bị cài đặt, cũng có thể cài đặt phẩm chất cao cỡ nhỏ ổ trục.

Lại cấp bậc cao chính là trăm cấp, cấp mười, thậm chí một cấp, một cấp sạch sẽ phân xưởng có thể làm vi điện tử kỹ thuật công nghiệp sản xuất phân xưởng.

Đối ống chân không đạo tàu đệm từ trường mà nói, chỉ muốn quản lý bên trong không tồn tại lớn hạt tròn vật chất là được , bởi vì ở cao tốc vận hành hạ, đoàn tàu va chạm cái trước trứng gà cũng có thể tạo thành chiếc xe nghiêm trọng hư hại, cái này cùng máy bay va chạm Thượng Phi hành vận vật là một cái đạo lý, huống chi ống chân không đạo tàu đệm từ trường vận doanh tốc độ so máy bay tốc độ phi hành còn nhanh hơn thật nhiều lần.

Mỗi cái đoàn tàu, đều có đơn độc hệ thống động lực, toàn thân kết cấu dùng hạng nhẹ tài liệu chế tạo, làm hết sức hạng nhẹ hóa lại có thể bảo đảm kết cấu cường độ.

Mộc Dương nhìn xong đoàn tàu, khảo sát lại chân không hệ thống cùng đệm từ hệ thống, hai cái này mới là nòng cốt.

Ở Trương Nam dưới sự chỉ huy, đoàn tàu tiến vào một đóng kín không gian, mở ra chân không hệ thống, rút ra không khí.

Rút ra không khí tốc độ thật nhanh, chỉ một hai phút mà thôi liền đạt tới yêu cầu, sau đó cùng ống chân không đạo liên tiếp, đoàn tàu lái vào ống chân không đạo sau nhốt thêm đóng ngoại môn.

Đang trong tầm khống chế tâm, Mộc Dương thấy được ống chân không đạo tàu đệm từ trường tình huống thực tế cùng số liệu.

Tại không có mở điện dưới tình huống, đoàn tàu trượt đi vòng cùng ray là tiếp xúc , cái này cũng có thể bảo đảm đột nhiên không điện dưới tình huống, đoàn tàu cũng có thể ở ray bên trên trượt đi.

Bởi vì là chân không hoàn cảnh, đoàn tàu sức nặng rất nhẹ, tốc độ cao trạng thái hạ cùng ray tiếp xúc sinh ra tác dụng lực cũng không lớn.

Mở điện sau, đoàn tàu nổi lên, ba hướng bánh xe cùng ray khoảng cách giữ vững nhất trí.

Ống chân không đạo tàu đệm từ trường có thể hao tổn chủ yếu vẫn là điện năng, dựa theo ba cái đoàn tàu chạy một giờ tính toán, đoán chừng cần một trăm ngàn kWh.

Nếu như dựa theo công nghiệp dùng tiền điện dùng mỗi kWh một đồng tiền lời, đó chính là một trăm ngàn đồng tiền.

Mộc Dương nghe xong có thể hao tổn kết quả khảo nghiệm, coi như hài lòng.

Ba cái đoàn tàu nhưng mang người 450 người, một giờ có thể làm chạy hai ngàn cây số trở lên, nếu như mỗi cây số thu lệ phí định giá vì mỗi người một đồng tiền, cũng chính là chín trăm ngàn đồng tiền.

Dưới tình huống bình thường, một tổ là 10 đoàn tàu, nhiều nhất nhưng chở 1500 người, chở đầy dưới tình huống, mỗi giờ vận doanh thu nhập hẹn ba triệu nguyên.

Ống chân không đạo tàu đệm từ trường giá vé khẳng định so vé máy bay giá đắt một chút, nếu không ở đâu ra sức cạnh tranh.

Nhìn như lợi nhuận không gian rất lớn.

Nhưng là, ống chân không đạo xây dựng chi phí cũng không thấp, đôi lối đi mỗi cây số xây dựng chi phí cần ba bốn trăm triệu nguyên.

Xây dựng một ngàn cây số dài đôi lối đi, hơn nữa đoàn tàu cùng trạm xe những thứ này, cần tổng đầu tư hẹn năm trăm tỷ nguyên.

Nếu như mỗi giờ bên trong chỉ có một tổ đoàn tàu ở vận doanh, mỗi ngày vận doanh 10 giờ, đầy đủ nhân viên hành khách dưới tình huống, sinh ra doanh thu hẹn sáu mươi triệu nguyên, một năm hơn 20 tỷ nguyên.

Vì tốt hơn lợi dụng quỹ đạo tài nguyên, cũng vì bảo đảm số xe giữa an toàn, hai số xe giữa ít nhất phải cách nhau 5 phút đồng hồ đường xe khoảng cách bảo đảm hai xe an toàn.

Nếu như dựa theo số xe cách nhau 6 phút đồng hồ tính toán, nói cách khác, hàng năm nhiều nhất doanh thu hai trăm hai mươi tỷ nguyên.

Trở lên là lý tưởng trạng thái hạ, quỹ đạo có thể cần giữ gìn, không thể nào mỗi cái đoàn tàu cũng có thể đầy đủ nhân viên, dựa theo 50% thực chở suất, hàng năm có thể sinh ra doanh thu một trăm tỷ nguyên cũng không tệ rồi, trong đó hai mươi bốn tỷ nguyên vì có thể hao tổn chi phí.

Giảm đi quản lý phí dụng chờ tổng hợp chi phí, đoán chừng có thể có bảy mươi tỷ nguyên lãi thô.

Như vậy tính toán, đại khái cần bảy tám năm mới thu hồi đầu tư chi phí.

Nhưng nếu như định giá lại cao một chút, thực chở suất đạt tới 80% trở lên, hai ba năm liền có thể thu hồi đầu tư chi phí.

Như vậy tính toán, ống chân không đạo tàu đệm từ trường hạng mục hay là gồm có lớn vô cùng tiềm lực đầu tư.

Tập đoàn Tinh Hải có thể từ nơi này năm trăm tỷ nguyên đầu tư trong, có thể kiếm được hẹn một trăm tỷ nguyên kỹ thuật chi phí cùng đoàn tàu lãi thô.

Đoàn tàu vận doanh, cũng cần tập đoàn Tinh Hải hướng dẫn kỹ thuật, tập đoàn Tinh Hải hàng năm có thể từ trong doanh thu một tỷ nguyên trở lên.

Đối với phần lớn dân chúng mà nói, giá vé cùng vé máy bay giá tổng cộng là không kém nhiều, nhưng thời gian quá ngắn, là có thể tiếp nhận.

Sau này BJ đến Thượng Hải, hoặc Thượng Hải đến Thành Đô, trong vòng một canh giờ cũng có thể đến tới.

Cho nên, đối dân đối xí nghiệp đối quốc gia mà nói đều có lợi.

Mộc Dương quan sát xong ống chân không đạo tàu đệm từ trường dạng xe tình huống, yêu cầu hạng mục tổ nhân viên nhất định vừa vững đánh, nếu như thuận lợi lời, năm sau liền có thể ở khảo nghiệm trên quỹ đạo tiến hành khảo nghiệm.

Nếu như khảo nghiệm không có vấn đề gì lớn, cho thời gian nửa năm tiến hành ưu hóa, sau đó chế tạo một tổ mười đoàn tàu, đồng thời hướng ngành tương quan xin phép nghiệm thu.

Nghiệm thu thông qua, kia lại xin phép xây dựng mấy trăm cây số khảo nghiệm đoạn đường tiến hành thử vận doanh.

Đang thử vận doanh quỹ đạo xây dựng trong lúc, tập đoàn Tinh Hải còn muốn không ngừng ưu hóa cái này hạng kỹ thuật.

Trở lên quá trình dài dằng dặc, rất nhiều lưu trình nhất định phải đi , hết thảy vì an toàn.

Tập đoàn Tinh Hải phải bảo đảm đang thử vận doanh giai đoạn không thể xuất hiện một chút xíu tai nạn, nếu không hạng mục này có thể liền không có cách nào làm tiếp .

Nếu quả thật vô ích đường ống tàu đệm từ trường có thể thông dụng, cái này đúng là giao thông ngành nghề vĩ đại biến cách, hàng không dân dụng máy bay rất nhanh liền bị đào thải, cũng đem xúc tiến du lịch ngành nghề phát triển.

Giống như cao cấp đường sắt cao tốc vậy, hấp dẫn rất nhiều nước ngoài du khách tới du lịch Trung Quốc.

Mấy năm trước, tập đoàn Tinh Hải bắt đầu nghiên chế ống chân không đạo tàu đệm từ trường lúc, đưa tới toàn cầu nhiều ngành nghề nhân viên nghi ngờ, cảm thấy không thể nào thành công, coi như thành công, an toàn như thế nào bảo đảm cũng là một vấn đề lớn nhất.

Ống chân không đạo tàu đệm từ trường tồn tại ba chuyện khó khăn, hệ thống động lực, chân không hệ thống cùng đệm từ hệ thống.

Chân không hệ thống chủ yếu là như thế nào duy trì ống chân không đạo trạng thái chân không, như thế nào xây dựng sân ga, như thế nào đem xe xuất nhập ống chân không đạo chờ kỹ thuật vấn đề khó khăn, những thứ này đều bị tập đoàn Tinh Hải giải quyết .

Đệm từ đã tồn tại, chẳng qua là không đủ ổn định, đối tập đoàn Tinh Hải mà nói đây là thứ vấn đề khó khăn.

Ba chuyện khó khăn đã giải quyết, còn kém khảo nghiệm.

Nếu như tập đoàn Tinh Hải công bố đã nghiên chế thành công dạng xe, nhất định sẽ oanh động toàn cầu, đây là khẳng định.

Mộc Dương cũng không vội ở tuyên bố, hắn vẫn là hi vọng kín tiếng một chút, tốt nhất đợi đến ngành tương quan tới khảo hạch lúc mới tuyên bố.

Mấy ngày sau,

Mộc Dương một phen suy tư sau, rốt cuộc đáp ứng Giang Chiết đại học trao tặng hắn danh dự hiệu trưởng đầu hàm.

Đây là trường học lãnh đạo nhiều lần tới cửa tìm hắn trao đổi, Mộc Dương là Giang Chiết dạy đại học, hàng năm tiền quyên góp mấy trăm triệu nguyên, Giang Chiết đại học nhân hắn ở quốc tế đại học xếp hạng tăng lên không ít, nhân hắn mà nổi danh, đã là Giang Chiết đại học linh hồn nhân vật, thầy trò công nhận, bây giờ còn kém một cái đầu hàm .

Loại này danh dự hiệu trưởng, bình thường là danh nghĩa hiệu trưởng, không tham gia cùng thực tế quản lý, chẳng qua là mượn "Danh nhân hiệu ứng", mở rộng trường học danh tiếng.

Trao tặng Mộc Dương danh dự hiệu trưởng đầu hàm, xứng danh, cũng là Giang Chiết đại học vinh dự.

Hắn một đáp ứng, toàn bộ trường học lãnh đạo cùng các trường học hệ lãnh đạo mừng rỡ như điên, còn không có cử hành nghi thức, ngay trong ngày, Giang Chiết đại học liền tuyên bố cái này một tin tức tốt, trong sân trường khắp nơi treo đỏ biểu ngữ.

"Nhiệt liệt chúc mừng tiên sinh Mộc Dương đảm nhiệm Giang Chiết đại học danh dự hiệu trưởng!"

"Tiên sinh Mộc Dương đảm nhiệm ta trường học danh dự hiệu trưởng là ta trường học vinh dự cùng kiêu ngạo, nhiệt liệt chúc mừng!"

Ngoài ra, Giang Chiết đại học website trường bên trên, rợp trời ngập đất tiến hành tuyên truyền, đem Mộc Dương phi thường trâu bò xiên thành tựu toàn hàng đi ra.

【 Mộc Dương, Giang Chiết giáo sư đại học, tiến sĩ sinh đạo sư, hai viện viện sĩ, thế giới 500 cường xí nghiệp đứng đầu bảng tập đoàn Tinh Hải chủ tịch, thế giới đứng đầu nhà số học, nhà vật lý học, tài liệu học gia, doanh nhân, nhà từ thiện, Nobel vật lý học thưởng người đoạt giải, số học giới tam đại cao nhất giải thưởng là Abel thưởng, Fields thưởng cùng Wolf thưởng người đoạt giải, giải quyết Fermat phỏng đoán, bốn màu phỏng đoán, Giả thuyết Goldbach chờ nhiều số học phỏng đoán, người giàu nhất thế giới.

Lấy được quốc gia kỹ thuật phát minh thưởng giải đặc biệt 3 hạng, giải nhất 5 hạng, giải nhì 6 hạng, quốc gia tiến bộ khoa học kỹ thuật giải nhất 5 hạng, quân đội tiến bộ khoa học kỹ thuật giải nhất 2 hạng, tỉnh Giang Nam khoa học kỹ thuật giải nhất 15 hạng, quốc gia phát minh bản quyền sáng chế 256 hạng, thực dụng kiểu mới bản quyền sáng chế 355 hạng, tỉnh Giang Nam khoa học kỹ thuật thành tựu tối cao thưởng, Trung Quốc thanh niên nhà khoa học thưởng, Trung Quốc thập đại kiệt xuất thanh niên, vạn người kế hoạch lĩnh quân nhân tài, cả nước nhân viên gương mẫu, Trung Quốc XXX quân kỹ thuật cống hiến trọng đại thưởng, phát biểu SCI luận văn 259 thiên, tổng ảnh hưởng nhân tử 3096. 39 phân.

Nhiều ngành nghề chuyên gia, chùm điện tử máy quang khắc, kim loại 3D tăng tài chờ ngành nghề đặt móng người, mấy chục hạng kỹ thuật dẫn lĩnh thế giới khoa học kỹ thuật phát triển, thế kỷ 21 có sức ảnh hưởng nhất nhà khoa học... 】

Giang Chiết đại học toàn đem Mộc Dương nặng muốn thành tựu cùng vinh dự hàng đi ra, chân có mấy ngàn chữ.

Ở trường sử quán trong, có Mộc Dương cá nhân vinh dự cột, đặc biệt ghi chép hắn trưởng thành lịch trình.

Ở sân trường trong, có Mộc Dương danh nhân hình cái đầu, cái này ở mấy năm trước liền lập.

Rất nhiều học sinh biết Mộc Dương một ít trọng đại vinh dự, nhưng không biết như vậy mảnh, trường học hàng sau khi ra ngoài, thực tại quá chói mắt , sáng mù tất cả mọi người.

Những thứ kia trường học tiến sĩ, phàm là có Mộc Dương một người trong đó vinh dự, cũng có thể khoác lác cả đời.

Mấy năm này, Giang Chiết đại học đã vững vàng cả nước đại học xếp hạng tên thứ ba, đã có vượt qua hai cái trước xu thế.

Hai năm qua thi đại học chiêu sinh, Giang Chiết đại học phân số so với thanh so trúng tuyển phân số thấp mấy phần, có chút chuyên nghiệp, tỷ như Mộc Dương thiết trí người máy, vũ trụ kỹ thuật chờ ba cái nòng cốt chuyên nghiệp, bây giờ đã là trước hạn nhóm, trước phải phỏng vấn thông qua, sau đó thành tích thi vào đại học yêu cầu tỉnh một trăm người đứng đầu, không có tỉnh ba mươi người đứng đầu không dám ghi danh, cạnh tranh phi thường kịch liệt, đây là ổn tiến tập đoàn Tinh Hải chuyên nghiệp, sinh viên chưa tốt nghiệp tốt nghiệp lên lương chính là tập đoàn Tinh Hải công trình sư trình độ, còn có các loại tài nguyên nghiêng về.

Bây giờ Mộc Dương bản thân nguyện ý tiếp nhận Giang Chiết đại học danh dự hiệu trưởng, tương đương với nhiều hơn một phần xã hội trách nhiệm, có thể sẽ gia tăng đối Giang Chiết đại học chống đỡ lực độ.

Các lớn trường cấp 3 biết tin tức, cũng hướng Giang Chiết đại học biểu thị ra chúc mừng.

Dù sao Mộc Dương nhưng không phải nhân vật bình thường nha, một người nghiên cứu khoa học thành quả quyền trọng không biết nhiều lắm là thiếu cái bác dẫn, cho Giang Chiết đại học mang đến lớn vô cùng sức ảnh hưởng quốc tế.

Thanh bắc thầy trò có chút ê ẩm , phi thường tiếc nuối Mộc Dương không ở đế đô, nếu không, Giang Chiết đại học nơi nào có cơ hội nha.

Cũng là bởi vì Mộc Dương là Giang Chiết dạy đại học, có như vậy một mối liên hệ, tập đoàn Tinh Hải hàng năm từ Giang Chiết đại học trúng tuyển tốt nghiệp ở cả nước các trường cấp 3 là nhiều nhất.