Q.2 - Chương 26: Chim sẻ rình sau

Đường sắt công ty đối ngoại quyên cổ tin tức vừa truyền ra, lập tức đưa tới oanh động, không tới ba ngày, cái này năm nhà công ty mới bắt đầu cổ phần liền bị chia cắt không còn, chung gom góp đến tài chính khởi động ba mươi triệu thuẫn.

Không thể không nói các đại quý tộc chính là hào khí, một nhà bỏ vốn trăm tám trăm ngàn thuẫn, cũng không mang theo nháy mắt .

Mọi người đều là tin tức linh thông hạng người, rất rõ ràng chính phủ mục đích làm như vậy, chính là vì lôi kéo địa phương thực lực phái cùng nhau phát tài, tránh cho có người cho đường sắt công trình quấy rối.

Mặc dù là như thế, đại gia cũng không có lý do gì cự tuyệt phát tài a?

Franz chịu mang bọn họ cùng nhau phát tài, như vậy ý vị hoàng đế coi bọn họ là thành người mình, điều này làm cho rất nhiều người cũng an tâm .

Về phần năm ngoái trấn áp phản loạn giết người đầu cuồn cuộn, liền bị bọn họ tự động không để ý đến. Bất tri bất giác trong cái mông lại dời một chút, phản đồ dĩ nhiên là đáng chết .

Có nhiều như vậy thực lực phái nhập cổ, chuyện về sau đều không cần Franz quan tâm. Những người này so với hắn còn sốt ruột, đường sắt sớm ngày xây xong, đại gia là có thể sớm ngày kiếm tiền.

Bộ đường sắt thăm dò đội đã xuất phát, vì tăng thêm tốc độ, mới thành lập đường sắt công ty cũng tổ chức bản thân thăm dò đội, gia nhập thăm dò trong công việc.

Đồng thời động công năm đầu đường sắt, theo thứ tự là: Đôi bố đường sắt (Prague đến Bratislava), Weiße đường sắt (Vienna đến Szeged), duy thước đường sắt (Vienna đến Milan con đường Venice), Lư Tát đường sắt (Ljubljana đến Zagreb) Galicia đường sắt...

Dĩ nhiên thực tế xây dựng khoảng cách, khẳng định không chỉ một chút như vậy nhi, cái này năm đầu chẳng qua là tuyến trục chính.

Nói thí dụ như: Đôi bố đường sắt sẽ cùng Weiße đường sắt giữa thì có chi nhánh đường sắt liên tiếp, Weiße đường sắt sẽ hướng tây kéo dài đến Salzburg, đôi bố đường sắt còn có một cặp chi nhánh.

Lư Tát đường sắt càng không cần phải nói, hai nơi thẳng tắp khoảng cách mới hơn một trăm cây số, như vậy khoảng cách ngắn làm sao có thể trở thành tuyến trục chính đâu?

Dĩ nhiên là hướng hai bên dọc theo, hướng tây kéo dài đến Villach cùng duy thước đường sắt liên tiếp đến cùng nhau, hướng đông kéo dài đến Slavonski Brod.

Quang đại lộ chính thì có bốn năm ngàn cây số, cộng thêm tạp nham lộn xộn chi nhánh đường sắt, vượt qua mười ngàn cây số là thỏa thỏa .

Không nghi ngờ chút nào, bộ đường sắt hướng trong này kẹp theo hàng lậu , dùng buộc chặt thức thủ đoạn, gói một bộ phận khó khăn lộ tuyến.

Đây cũng là Franz ngầm cho phép , làm bồi thường, chính phủ Áo sẽ vì đường sắt công ty cung cấp bộ phận miễn phí lao công, tình huống cụ thể phải căn cứ thi công điều kiện xác định.

Cũng lên thuyền, bây giờ còn muốn thối lui ra hay sao? Không có trong tay chính phủ có thể làm tiêu hao phẩm sử dụng lao công, đường sắt công ty mong muốn tu đường sắt cũng không dễ dàng.

Một khi tỉ lệ thương vong quá lớn, coi như là đại gia thủ đoạn thông thiên cũng không giấu được a?

Ngẫm lại xem, hàng ngàn hàng vạn người tử vong, tạo thành ảnh hưởng xã hội lực sẽ lớn bao nhiêu? Không nói khác, quang tiền trợ cấp là có thể để cho bọn họ bồi hộc máu.

Đây cũng là các nước châu Âu đường sắt hành trình tăng trưởng quá chậm một trong những nguyên nhân, hàng năm tu mấy trăm cây số đường sắt, thương vong nhân số khống chế ở nhất định bên trong phạm vi, đại gia còn có thể chịu đựng.

Nếu là thương vong thảm trọng, các công nhân cũng là sẽ đình công . Chẳng lẽ từ hải ngoại vận nô lệ trở lại thi công sao? Cái niên đại này nô lệ giá cả giống vậy không tiện nghi, phí chuyên chở cũng không phải một khoản con số nhỏ.

Cái niên đại này tu đường sắt, có thể nói là phi thường tàn khốc . Cơ giới thiết bị quá ít, phần lớn phải dựa vào nhân công vai gánh lưng chọn, nguy hiểm khu vực thường thường liền người mang thiết bị cùng nhau chơi xong.

Thuốc phiện, càng là rất nhiều vô lương đường sắt công ty vì công nhân chuẩn bị thường ngày đồ dùng, phần lớn người cũng không nhịn được phần này thống khổ, toàn dựa vào thuốc phiện tê dại bản thân, mấy năm sau người liền phế bỏ.

Không nghi ngờ chút nào, Áo cái này mấy nhà mới vừa thành lập đường sắt công ty, đều là vô lương đường sắt công ty đại biểu, phía sau màn cổ đông cũng là một đám đạo mạo trang nghiêm quý tộc.

Chính là bởi vì quý tộc, bọn họ nhất định phải cố kỵ đến danh tiếng, rất nhiều chuyện trong tối làm có thể, thả vào trên mặt nổi bọn họ liền không thể làm.

Mong muốn tẩy trắng không dễ dàng, tổ tông để dành tới danh dự càng thêm không cho phép kẻ khác khinh nhờn. Nhìn một chút Franz biểu hiện cũng biết , hoàng đế bản thân không sờ chạm, nhà Habsburg đầu tư còn nhất định phải mở gi lê tiểu hào.

Dưới tình huống này, có cái gì so dùng tội phạm càng yên tâm hơn đâu? Chết nhiều hơn nữa, xã hội dư luận cũng sẽ không khiển trách bọn họ, ít nhất ở niên đại này là như vậy.

Dĩ nhiên cái này cũng không thiếu được tìm mấy cái quản lý, tổng giám đốc cái gì gánh tội, ở khiển trách một cái bọn họ quản lý sai lầm, sau đó liền không có sau đó .

Những người này đều là loạn đảng, ở dư luận bên trên đã bị đen đến đáy nồi, chỉ cần đế quốc Áo tồn tại một ngày, bọn họ liền không khả năng bị lật lại bản án.

Đừng tưởng rằng châu Âu không có liên lụy cửu tộc, chính phủ Áo cũng sẽ không làm liên lụy . Liên lụy đến phản loạn, cao cao tại thượng quý tộc cũng muốn xong đời, huống chi là thăng đấu tiểu dân đâu?

Tất cả mọi người đang giả bộ hồ đồ, dân thường ngày là sẽ không thừa nhận nhà mình có người tạo phản , chỉ cần an phận thủ thường, chính phủ cũng giả trang cái gì cũng không biết.

Ngược lại thời kỳ chiến tranh như vậy loạn, nghĩ tra tình sở cũng phi thường khó khăn, liền trực tiếp làm tử vong nhân số xử lý, không phải Metternich lấy ra tử vong nhân số là thế nào tới ?

Những người này ở đây hộ tịch bên trên đã bị tử vong, thân nhân cũng coi bọn họ là thành người chết, rất nhiều người tang lễ cũng trước hạn cử hành qua .

Trừ ban sơ nhất Franz trấn áp Vienna phản loạn thời điểm, "Quân phản loạn giành trước trở giáo" bị xử lý nhẹ ngoài, Italy địa khu cùng vùng Hungary quân phản loạn, trên căn bản đều thuộc về người chết.

Những người này cũng được tốt nhất lao công, chết qua một lần người không thể một lần nữa, những người này chết trực tiếp một cây đuốc đốt xong chuyện.

Không cần thanh toán tiền lương, không cần thanh toán tiền trợ cấp. Không có thân nhân gây chuyện, không có truyền thông khiển trách, sẽ không có bất kỳ sau này phiền toái.

Vấn đề duy nhất là những người này ở đây trong tay chính phủ, mong muốn sử dụng đương nhiên phải trả giá thật lớn. Dựa theo trước đó ước định xác thực không có nhiều như vậy kèm theo đoạn đường, nhưng là đồng dạng cũng không có cam kết cung cấp miễn phí lao công không phải?

Không do dự bao lâu, đại gia hay là quyết định tu. Chỉ bất quá đem những này đoạn đường phóng ở phía sau tu, ngược lại đã giảm bớt đi lớn nhất cùng một chỗ nhân công chi tiêu, cũng gia tăng không được bao nhiêu dự toán.

Tương lai có lợi nhuận liền đầu nhập vận doanh, không có lợi nhuận mười ngày nửa tháng phát một chuyến xe, cái này cũng là tự do của bọn họ.

Áo đường sắt chỉ cần khống chế vận doanh cấp lớp, lỗ vốn có khả năng kỳ thực cũng không lớn, lại xa xôi địa khu, mười ngày nửa tháng đều có thể thấu một xe hàng đi ra.

Bộ đường sắt hoạch định đi ra lộ tuyến, liên thông đều là thành phố, cũng không phải là hương thôn, làm sao có thể không có có sinh ý đâu?

Lãnh môn lộ tuyến, không thể kiếm được tiền, nhưng là huề vốn vấn đề nhưng cũng không lớn, coi như là hao tổn cũng sẽ không quá nhiều.

Đây là tư doanh đường sắt công ty ưu thế, bọn họ có thể linh hoạt phân phối đoàn tàu cấp lớp, vận chuyển hàng hóa, vận chuyển hành khách đều có thể căn cứ thực tế nhu cầu tới phân phối.

Chính phủ vận doanh thì không được, nếu như cho phía dưới điều độ nhân viên, lớn như vậy quyền hạn, đoán chừng đường sắt hệ thống rất nhanh cũng sẽ bị bọn họ móc sạch, cái này giám quản còn phi thường phiền toái.

Xí nghiệp tư nhân ông chủ bản thân sẽ nhìn chằm chằm, chính phủ phái ai nhìn chằm chằm cũng không có thể bảo đảm không bị ăn mòn, cũng không thể Franz vị hoàng đế này mỗi ngày đều đi chú ý cái vấn đề này a?

Còn có chính là chính phủ muốn cân nhắc yếu tố chính trị, rất nhiều nơi phát triển kinh tế cần đường sắt mỗi ngày vận doanh, trong ngắn hạn đường sắt hệ thống sẽ lỗ vốn, nhưng là kinh tế địa phương cũng bị kéo theo lên, chính phủ thuế thu tăng lên.

Cuối cùng chính phủ là thua thiệt , hay là kiếm, món nợ này rất khó tính rõ ràng.

Vì để tránh cho quy mô lớn hủ bại, giảm bớt tổn thất, chính phủ vận doanh phần lớn đường sắt, cấp lớp bình thường đều bị cố định xuống dưới.

Mong muốn điều độ, nhất định phải tầng tầng đánh báo cáo, trừ phi là tình huống đặc biệt, đại đa số thời điểm có rất ít công nhân viên sẽ tự tìm phiền toái, vận doanh chi phí dĩ nhiên là đi lên .

Trải qua một hệ liệt trả giá, đại gia rốt cục vẫn phải đạt thành nhất trí, Áo đường sắt đại kiến thiết khởi động.

Vì ở thời gian ngắn nhất thu hồi chi phí, lần này áp dụng chính là "Ba bên phương án" (bên thăm dò, bên thiết kế, bên thi công).

Đường sắt xây dựng công tác vừa mới bắt đầu, đại gia bất đắc dĩ phát hiện một cái vấn đề, dường như đường sắt chung quanh cát đá khoáng cũng rơi vào Áo cát đá tập đoàn trong tay.

Điều này làm cho rất nhiều người hối hận không thôi, ở đường sắt xây dựng trước, cũng liền thành phố chung quanh cát đá còn đáng giá ít tiền, đồng hoang rừng vắng cát đá căn bản liền không người hỏi thăm.

Nhưng là bây giờ không giống nhau , tu đường sắt nhất định sẽ sử dụng đại lượng cát đá nguyên liệu. Cái niên đại này vừa không có xe hơi, chỉ có thể dựa vào nhân lực hoặc là súc vật kéo chuyển vận, trừ liền thủ tài ngoài căn bản liền không có lựa chọn nào khác.

Mới vừa chiếm được tin tức này, đường sắt công ty tầng quản lý nhóm liền nổi giận, bọn họ vốn chính là các cổ đông phinh mời đi theo làm công việc bẩn thỉu mệt nhọc , lúc này giờ đến phiên bọn họ ra sân.

Thật đáng tiếc, không có bọn họ biểu diễn cơ hội, làm Áo cát đá tập đoàn lấy ra hậu đài, từng cái một coi như cái gì chưa từng xảy ra.

Không đúng, phát sinh . Tới thời điểm chuẩn bị phá đám, làm rõ ràng tình huống về sau, liền biến thành nói làm ăn, lúc rời đi mang đi một phần cùng Áo cát đá tập đoàn ký kết tốt cung hóa hợp đồng.

Chân chính già trẻ không gạt công bằng giao dịch, toàn bộ cát đá cung ứng đều theo chiếu giá thị trường đi , nếu như giá thị trường không phải là bị khống chế vậy, nên tính là công bằng giao dịch.

Franz hay là biết nặng nhẹ , nhỏ kiếm một khoản có thể, nếu là chơi quá mức , truyền ra ngoài ảnh hưởng cũng không tốt.

Cho nên cát đá giá thị trường cũng không có đề cao mạnh, chẳng qua là so với sắt đường bắt đầu làm việc xây dựng tiền đề cao ba tầng, dĩ nhiên đường sắt công ty là khách hàng lớn, lại đánh cái bớt hai chục phần trăm.

Tổng hợp, đơn giá mới tăng lên bốn phần trăm, gần như không thể đề cao giá cả, tuyệt đối cũng coi là lương tâm giá .

Đây cũng là ở quy tắc bên trong, sớm tại hơn nửa năm Franz liền lấy cải thảo giá đem những này khoáng sản mua đến tay , trong đó không ít khoáng sản đều là từ quý tộc trong tay mua qua đi .

Cái niên đại này đáng giá nhất chính là tin tức, không có cách nào tin tức của bọn họ không đủ linh thông, lại tham đồ tiện nghi nhỏ, chỉ có thể nhận thua.

Duy nhất để cho bọn họ an tâm chính là, tựa hồ hoàng đế bệ hạ không phải đặc biệt nhằm vào đường sắt tới . Mua không riêng gì cát đá khoáng, trừ mỏ vàng, mỏ bạc quá đắt khoáng sản đừng ngoài, những thứ khác bừa bộn mỏ cũng thu mua một đống.

Ngay cả những thứ này cát đá khoáng, cũng không phải toàn bộ đều ở đây đường sắt dọc tuyến, hoang sơn dã lĩnh bên trong đều có, hiển nhiên cũng là dựa vào rộng tung lưới ở kiếm tiền.

Nhiều như vậy cát đá khoáng, Franz tự nhiên là không thể nào phái người tới quản lý, dù sao cát đá đơn giá không hề cao, lợi nhuận chủ yếu là dựa vào đi lượng.

Làm một kẻ quý mến lông chim hoàng đế, chèn ép công nhân chuyện tự nhiên không thể làm , bao gồm hắn là lão bản sau màn chuyện cũng không cho phép tiết lộ ra ngoài.

Lúc này liền cần tìm nhà thầu khoán , các đại quý tộc là coi thường mua bán sang tay mua bán, không phải còn có tiểu quý tộc cùng tiểu tư bản nhà sao?

Cái này không cần Franz bận tâm, thả ra chuyển bao tiếng gió đi qua, rất nhanh thì có nhân hòa Áo cát đá tập đoàn người phụ trách liên lạc.

Trong tay có đặt hàng hợp đồng ở, chú định kiếm tiền mua bán, đàm phán hay là rất dễ dàng .

Thầu khoán phụ trách chiêu mộ công nhân đào mỏ, phụ trách quản lý quặng mỏ bên trên hết thảy công tác, hơn nữa vì thế gánh luật pháp trách nhiệm.

Căn cứ tình huống thực tế, Áo cát đá tập đoàn lấy ra hợp đồng khoản hai mươi phần trăm đến ba mươi lợi nhuận, còn dư lại từ thầu khoán tự do chi phối, bao gồm nộp thuế khoản cùng thanh toán nhân công tiền lương, đường sắt xây dựng hoàn thành hợp đồng ngưng hẳn.

Có thể hay không kiếm được tiền, liền nhìn những người này quản lý trình độ , ngược lại cùng bọn họ ký kết hợp đồng chính là Áo cát đá tập đoàn, còn đem toàn bộ trách nhiệm cũng ném cho thầu khoán, coi như là trừ vấn đề lớn hơn nữa, tối đa cũng liền truy xét được Áo cát đá tập đoàn cái này gi lê số.

Sau đó liền không có sau đó , gi lê số phía sau vẫn là gi lê số, đến một bước này cũng liền ngừng lại. Người biết chuyện đều là người thông minh, sẽ không có người mở cái nắp .

Mặc kệ người khác tính kế thế nào, thế nào long tranh hổ đấu, xoay tay một cái công phu, Franz liền kiếm lấy đến lớn nhất một phần lợi nhuận.

Đoán chừng chờ những thứ này đường sắt sửa xong, Franz trước đó đầu nhập mua khoáng tiền liền toàn bộ thu hồi lại , mà mỏ chính là hắn kiếm lấy lớn nhất lợi ích.

Phải biết đây mới là vừa mới bắt đầu, vẻn vẹn chỉ là khai phát một bộ phận cát đá khoáng, phía sau còn có một cặp mỏ chờ khai phát. Giờ khắc này Franz phát hiện, khoáng ông chủ mới là hạnh phúc nhất.