Bất cứ chuyện gì đều là nói dễ làm khó, Franz sẽ không xao lãng sức sản xuất tính hạn chế. Cái niên đại này đường sắt thi công kỹ thuật đã từ từ thành thục, nhưng là thi công hiệu suất vẫn không cao.
Hai mươi năm xây dựng ba mươi tám ngàn cây số đường sắt, trung bình xuống hàng năm xây dựng 1900 cây số đường sắt, ở thế kỷ 19 trung kỳ không thể nghi ngờ là gồm có tính khiêu chiến .
Vốn bên trên cũng là một cái vấn đề, hai mươi triệu thuẫn muốn tu 1900 cây số đường sắt, trung bình dự toán mới hơn mười ngàn thuẫn / mỗi cây số, ở nhân công trên căn bản miễn phí dưới tình huống, bình nguyên địa khu thi công có thể miễn cưỡng đủ rồi. (chỉ tính toán công trình phí, không cân nhắc giải tỏa di dời bồi thường, không cân nhắc địa chất điều kiện. )
Trên thực tế, đế quốc Áo thì không phải là một bình nguyên quốc gia, địa hình phức tạp không phải số ít, cái này lại nghiêm trọng chế ước đường sắt thi công.
Những thứ này môi trường tự nhiên hạn chế còn có thể vượt qua, ghê gớm chính là đường vòng, ngược lại cái niên đại này Áo đường sắt thi công, là không thể nào khai tạc mấy trăm mét dài, thậm chí còn mấy cây số dài đường hầm.
Gặp phải đặc thù địa hình, vô luận là đường vòng, hay là vượt khó tiến lên, cái này cũng ý vị chi phí bên trên đề cao mạnh.
Cuối cùng muốn xài bao nhiêu tiền, cái vấn đề này không có người có thể trả lời, hoặc giả chờ thực địa thăm dò hoàn thành đi qua, công trình sư nhóm có thể cho ra một bước đầu dự toán.
Chính phủ tài chính thu nhập có hạn, không thể nào cũng vùi đầu vào đường sắt xây dựng bên trên. Theo Franz hàng năm đường sắt xây dựng chi phí, tốt nhất áp súc ở tài chính thu nhập năm phần trăm trong vòng.
Chưa đủ bộ phận cũng chỉ có dựa vào dân gian tư bản bù đắp , đơn giản mà nói, chính là nghĩ biện pháp để cho quý tộc móc tiền xây dựng đường sắt.
Đây là Áo đặc thù quốc tình, kinh tế chủ nghĩa tư bản mặc dù đã phát triển lên, nhưng là toàn xã hội phần lớn tài sản vẫn nắm giữ ở quý tộc trong tay.
Dĩ nhiên, bây giờ Áo trung ương trong tay chính phủ cũng nắm giữ đại lượng tài sản, những của cải này chủ yếu biểu hiện là thổ địa, núi rừng, bất động sản, xí nghiệp quốc doanh, trên thực tế tịch biên gia sản có được tiền mặt, lúc này đã xài gần hết , chỉ còn lại không tới một trăm triệu thuẫn.
Bất động sản đã đang lục tục ra tay trong, thổ địa tiền lời chủ yếu vẫn là cho mướn cho nông dân, dựa vào thu lấy tiền mướn cùng chuộc lại kim, tương lai trong vòng mấy chục năm, hàng năm đều có thể cho chính phủ cung cấp 150 triệu thuẫn thu nhập.
Số tiền này cũng không phải là toàn bộ thuộc về chính phủ toàn bộ, còn có thanh toán cho quý tộc thổ địa khoản bồi thường, Franz nhưng là có uy tín , số tiền này là nhất định phải cho.
Chỉ sợ là chia làm hai mươi năm, thậm chí còn bốn mươi năm, cũng nhất định phải đem tiền của bọn họ trả hết.
Không có cách nào, những quý tộc này quá phối hợp , chính phủ Áo cũng không tìm tới mượn cớ quỵt nợ.
Cộng thêm mạng giao thiệp quan hệ ảnh hưởng, vì không đưa tới quốc gia rung chuyển, bây giờ chính phủ Áo hàng năm muốn thanh toán một trăm triệu thuẫn khoản bồi thường.
Đây là quốc tình chỗ quyết định, giai cấp quý tộc chủ đạo chính phủ, đương nhiên phải cân nhắc cái này tập đoàn lợi ích ích lợi. Franz hay là rõ ràng chuyện gì có thể làm, chuyện gì không thể làm .
Một khoản tiền lớn như vậy cũng tiến vào quý tộc túi tiền, nếu như không lấy ra đầu tư, hiển nhiên là đang lãng phí. Hơn nữa miệng ăn núi lở, khoản bồi thường cũng không phải là mãi mãi , cho xong liền không có .
Làm một kẻ tốt hoàng đế, đương nhiên phải thay bọn họ cân nhắc tương lai sinh sống. Đầu tư khác hạng mục nguy hiểm bao lớn, một không tốt liền vốn liếng không còn.
Đầu tư đường sắt liền an toàn nhiều , chỉ cần một trận xe, phía trên chạy không đều là hoàng kim sao?
Nội các trong hội nghị, Franz có chút do dự hỏi: "Các ngươi cảm thấy là phát hành đường sắt trái phiếu, hay là xây dựng đường sắt công ty bán ra cổ phần, hoặc là dứt khoát thụ quyền cho nhà tư bản mỗ một đường đường, để cho bản thân họ đi xây đường sắt, cái kia một hạng thích hợp hơn chúng ta?"
Tài chính đại thần Karl vội vàng nói: "Bệ hạ, phát hành đường sắt trái phiếu không thể thực hiện, đường sắt đầu tư là một hạng lâu dài đầu tư, trong vòng mấy năm cũng không thấy được bất kỳ hồi báo.
Cân nhắc đến tình huống thực tế, rất nhiều đường ray xe lửa đường thậm chí vài chục năm cũng thuộc về hao tổn trạng thái, thời gian lâu như vậy, kếch xù nợ nần đều cần chính phủ tới gánh, rất dễ dàng kéo sụp tài chính .
Huống chi, đem nhiều như vậy đường sắt toàn bộ giữ tại trong tay chúng ta, từ chính phủ tiến hành vận doanh vậy, cái này quản lý chi phí cũng quá cao, không bằng giao cho xí nghiệp quản lý, chúng ta phụ trách thu thuế là được ."
Đầu tư đường sắt kiếm tiền sao?
Đây là không nghi ngờ chút nào .
Chỉ bất quá điều kiện tiên quyết là nhà đầu tư nghiệp phồn hoa địa khu đường sắt, Áo đường sắt lưới hiển nhiên không phải chỉ cân nhắc kinh tế, còn chiếu cố chính trị, quân sự nhân tố.
Cái này đường sắt lưới một khi xây xong, Áo toàn bộ thành phố lớn đều bị xâu chuỗi lên, ngay cả xa xôi nhất Dalmatia hành tỉnh, đều bị quy hoạch một cái đường sắt.
Cái này ý vị rất nhiều đoạn đường đường sắt vận doanh là muốn lỗ vốn. Dĩ nhiên Áo quốc thổ diện tích không tính bát ngát, tự nhiên điều kiện cũng coi là ưu việt, không có quá mức xa xôi địa khu, chỉ cần phát triển kinh tế lên, những thứ này đường sắt tiền cảnh đều là khả quan . (6 9.8 bảy mươi ngàn cây số vuông)
Chính phủ phụ trách xây dựng đường sắt có thể, như vậy có thể bảo đảm chất lượng, để cho chính phủ phụ trách vận doanh đường sắt thì không được.
Ở tiết kiệm chi phí bên trên, xí nghiệp tuyệt đối làm so cơ quan chính phủ tốt hơn, xí nghiệp tư nhân lại so quốc xí làm càng tốt hơn.
Không có cách nào, Áo có 《 lao công bảo vệ pháp 》, các nhà tư bản tìm mọi cách trốn tránh, làm hết sức áp súc chi tiêu, nhưng là chính phủ tuyệt đối không người nào dám không thi hành.
"Bệ hạ, phát hành công ty cổ phiếu đến là vấn đề không lớn, nhưng là căn cứ Áo 《 chứng khoán pháp 》, ở đường sắt không có bắt đầu làm việc xây dựng trước là không thể đủ lên sàn quyên cổ .
Tiền kỳ vốn vẫn cần chúng ta ứng trước, bằng không chúng ta lấy thổ địa nhập cổ, tìm một ít xã hội cổ đông bỏ vốn, chờ bắt đầu làm việc đi qua trở lên thị mộ tập vốn?" Đại công tước Louis đề nghị
Đây là muốn phân quả quả , Áo mặc dù bảo thủ, nhưng là đầu tư đường sắt kiếm tiền cũng không là bí mật gì. Trong nước đã xây xong mấy đoạn đường sắt, liền không có nghe nói ai lỗ vốn.
Dưới tình huống này, ở chính phủ Áo đem đường sắt làm thành quốc sách về sau, chỉ sợ là bảo thủ quý tộc cũng động tâm .
Dù sao đường sắt không thể so với những thứ khác sản nghiệp, nguy hiểm là thấy được , chỉ muốn chọn lộ tuyến tốt, còn sợ kiếm không được tiền sao?
"Có thể, bất quá ở đầu tư tỷ lệ bên trên phải thêm lấy hạn chế, toàn bộ xã hội cổ đông bỏ vốn tổng số tiền, không được thấp hơn đường sắt xây dựng vốn bốn mươi lăm phần trăm." Franz suy nghĩ một chút nói
Franz không bài xích quý tộc tham dự kiếm tiền, vốn là hắn liền là muốn móc tiền , điều kiện tiên quyết là nhất định phải lấy ra vàng ròng bạc trắng tới, mong muốn tay không bắt giặc kia thì không được.
Hình thức đầu tư cổ phần công ty xuất hiện , các nhà tư bản mong muốn ra trận độ khó liền lớn . Franz chẳng qua là cần phải có người bỏ tiền đem đường sắt tu đứng lên, hắn nhưng bất kể là ai ra tiền.
Cuối cùng thương nghị đi ra kết quả là chính phủ ra mặt xây dựng năm nhà đường sắt vận doanh công ty, từ cái này năm nhà công ty phân biệt phụ trách năm đầu đường ray xe lửa đầu tư xây dựng công tác.
Không nghi ngờ chút nào, đây chỉ là một lần thí điểm, nếu như thành công cứ tiếp tục phổ biến đi xuống, thất bại liền đổi một loại cách chơi.
Đầu tư xây dựng có thể cho dân gian tư bản, nhưng là đường sắt thiết kế công tác, vẫn muốn từ bộ đường sắt phụ trách, bọn họ nhất định phải chiếu đồ thi công, hơn nữa tiếp nhận bộ đường sắt giám sát quản lý.
Cái này năm nhà đường sắt vận doanh công ty chẳng qua là gánh vác một bộ phận đường sắt đầu tư, lựa chọn lấy đoạn đường cũng phần lớn đều là xây dựng dễ dàng, trong thời gian ngắn liền có thể doanh thu .
Lấy mỹ danh, muốn cho trước đầu tư người kiếm được tiền, sau đó sẽ kéo theo người nhiều hơn gia nhập đường sắt xây dựng trong, tăng nhanh Áo đường sắt xây dựng bước chân, trên thực tế tất cả mọi người hiểu .
Franz không có có đạo đức khiết phích, dùng đường sắt lợi ích lôi kéo tập đoàn lợi ích, đổi lấy cái này hạng kế hoạch tốt hơn đẩy tới, hắn dĩ nhiên là sẽ không cự tuyệt , trong này cũng không thiếu được hoàng thất một phần.
Kiếm tiền làm ăn có người cướp làm, thường tiền mua bán không người hỏi. Tất cả mọi người không muốn làm, cũng chỉ có thể từ chính phủ tới làm .
Buôn bán đường sắt dân gian tới sửa, chính phủ chẳng qua là ở bên trong chiếm hữu nhất định cổ phần, chính trị, quân sự cách dùng đường sắt cũng chỉ có thể bộ đường sắt bản thân bên trên .
Franz là chú ý tướng ăn người, liền không có tự mình tham dự vào .
Cách nói này đoán chừng không có ai sẽ tin, chân tướng là trong tay hắn không có tiền, dù sao khoáng ông chủ so Thiết lão đại càng kiếm tiền, bất quá nhà Habsburg là có đầu tư .
Ngược lại những thứ này đường sắt công ty cũng lại biến thành lên sàn xí nghiệp, chỉ cần Franz nguyện ý, tùy tiện cho bọn họ đào hố, khủng hoảng chứng khoán thứ nhất là lành lạnh, còn dư lại chính là mua mua mua.
Danh Sách Chương:
Bạn đang đọc truyện trên website MeTruyenVip.com
BÌNH LUẬN THÀNH VIÊN
BÌNH LUẬN FACEBOOK
