Q.2 - Chương 27: Tiêu chuẩn hệ thống

Ở xây dựng đường sắt trước, còn có một cái vấn đề bày ở chính phủ Áo trước mặt, đường sắt tiêu chuẩn quỹ cách.

Tiêu chuẩn này không thể loạn lập ra, đường ray khổ rộng đường sắt tốt hay là đường ray khổ hẹp đường sắt tốt, cái này phải căn cứ thực tế nhu cầu tới xác định.

Từ hẹp nhất đường sắt quỹ cách 610mm, đến rộng nhất đường sắt quỹ cách 2141mm, đều thuộc về chuẩn bị chọn phương án. Dĩ nhiên nếu như thực tế cần, còn có thể tiếp tục thu nhỏ lại, hoặc là phóng đại quỹ cách.

Đường ray khổ rộng đường sắt ưu điểm là đoàn tàu ổn định tính đề cao, không dễ dàng lật xe, có thể đề cao đoàn tàu vận hành vững vàng tính cùng thoải mái độ. Khuyết điểm là quẹo cua bán kính quá lớn, xây dựng chi phí gia tăng.

Dĩ nhiên quỹ đạo chiều rộng, buồng xe cũng có thể tùy theo biến chiều rộng, tải trọng lượng sẽ tùy theo gia tăng, điều kiện tiên quyết là đường sắt có thể gánh chịu lớn hơn tải trọng lượng, điều này cần tính tổng hợp cân nhắc, không phải quang quỹ cách là có thể quyết định.

Nói tóm lại đường ray khổ rộng đường sắt chuyên chở lượng phải lớn chút, bị giới hạn những thứ khác nhân tố, tải trọng lượng chưa hẳn gia tăng.

Ở vận chuyển hành khách bên trên, đường ray khổ rộng đường sắt hiển nhiên càng thêm chiếm ưu thế, có càng rộng rãi hơn không gian, thư thích hơn thể nghiệm cảm giác.

Biến quỹ kỹ thuật thần mã cao đại thượng vật, cái niên đại này là không cần suy tính, bao gồm đời sau cao tính năng đoàn tàu, cái niên đại này cũng tương tự sản xuất không ra.

Hoặc giả đời sau đường ray khổ hẹp trên đường sắt giống vậy có thể chạy hơn ba mét chiều rộng xe lửa, ở niên đại này hiển nhiên là không làm được. Nếu như bình nguyên địa khu còn không có bao nhiêu vấn đề, một khi lên núi xuống dốc, đó là trong giây phút sẽ phải lật xe.

Trừ cái đó ra, còn muốn cân nhắc chính trị, quân sự nhân tố. Vì quốc phòng an toàn, cố ý xây dựng cùng nước láng giềng bất đồng tiêu chuẩn đường sắt, chính là vì thời kỳ chiến tranh, để cho địch nhân không thể nhanh chóng lợi dụng bọn họ đường sắt.

...

"Bệ hạ, vì sao nhất định phải thống nhất sở hữu đường sắt quỹ cách đâu? Chúng ta đến cố định trạm điểm đổi xe, không được sao sao?

Cứ như vậy, chúng ta liền có thể căn cứ bất đồng nhu cầu xây dựng đường sắt, đem xây dựng chi phí xuống đến thấp nhất." Bộ trưởng đường sắt Stein nghi ngờ hỏi

Franz giải thích nói: "Chúng ta nhất định phải hiệu suất vấn đề, ngẫm lại xem đem một chiếc trên xe lửa hàng tháo dỡ, lần nữa tân trang chở đến một cái khác chiếc trên xe lửa, điều này cần thời gian bao lâu, lại cần tăng thêm bao nhiêu nhân công?"

Stein suy nghĩ một chút nói: "Bệ hạ, này một ít thời gian không tính là gì, xe lửa chuyển vận tốc độ so với truyền thống chuyển vận đã sắp quá nhiều.

Gia tăng nhân công chi phí cùng đường sắt xây dựng chi phí so sánh, càng là không đáng giá nhắc tới. Tiền của chúng ta có hạn, không có cần thiết lãng phí ở nơi này."

Franz xoa xoa cái trán, hắn rốt cuộc biết cái niên đại này các quốc gia đường sắt loạn tượng là chuyện gì xảy ra.

Bị giới hạn thời đại, cái niên đại này người tư tưởng nhận biết bên trên cùng đời sau không giống nhau.

Mọi người còn không có tiến vào nhanh tiết tấu sinh hoạt niên đại, đại gia không cảm thấy thời gian có bao nhiêu quý báu. Nhân công chi phí càng là thấp kỳ cục, còn không cảm giác được sức lao động đáng tiền.

Bất quá, Franz hay là phải nghĩ biện pháp thuyết phục bọn họ. Đừng tưởng rằng liền người Đức cố chấp , trên thực tế người Áo cũng không kém bao nhiêu, nhất là loại này thấp EQ công trình sư.

Làm vì cái niên đại này cao cấp nhân tài, bọn họ có bản thân kiên trì. Nếu như thuyết phục không được, Franz cũng chỉ có thể cưỡng chế ra lệnh cho bọn họ thi hành.

Hiển nhiên, đây không phải là hắn mong muốn . Nếu như không thể để cho những người này tận tâm làm việc, ở đường sắt thiết kế bên trên thoáng tiêu cực biếng nhác một chút, tạo thành tổn thất đều là đến ngàn vạn mà tính .

Vì để tránh cho bị người hố, Áo đường sắt nòng cốt thiết kế sư đều là một bang bản quốc dân kỹ thuật, coi như là thuê ngoài nhân viên kỹ thuật tất cả đều là đến từ vùng Germany, tư tưởng bên trên toàn bộ đều là "Tam quan chính xác" chủ.

Franz hồi đáp: "Tương lai quốc gia phát triển cần, quan hệ này đến quốc gia bước kế tiếp chiến lược, còn có vấn đề sao?"

"Không có , bệ hạ." Stein hồi đáp

Tư tưởng nhận biết bên trên khác biệt, một giờ nửa khắc nhi là không nói được , Franz cũng lười giải thích , trực tiếp tìm một cái lý do lừa gạt một cái.

Ngược lại gạt gẫm loại này đầu thẳng tuột nhân viên kỹ thuật, nếu so với gạt gẫm các chính khách dễ dàng nhiều , hắn còn phải cầm bộ đường sắt cho ra thiết kế căn cứ, dùng để thuyết phục chính phủ, suy nghĩ một chút liền làm người đau đầu.

Không có cách nào, nơi này đế quốc Áo. Hoàng quyền mặc dù cao cao tại thượng, nhưng là dưới đáy các đại thần giống vậy có rất cao địa vị, hoàng đế nếu là làm quá mức, lệnh bọn họ mất hứng, người ta trực tiếp treo ấn mà đi.

Thay đổi người rất dễ dàng sao?

Xác thực dễ dàng, nghĩ người làm quan khắp nơi đều có.

Chỉ bất quá, muốn tìm đã có năng lực, lại đủ trung thành, còn phải có đầy đủ danh vọng đại thần liền khó khăn.

Nếu như tùy tâm sở dục vậy, bảo quản không được bao lâu bên người còn dư lại toàn là một đám nịnh hót, hoàng đế ra lệnh chính là thánh chỉ, vô điều kiện ủng hộ.

Có thể hay không thi hành đi xuống, liền không có ai biết. Franz nhưng là biết trên cái thế giới này tám mươi phần trăm tốt chính sách, đến xuống mặt liền biến vị.

Nếu là không có cường lực chính phủ giám đốc, đám quan liêu đều là từ lợi ích của mình lên đường tiến hành đọc hiểu, cuối cùng làm hoàn toàn thay đổi.

Bất luận kẻ nào đều không thích kiên trì nguyên tắc thuộc hạ, loại này người thường thường lệnh mặt của lãnh đạo tử bị thương rất nặng, nếu hoàng đế mang theo đầu, bọn họ đương nhiên phải noi theo , cuối cùng trong chính phủ còn dư lại đều là khéo đưa đẩy hạng người.

Hậu quả sẽ như thế nào, Franz không dám nghĩ. Ngược lại một quốc gia, chỉ cần thượng tầng thối rữa , tầng dưới đọa lạc tốc độ sẽ vượt qua thường nhân tưởng tượng.

Muốn tránh khỏi tình huống như vậy phát sinh, như vậy thì chỉ có thể lập ra một bộ quy tắc, làm quy tắc lập ra người, cũng tương tự phải bị quy tắc ước thúc.

"Lấy Áo tình huống thực tế, các ngươi dựa theo năm kinh tế tăng trưởng tốc độ năm phần trăm tính toán, cân nhắc năm mươi năm bên trong chúng ta chuyển vận nhu cầu, thiết kế ra một bộ thích hợp Áo tiêu chuẩn hệ thống, có vấn đề sao?" Franz hỏi

"Không có!" Stein hồi đáp

Kỹ thuật bên trên vật hắn hay là có lòng tin, về phần kinh tế tăng trưởng tốc độ vấn đề, cái đó là chính phủ vấn đề, có thể hay không đạt tới năm phần trăm, cái này bất kể hắn chuyện.

Franz tựa hồ nghĩ tới điều gì, lại bổ sung một câu: "Đợi một chút, còn muốn cân nhắc đến liên thông thần thánh Roma đồng minh cùng vùng Balkans, tương lai chúng ta sẽ hướng bọn họ phổ biến một bộ này tiêu chuẩn, cuối cùng đại gia đường sắt lưới sẽ nối thành một thể."

Thành lập thần thánh Roma đồng minh mục đích cuối cùng, chính là muốn thực hiện kinh tế nhất thể hóa, thống nhất đường sắt tiêu chuẩn dĩ nhiên là ắt không thể thiếu một vòng.

Bán đảo Balkans khác địa khu có thể không cần, nhưng là Belgrade nhất định phải bắt lại, đây là bán đảo Balkans cửa ngõ, nắm giữ nơi này liền khống chế bán đảo Balkans mạch sống.

Sông Đa-nuýp lưu vực hai cái công quốc cũng nhất định phải nắm trong tay, quan hệ này đến Hungary lương thực xuất khẩu, đồng thời nơi này cũng là Áo trọng yếu xuất nhập cảng mua bán lối đi. (công quốc Wallachia, công quốc Moldavia)

Ở đường sắt không có quán thông trước, Hungary lương thực đều là trải qua sông Đa-nuýp lưu vực, tiến vào trong biển Đen vận chuyển về các nước châu Âu tiêu thụ, vùng Hungary xuất nhập cảng mua bán, cũng nghiêm trọng ỷ lại với sông Đa-nuýp.

Đây cũng là vì sao Áo kiên quyết phản đối Nga chiếm cứ Biển Đen eo biển nguyên nhân, cái này uy hiếp đến Áo an ninh quốc gia.

Chuyện chuyên nghiệp hay là giao cho nhân sĩ chuyên nghiệp làm tốt, Áo lớn đường sắt kế hoạch, lên ngựa vẫn còn có chút vội vàng.

Ai bảo Franz đánh giá thấp các quý tộc đầu tư nhiệt tình đâu?

Hoặc giả ở rất nhiều trong tài liệu, quý tộc đều là mục nát, lạc hậu , nhưng trên thực tế bọn họ ở bảo thủ đồng thời, cũng có tiến bộ một mặt.

Quý tộc từ nhỏ đến lớn cũng nhận lấy tốt nhất giáo dục, tiếp thu được thường nhân tiếp xúc không tới tin tức, mở rộng tầm mắt.

Dưới tình huống này, bồi dưỡng được tới đời kế tiếp, làm sao có thể cũng là người ngu ngu ngốc đâu?

Bọn họ bảo thủ phản đối chính trị biến cách, đó là tự thân lợi ích quyết định, làm sao có thể để cho từng có lợi ích người phản đối mình lợi ích đâu?

Chân chính ngu xuẩn đã sớm đi gặp thượng đế đi , năm 1848 Áo đại cách mạng, quý tộc nội bộ tập đoàn cũng phát sinh một lần lớn xào bài, rất nhiều phán đoán sai lầm, bị tham lam che đôi mắt quý tộc, đã bị xoá tên .

Các quý tộc quan niệm, vào lúc này cũng phát sinh biến chuyển, hoặc là nói là thực tế bức bách bọn họ không thể không tiến hành biến chuyển.

Vì mau sớm lắng lại phản loạn, Franz thúc đẩy giải phóng nông nô, thổ địa chuộc lại, trên thực tế cũng là giai cấp quý tộc làm ra nhượng bộ.

Người Pháp ví dụ nói cho bọn họ, nếu là không nhượng bộ cách mạng lan tràn, cuối cùng tổn thất sẽ còn lớn hơn, cho nên bọn họ một mặt làm ra nhượng bộ, một mặt lại trợ giúp chính phủ trấn áp phản loạn.

Trong đó có một bộ phận thuộc về cách mạng nước xoáy trong thằng xui xẻo, ở nơi này trận biến cục bên trong tuyển chọn trốn tránh, kết quả chờ đại cục đã định thời điểm, thổ địa đã bị cưỡng chế chuộc lại .

Những người này ở đây đánh mất thổ địa cái này trụ cột đi qua, suất bắt đầu trước tìm mới hạng mục tiến hành chuyển hình. Lúc này đường sắt xuất hiện , rất nhiều người đều thấy được loại này kiểu mới công cụ giao thông tiềm lực.

Bọn họ cần một mới sản nghiệp, duy trì gia nghiệp không rơi xuống, đường sắt chính là rất nhiều người lựa chọn, ở nhiều người như vậy cố gắng hạ, đường sắt xây dựng tốc độ bị bởi vì tăng nhanh.

Mới phải xuất hiện loại này, tiền tuyến đã ở bắt đầu làm thi công chuẩn bị , đường sắt quỹ đạo tiêu chuẩn còn không có ra lò.

Chuyển vận yêu cầu tư liệu cơ bản, chính phủ đã cung cấp. Đường sắt thiết kế sư nhóm muốn tính toán ra vận chuyển lực lượng nhu cầu cũng không khó, lại do vận chuyển lực lượng nhu cầu quyết định đường sắt tiêu chuẩn, cái này liền càng thêm đơn giản.

Rất nhanh thiết kế tiêu chuẩn liền bày ở Franz trước mặt, khác các loại tham số hắn cái này ngoài nghề cũng xem không hiểu, duy nhất đưa tới hắn coi trọng hay là quỹ cách.

Bộ đường sắt nói lên bốn trong phương án, tức: 1524mm tiêu chuẩn hệ thống, 1600mm tiêu chuẩn hệ thống, 1676mm tiêu chuẩn hệ thống, cùng 1712mm tiêu chuẩn hệ thống.

Tiền kỳ bắt đầu làm việc đại lộ chính, đều là buôn bán phồn hoa địa khu. Vô luận là vận chuyển hành khách, hay là vận chuyển hàng hóa nhu cầu lượng đều là cao nhất .

Tại thành lập đường sắt tiêu chuẩn thể hệ thời điểm, dĩ nhiên là trọng điểm suy tính cái này một địa khu yêu cầu, cộng thêm cân nhắc năm mươi năm giữa, tiêu chuẩn này dĩ nhiên là tăng lên không ít.

Không có đường ray khổ hẹp đường sắt, cái niên đại này bị giới hạn xe lửa chế tạo kỹ thuật, đường ray khổ hẹp đường sắt chuyển vận lượng bị hạn chế, bởi vì ổn định tính chưa đủ, dễ dàng phát sinh an toàn tai nạn, rất ít bị dùng tại đại lộ chính đường sắt xây dựng bên trên.

Cuối cùng quyền lựa chọn lại đến chính phủ Áo trong tay, trên lý thuyết tới nói mặt trên mấy loại phương án bây giờ đều là có thể được, tuyển dụng loại nào liền trở thành một vấn đề khó khăn.