Đời thứ ba quân sự máy bay tính năng thu được tăng lên trên diện rộng, phí tổn tăng trưởng cũng không nhỏ.
Hùng ưng -3 phi cơ trinh sát phí tổn đạt đến 27425 đô la Úc, Wild Tiger -3 máy b·ay c·hiến đ·ấu phí tổn đạt đến 29105 đô la Úc. Sang quý nhất chính là âm hồn -3 máy bay n·ém b·om, phí tổn đã đạt đến 32725 đô la Úc.
Arthur 500 giá quân sự máy bay kiến tạo trong kế hoạch, đã bao hàm 150 giá phi cơ trinh sát, 100 cái máy b·ay c·hiến đ·ấu cùng 250 giá máy bay n·ém b·om, tổng tốn hao đạt đến 1520 vạn 5500 đô la Úc, đó cũng không phải một cái con số nhỏ.
Thậm chí cái này cùng năm ngoái Australasia quân phí cũng liền kém mấy trăm vạn đô la Úc, đủ để thấy trước mắt máy bay đắt đỏ.
Bất quá so với những này tốn hao mà nói, cái này 500 khung máy bay đủ khả năng đưa đến tác dụng muốn xa xa lớn hơn tốn hao.
Trang bị tất cả máy bay đồng thời hình thành sức chiến đấu về sau, Australasia biển lục quân tại gần biển cùng trong phạm vi nhất định năng lực tác chiến đều sẽ đạt được tăng lên.
Bởi vì, cũng là bởi vì Australasia nắm giữ hoàn toàn chế không ưu thế.
Thử nghĩ một chút, nếu như cái nào đó quốc gia biển lục quân đang cùng Australasia q·uân đ·ội giao chiến, bỗng nhiên bầu trời xuất hiện thành đàn trên trăm giá máy bay n·ém b·om áp dụng oanh tạc, lại có ai có thể ngăn cản nữa nha?
Cái này không chỉ có đối với lục quân mà nói là một cái to lớn trước đây chưa từng gặp uy h·iếp, đối với ở phi cơ oanh tạc phạm vi bên trong quân hạm mà nói, cũng là một cái to lớn uy h·iếp.
Trước mắt các loại chiến hạm còn không có nắm giữ v·ũ k·hí phòng không, cái này 250 giá máy bay n·ém b·om toàn thể xuất động, khỏi cần phải nói, ít ra có thể nổ nát mấy chiếc Dreadnought hạm.
Nếu như lại thêm trước đó liền đã trang bị máy bay, khoản này máy bay đơn đặt hàng sau khi hoàn thành, Australasia quân sự máy bay trang bị số lượng liền đạt đến 560 giá, vượt xa trên thế giới quốc gia khác trang bị quân sự máy bay số lượng tổng cộng.
Đương nhiên, trước mắt quốc gia khác có hay không quân sự máy bay đều không tốt nói, Arthur cũng lần thứ nhất tại phương diện nào đó cảm nhận được Australasia độc cô cầu bại cảm giác.
Bất quá, mặc dù tại quân sự máy bay phương diện đã dẫn trước quốc gia khác một bước dài, nhưng Arthur trước mắt còn không có nhường Không Quân hoàn toàn đem ra công khai ý nghĩ.
Lần trước cùng Bồ Đào Nha c·hiến t·ranh, đã để tàu bay đi vào thế giới các quốc gia ánh mắt. Lần kia c·hiến t·ranh về sau, đại lượng quốc gia cũng bắt đầu đầu nhập tàu bay nghiên cứu phát minh, đồng thời lấy được thành quả không nhỏ.
Mặc dù ở trong đó cũng có nghiên cứu phát minh thất bại án lệ, nhưng v·ũ k·hí nghiên cứu phát minh nào có toàn bộ thành công đâu? Quốc gia khác đối với tàu bay tính thực dụng cũng không có bất kỳ cái gì hoài nghi.
Liền Arthur biết, trước mắt nước Anh cùng Nước Đức đang phi thuyền phương diện đầu nhập đã không nhỏ, ít ra cũng có mấy trăm vạn bảng Anh.
Đương nhiên, lấy được thành tựu cũng rất không tệ, đã gặp phải thậm chí vượt qua Australasia tàu bay phương diện thành tựu, đồng thời còn đang không ngừng nghiên cứu phát minh cùng thí nghiệm bên trong.
Hai quốc gia này lấy được thành công, cũng làm cho một chút nghiên cứu phát minh năng lực hơi yếu cường quốc cùng lần mạnh tin tưởng không nghi ngờ.
Dù sao hai cái cường đại nhất quốc gia đều đang không ngừng nghiên cứu tàu bay, đồng thời lấy được thành quả không nhỏ, bọn hắn còn có lý do gì đối với tàu bay sinh ra hoài nghi đâu?
Tính đến cho đến trước mắt, Châu Âu trang bị tàu bay số lượng đã vượt qua một ngàn chiếc, có thể nói, đây là tạm thời tàu bay thịnh thế.
Nếu như không sinh ra ngoài ý muốn, Arthur tin tưởng, trong lịch sử tàu bay tàu bay vinh quang nhất thời điểm sẽ sớm hơn mười năm tại Châu Âu trình diễn, dù sao một cái đỉnh cấp cường quốc coi trọng cùng toàn lực nghiên cứu phát minh không phải nói đùa.
Cũng chính là bởi vì thế giới các quốc gia đối với tàu bay coi trọng, trước mắt đã ra đời đủ loại tàu bay công ty cùng nhà máy.
Mặc dù còn không có hình thành cụ thể thương nghiệp hệ thống, nhưng Arthur cảm thấy, tàu bay sắp trở thành Châu Âu một lớn phương tiện giao thông, sau đó lại sẽ từ Châu Âu vang dội tới toàn thế giới.
Mặc dù tàu bay quả thật có không sai vận chuyển năng lực, Australasia một ít địa phương cũng đang dùng lấy tàu bay tiến hành vận chuyển.
Bất quá Arthur đối với không trung giao thông phương thức mà nói, càng mong đợi vẫn là máy bay.
Đúng vậy, hết hạn lần trước Arthur yêu cầu hàng không phòng thí nghiệm nghiên cứu phát minh đón khách máy bay về sau, trải qua bốn năm nghiên cứu phát minh thời gian, chiếc thứ nhất có thể đón khách máy bay rốt cục sinh ra.
Đương nhiên, nếu như chỉ là đón khách lời nói, kỳ thật đời thứ hai phi cơ trinh sát cũng đã là. Bất quá loại này chỉ có thể cưỡi hai người máy bay hoàn toàn không thể tiến hành thương dụng, vì một người chuyên môn đi một chuyến, cái này vé máy bay được bao nhiêu tiền.
Trước mắt hàng không phòng nghiên cứu nghiên cứu ra chiếc thứ nhất mang người máy bay, bị Theodor sở trưởng mệnh danh là SF-1.
SF kỳ thật chính là safe ý tứ, dù sao cũng là cưỡi nhiều cái hành khách máy bay, trọng yếu nhất vẫn là bảo hộ thân người an toàn.
SF-1 trước mắt nhiều nhất có thể cưỡi trừ người điều khiển bên ngoài 7 người, lớn nhất gánh chịu trọng lượng là 1.5 tấn.
Bởi vì thừa chỗ ngồi ở phi cơ phần bụng nguyên nhân, cái này cũng dẫn đến SF-1 nắm giữ một cái bụng lớn, thậm chí bị hàng không phòng thí nghiệm nhân viên nghiên cứu cười xưng là Bụng Lớn số một.
Bởi vì SF-1 càng nhiều gánh chịu nhân số cùng trọng lượng, dẫn đến bộ này mang người máy bay bình quân tốc độ phi hành chỉ có 170 ngàn mét mỗi giờ, lớn nhất tốc độ phi hành cũng chỉ có 195 ngàn mét mỗi giờ.
Cái này một tốc độ phi hành xa xa lạc hậu hơn quân sự máy bay, nhưng đối với mang người phi hành mà nói đã đủ rồi.
Dù sao, bất luận là trước mắt xe lửa vẫn là tàu thuỷ, đều khó có khả năng đạt tới 170 ngàn mét mỗi giờ tốc độ kinh khủng.
Liền lấy Australasia trước mắt khách dùng xe lửa đến nêu ví dụ, vận tốc trung bình chỉ có 70 ngàn mét mỗi giờ, tốc độ lớn nhất cũng chỉ có 85 ngàn mét mỗi giờ.
Tàu thuỷ liền càng không cần phải nói, tốc độ xa xa lạc hậu hơn xe lửa, chớ đừng nói chi là cùng máy bay tương đề tịnh luận. Cái này cũng đại biểu cho, loại này mang người máy bay có thể tăng lên trên diện rộng hai cái xa xôi địa khu ở giữa liên hệ, đồng thời trên phạm vi lớn giảm bớt tiến về xa xôi địa khu thời gian.
Nếu như từ Tây Úc cưỡi công nghiệp đường sắt tiến về thủ đô Sydney, nhanh nhất cũng cần hai ngày nhiều thời giờ.
Nhưng nếu như là cưỡi loại này vận chuyển hành khách máy bay đâu? Dựa theo 170 ngàn mét mỗi giờ vận tốc trung bình đến xem, không sai biệt lắm chỉ cần hơn mười giờ liền có thể đến Sydney.
Đương nhiên, trước mắt máy bay cũng không chống được dài như vậy đi thuyền, cho dù là trang bị nhiều cái bình xăng SF-1, lớn nhất hành trình cũng chỉ có 1100 cây số. Kỳ thật dựa theo SF-1 thể lượng đến xem, hoàn toàn có thể lại tăng thêm mấy cái bình xăng, đem lớn nhất hành trình khoảng cách đề cao tới ít ra 1500 cây số.
Nhưng làm như vậy ngược lại được không bù mất, dù sao máy bay động cơ thời gian dài vận h·ành h·ạ, ai cũng không thể cam đoan không ra vấn đề.
Cho dù là trước mắt đã vô cùng ổn định ô tô động cơ, duy trì liên tục vận hành hơn mười giờ về sau cũng sẽ có xảy ra trục trặc khả năng. Mặc dù trước mắt xảy ra trục trặc khả năng đã bị hạ thấp rất nhỏ tần suất, nhưng ô tô trên đường xảy ra trục trặc, cũng chính là thả neo đi không được, một khi máy bay tại thiên không xảy ra trục trặc, tỉ lệ t·ử v·ong thế nhưng là trăm phần trăm.
Bởi vậy, 1100 cây số lớn nhất hành trình đối với trước mắt máy bay mà nói đã đầy đủ, dù sao 1100 cây số nếu như dựa theo bình quân vận tốc 170 ngàn mét đến xem, cũng cần phải bay gần thời gian bảy tiếng.
Vượt qua sau bảy tiếng, dù là máy bay động cơ không có bất cứ vấn đề gì, cũng ít nhất phải nhường tiến hành làm lạnh, đồng thời tiến hành kiểm tra tu sửa mới dám lần nữa xuất phát.
Ngược lại từ Tây Úc tới New South Wal·es cũng không phải quá xa, cùng lắm thì ngay tại ở giữa trung chuyển một lần, cũng lãng phí không được thời gian quá dài. Mặc dù trước mắt vận chuyển hành khách máy bay đã sinh ra, nhưng Arthur không có ý định trong khoảng thời gian ngắn cưỡi, ít ra không có ý định tại trong vòng hai năm cưỡi.
Ít nhất phải chờ tới vận chuyển hành khách máy bay trải qua thời gian dài, tần số cao thí nghiệm, xác định trục trặc suất bị áp súc tại rất thấp phạm vi, Arthur mới có thể nếm thử.
Đương nhiên, cho dù là dưới tình huống như vậy, Arthur cũng biết làm tốt vạn toàn chuẩn bị.
SF-1 trước mắt đón khách số lượng cùng ổn định trình độ Arthur cũng không phải là rất hài lòng, lại thêm hiện tại máy bay không cần thiết sớm bại lộ tại các quốc gia trong ánh mắt, bởi vậy cho Theodor một cái mệnh lệnh, cái kia chính là tiếp tục nghiên cứu phát minh đón khách máy bay, tại bảo hộ máy bay tính ổn định cùng tính an toàn điều kiện tiên quyết, tận khả năng đề cao máy bay đi thuyền tốc độ cùng lớn nhất hành trình.
Đến mức máy bay nhân số, trong thời gian ngắn Arthur cũng không có yêu cầu.
Dù sao dù là máy bay hiện tại nhanh chóng đầu nhập thương dụng, cũng là tuyệt đối không thể là bình thường bình dân tiếp xúc phương tiện giao thông.
Tại không có phổ cập tới dân chúng bình thường trong sinh hoạt trước đó, máy bay dù là đầu nhập thương dụng, thị trường cũng sẽ không quá lớn.
Bởi vậy, cưỡi bảy người máy bay cũng miễn cưỡng đủ, cùng lắm thì nhiều gia tăng mấy cái chuyến bay là được.
Mấy loại máy bay thành công nghiên cứu phát minh nhường Arthur hết sức vui mừng, đối với những nhân viên nghiên cứu này ban thưởng cũng đương nhiên sẽ không thiếu.
Hàng không phòng nghiên cứu tất cả chuyên gia cùng nhân viên nghiên cứu, đều có thể thu hoạch được ít ra năm ngàn đô la Úc ban thưởng, lại thêm các loại giá trị hơn ngàn đô la Úc vật tư, làm bọn hắn vui vẻ ra mặt.
Cho dù là hàng không phòng nghiên cứu bình thường người làm việc, cũng chính là những cái kia bình thường các công nhân, cũng đều có thể thu hoạch được ít ra năm trăm đô la Úc ban thưởng cùng nhất định vật tư, chỉ là ban thưởng liền có thể là bọn hắn nhiều năm tiền lương.
Mặc dù ban thưởng hao tốn hơn trăm vạn đô la Úc, nhưng đối với Arthur mà nói, cũng chỉ là chín trâu mất sợi lông.
Huống chi so với cái này hơn một trăm vạn đô la Úc mà nói, Arthur càng chú ý là những nhân viên nghiên cứu này thái độ làm việc cùng máy bay nghiên cứu phát minh tiến độ.
Dặn dò Theodor sở trưởng nhất định không thể coi nhẹ chế tạo máy bay chất lượng về sau, Arthur mang theo thuộc hạ hài lòng rời đi hàng không phòng thí nghiệm, quay trở về cung điện Sydney.
Kế tiếp hàng không phòng thí nghiệm nhiệm vụ chủ yếu chính là chế tạo kia 500 khung máy bay, Arthur cũng không cần thiết lưu tại hàng không phòng thí nghiệm tự mình giá·m s·át máy bay kiến tạo.
Loại sự tình này giao cho bọn thủ hạ đi làm liền có thể, đối với Arthur mà nói, ngoại trừ một chút tiên tiến v·ũ k·hí nghiên cứu phát minh cùng cấp quốc gia đại công trình kiến thiết khởi công bên ngoài, cũng không có quá nhiều chuyện có thể làm cho Arthur tự mình lộ diện.
Dù sao xem như một nước quốc vương, nên có phong cách vẫn là phải có. Arthur tại dân gian đã kiếm đủ danh vọng, hảo cảm cùng duy trì độ, hiện tại cần, là đề cao quốc vương quyền uy.
Không có qua mấy ngày, Arthur liền đã tới Hoàng Gia xưởng đóng tàu, thị sát trước mắt Hoàng Gia xưởng đóng tàu tiến độ.
Từ khi 1909 năm tháng 10 ba chiếc Dreadnought hạm hoàn toàn xây thành hoàn thành về sau, Hoàng Gia xưởng đóng tàu liền đã đang chuẩn bị Unified cấp chiến nhóm tuần dương hạm mở ra công kiến tạo.
Nhưng dù sao ba chiếc Monarch cấp chiến đấu hạm đều tại biển hàng khảo nghiệm quá trình bên trong, vì để phòng vạn nhất, Hoàng Gia xưởng đóng tàu cũng không bắt đầu kiến tạo mới quân hạm, mà là tùy thời là sửa chữa chiến đấu hạm chuẩn bị sẵn sàng.
Dù sao, bất kỳ một chiếc chiến đấu hạm, đều là Australasia hao tốn mấy trăm vạn đô la Úc mới kiến tạo mà thành tâm huyết, tuyệt đối không thể ra cái gì ngoài ý muốn.
Tin tức tốt là cái này hơn ba tháng đến nay, ba chiếc Dreadnought hạm biển hàng trắc thử cũng không có xảy ra bất kỳ ngoài ý muốn, Australasia hào chiến đấu hạm dài đến một năm biển hàng trắc thử cũng cơ bản hoàn thành, sắp bị chính thức trang bị tới hải quân trong đội ngũ.
Đến mức còn lại Australia hào chiến đấu hạm cùng New Zealand chiến đấu hạm, nếu như biển hàng trắc thử vẫn như cũ thuận lợi, tin tưởng cũng có thể đuổi tại năm nay sáu tháng cuối năm chính thức trang bị tới hải quân, trở thành Australasia hải quân át chủ bài.
Đến lúc đó, Australasia cũng chính thức mà sắp thành là thế giới hải quân mười vị trí đầu. Thậm chí khuếch đại một chút mà nói, hải quân đỉnh cấp chiến lực đi vào cường quốc cấp bậc cũng không phải là không thể được.
Kỳ thật nếu như tính luôn máy bay chế không ưu thế lời nói, tại gần biển tác chiến, Australasia hải quân thật đúng là có cường quốc cấp bậc sức chiến đấu, chỉ có điều chỉ có thể coi là cuối cùng cường quốc trình độ. Mong muốn gặp phải Anh Đức dạng này đỉnh cấp cường quốc, không có mười mấy hai mươi chiếc Dreadnought hạm là căn bản không thể nào.
Dù sao trong lịch sử từ 1906 năm Dreadnought hạm sinh ra lên, tới 1914 năm gần vẻn vẹn thời gian tám năm, các lớn cường quốc đối với Dreadnought hạm kiến tạo liền đã mười phần khoa trương.
Kiến tạo Dreadnought hạm số lượng nhiều nhất là Đế Quốc Anh, thời gian tám năm trọn vẹn kiến tạo 29 chiếc Dreadnought hạm, ở vào đệ nhất thế giới.
Xếp hạng thứ hai tự nhiên là theo sát phía sau Đế Quốc Đức, tại thời gian tám năm bên trong cũng kiến tạo 17 chiếc Dreadnought hạm.
Nước Mỹ mặc dù tại một trận chiến trước sức chiến đấu không thế nào mạnh, nhưng cũng đầy đủ kiến tạo cấp sáu hết thảy 12 chiếc Dreadnought hạm.
Nước Anh kiến tạo tốc độ mười phần khoa trương, bình quân hàng năm đều muốn kiến tạo 3.6 chiếc Dreadnought hạm, đây là Australasia trước mắt tạo ngành đóng tàu thúc ngựa cũng không đuổi kịp tốc độ.
Nước Đức cũng mười phần khoa trương, bình quân hàng năm kiến tạo hai chiếc Dreadnought hạm.
Nếu như dựa theo Australasia tạo thuyền tốc độ đến xem, thời gian tám năm mở đủ mã lực, cũng nhiều nhất chỉ có thể kiến tạo tầm mười chiếc Dreadnought hạm mà thôi.
Đương nhiên, đây là không cân nhắc Dreadnought hạm kiến tạo tốn hao cùng thuyền viên thời gian huấn luyện, vẻn vẹn chỉ là tham khảo quân hạm kiến tạo tốc độ mà nói.
Hùng ưng -3 phi cơ trinh sát phí tổn đạt đến 27425 đô la Úc, Wild Tiger -3 máy b·ay c·hiến đ·ấu phí tổn đạt đến 29105 đô la Úc. Sang quý nhất chính là âm hồn -3 máy bay n·ém b·om, phí tổn đã đạt đến 32725 đô la Úc.
Arthur 500 giá quân sự máy bay kiến tạo trong kế hoạch, đã bao hàm 150 giá phi cơ trinh sát, 100 cái máy b·ay c·hiến đ·ấu cùng 250 giá máy bay n·ém b·om, tổng tốn hao đạt đến 1520 vạn 5500 đô la Úc, đó cũng không phải một cái con số nhỏ.
Thậm chí cái này cùng năm ngoái Australasia quân phí cũng liền kém mấy trăm vạn đô la Úc, đủ để thấy trước mắt máy bay đắt đỏ.
Bất quá so với những này tốn hao mà nói, cái này 500 khung máy bay đủ khả năng đưa đến tác dụng muốn xa xa lớn hơn tốn hao.
Trang bị tất cả máy bay đồng thời hình thành sức chiến đấu về sau, Australasia biển lục quân tại gần biển cùng trong phạm vi nhất định năng lực tác chiến đều sẽ đạt được tăng lên.
Bởi vì, cũng là bởi vì Australasia nắm giữ hoàn toàn chế không ưu thế.
Thử nghĩ một chút, nếu như cái nào đó quốc gia biển lục quân đang cùng Australasia q·uân đ·ội giao chiến, bỗng nhiên bầu trời xuất hiện thành đàn trên trăm giá máy bay n·ém b·om áp dụng oanh tạc, lại có ai có thể ngăn cản nữa nha?
Cái này không chỉ có đối với lục quân mà nói là một cái to lớn trước đây chưa từng gặp uy h·iếp, đối với ở phi cơ oanh tạc phạm vi bên trong quân hạm mà nói, cũng là một cái to lớn uy h·iếp.
Trước mắt các loại chiến hạm còn không có nắm giữ v·ũ k·hí phòng không, cái này 250 giá máy bay n·ém b·om toàn thể xuất động, khỏi cần phải nói, ít ra có thể nổ nát mấy chiếc Dreadnought hạm.
Nếu như lại thêm trước đó liền đã trang bị máy bay, khoản này máy bay đơn đặt hàng sau khi hoàn thành, Australasia quân sự máy bay trang bị số lượng liền đạt đến 560 giá, vượt xa trên thế giới quốc gia khác trang bị quân sự máy bay số lượng tổng cộng.
Đương nhiên, trước mắt quốc gia khác có hay không quân sự máy bay đều không tốt nói, Arthur cũng lần thứ nhất tại phương diện nào đó cảm nhận được Australasia độc cô cầu bại cảm giác.
Bất quá, mặc dù tại quân sự máy bay phương diện đã dẫn trước quốc gia khác một bước dài, nhưng Arthur trước mắt còn không có nhường Không Quân hoàn toàn đem ra công khai ý nghĩ.
Lần trước cùng Bồ Đào Nha c·hiến t·ranh, đã để tàu bay đi vào thế giới các quốc gia ánh mắt. Lần kia c·hiến t·ranh về sau, đại lượng quốc gia cũng bắt đầu đầu nhập tàu bay nghiên cứu phát minh, đồng thời lấy được thành quả không nhỏ.
Mặc dù ở trong đó cũng có nghiên cứu phát minh thất bại án lệ, nhưng v·ũ k·hí nghiên cứu phát minh nào có toàn bộ thành công đâu? Quốc gia khác đối với tàu bay tính thực dụng cũng không có bất kỳ cái gì hoài nghi.
Liền Arthur biết, trước mắt nước Anh cùng Nước Đức đang phi thuyền phương diện đầu nhập đã không nhỏ, ít ra cũng có mấy trăm vạn bảng Anh.
Đương nhiên, lấy được thành tựu cũng rất không tệ, đã gặp phải thậm chí vượt qua Australasia tàu bay phương diện thành tựu, đồng thời còn đang không ngừng nghiên cứu phát minh cùng thí nghiệm bên trong.
Hai quốc gia này lấy được thành công, cũng làm cho một chút nghiên cứu phát minh năng lực hơi yếu cường quốc cùng lần mạnh tin tưởng không nghi ngờ.
Dù sao hai cái cường đại nhất quốc gia đều đang không ngừng nghiên cứu tàu bay, đồng thời lấy được thành quả không nhỏ, bọn hắn còn có lý do gì đối với tàu bay sinh ra hoài nghi đâu?
Tính đến cho đến trước mắt, Châu Âu trang bị tàu bay số lượng đã vượt qua một ngàn chiếc, có thể nói, đây là tạm thời tàu bay thịnh thế.
Nếu như không sinh ra ngoài ý muốn, Arthur tin tưởng, trong lịch sử tàu bay tàu bay vinh quang nhất thời điểm sẽ sớm hơn mười năm tại Châu Âu trình diễn, dù sao một cái đỉnh cấp cường quốc coi trọng cùng toàn lực nghiên cứu phát minh không phải nói đùa.
Cũng chính là bởi vì thế giới các quốc gia đối với tàu bay coi trọng, trước mắt đã ra đời đủ loại tàu bay công ty cùng nhà máy.
Mặc dù còn không có hình thành cụ thể thương nghiệp hệ thống, nhưng Arthur cảm thấy, tàu bay sắp trở thành Châu Âu một lớn phương tiện giao thông, sau đó lại sẽ từ Châu Âu vang dội tới toàn thế giới.
Mặc dù tàu bay quả thật có không sai vận chuyển năng lực, Australasia một ít địa phương cũng đang dùng lấy tàu bay tiến hành vận chuyển.
Bất quá Arthur đối với không trung giao thông phương thức mà nói, càng mong đợi vẫn là máy bay.
Đúng vậy, hết hạn lần trước Arthur yêu cầu hàng không phòng thí nghiệm nghiên cứu phát minh đón khách máy bay về sau, trải qua bốn năm nghiên cứu phát minh thời gian, chiếc thứ nhất có thể đón khách máy bay rốt cục sinh ra.
Đương nhiên, nếu như chỉ là đón khách lời nói, kỳ thật đời thứ hai phi cơ trinh sát cũng đã là. Bất quá loại này chỉ có thể cưỡi hai người máy bay hoàn toàn không thể tiến hành thương dụng, vì một người chuyên môn đi một chuyến, cái này vé máy bay được bao nhiêu tiền.
Trước mắt hàng không phòng nghiên cứu nghiên cứu ra chiếc thứ nhất mang người máy bay, bị Theodor sở trưởng mệnh danh là SF-1.
SF kỳ thật chính là safe ý tứ, dù sao cũng là cưỡi nhiều cái hành khách máy bay, trọng yếu nhất vẫn là bảo hộ thân người an toàn.
SF-1 trước mắt nhiều nhất có thể cưỡi trừ người điều khiển bên ngoài 7 người, lớn nhất gánh chịu trọng lượng là 1.5 tấn.
Bởi vì thừa chỗ ngồi ở phi cơ phần bụng nguyên nhân, cái này cũng dẫn đến SF-1 nắm giữ một cái bụng lớn, thậm chí bị hàng không phòng thí nghiệm nhân viên nghiên cứu cười xưng là Bụng Lớn số một.
Bởi vì SF-1 càng nhiều gánh chịu nhân số cùng trọng lượng, dẫn đến bộ này mang người máy bay bình quân tốc độ phi hành chỉ có 170 ngàn mét mỗi giờ, lớn nhất tốc độ phi hành cũng chỉ có 195 ngàn mét mỗi giờ.
Cái này một tốc độ phi hành xa xa lạc hậu hơn quân sự máy bay, nhưng đối với mang người phi hành mà nói đã đủ rồi.
Dù sao, bất luận là trước mắt xe lửa vẫn là tàu thuỷ, đều khó có khả năng đạt tới 170 ngàn mét mỗi giờ tốc độ kinh khủng.
Liền lấy Australasia trước mắt khách dùng xe lửa đến nêu ví dụ, vận tốc trung bình chỉ có 70 ngàn mét mỗi giờ, tốc độ lớn nhất cũng chỉ có 85 ngàn mét mỗi giờ.
Tàu thuỷ liền càng không cần phải nói, tốc độ xa xa lạc hậu hơn xe lửa, chớ đừng nói chi là cùng máy bay tương đề tịnh luận. Cái này cũng đại biểu cho, loại này mang người máy bay có thể tăng lên trên diện rộng hai cái xa xôi địa khu ở giữa liên hệ, đồng thời trên phạm vi lớn giảm bớt tiến về xa xôi địa khu thời gian.
Nếu như từ Tây Úc cưỡi công nghiệp đường sắt tiến về thủ đô Sydney, nhanh nhất cũng cần hai ngày nhiều thời giờ.
Nhưng nếu như là cưỡi loại này vận chuyển hành khách máy bay đâu? Dựa theo 170 ngàn mét mỗi giờ vận tốc trung bình đến xem, không sai biệt lắm chỉ cần hơn mười giờ liền có thể đến Sydney.
Đương nhiên, trước mắt máy bay cũng không chống được dài như vậy đi thuyền, cho dù là trang bị nhiều cái bình xăng SF-1, lớn nhất hành trình cũng chỉ có 1100 cây số. Kỳ thật dựa theo SF-1 thể lượng đến xem, hoàn toàn có thể lại tăng thêm mấy cái bình xăng, đem lớn nhất hành trình khoảng cách đề cao tới ít ra 1500 cây số.
Nhưng làm như vậy ngược lại được không bù mất, dù sao máy bay động cơ thời gian dài vận h·ành h·ạ, ai cũng không thể cam đoan không ra vấn đề.
Cho dù là trước mắt đã vô cùng ổn định ô tô động cơ, duy trì liên tục vận hành hơn mười giờ về sau cũng sẽ có xảy ra trục trặc khả năng. Mặc dù trước mắt xảy ra trục trặc khả năng đã bị hạ thấp rất nhỏ tần suất, nhưng ô tô trên đường xảy ra trục trặc, cũng chính là thả neo đi không được, một khi máy bay tại thiên không xảy ra trục trặc, tỉ lệ t·ử v·ong thế nhưng là trăm phần trăm.
Bởi vậy, 1100 cây số lớn nhất hành trình đối với trước mắt máy bay mà nói đã đầy đủ, dù sao 1100 cây số nếu như dựa theo bình quân vận tốc 170 ngàn mét đến xem, cũng cần phải bay gần thời gian bảy tiếng.
Vượt qua sau bảy tiếng, dù là máy bay động cơ không có bất cứ vấn đề gì, cũng ít nhất phải nhường tiến hành làm lạnh, đồng thời tiến hành kiểm tra tu sửa mới dám lần nữa xuất phát.
Ngược lại từ Tây Úc tới New South Wal·es cũng không phải quá xa, cùng lắm thì ngay tại ở giữa trung chuyển một lần, cũng lãng phí không được thời gian quá dài. Mặc dù trước mắt vận chuyển hành khách máy bay đã sinh ra, nhưng Arthur không có ý định trong khoảng thời gian ngắn cưỡi, ít ra không có ý định tại trong vòng hai năm cưỡi.
Ít nhất phải chờ tới vận chuyển hành khách máy bay trải qua thời gian dài, tần số cao thí nghiệm, xác định trục trặc suất bị áp súc tại rất thấp phạm vi, Arthur mới có thể nếm thử.
Đương nhiên, cho dù là dưới tình huống như vậy, Arthur cũng biết làm tốt vạn toàn chuẩn bị.
SF-1 trước mắt đón khách số lượng cùng ổn định trình độ Arthur cũng không phải là rất hài lòng, lại thêm hiện tại máy bay không cần thiết sớm bại lộ tại các quốc gia trong ánh mắt, bởi vậy cho Theodor một cái mệnh lệnh, cái kia chính là tiếp tục nghiên cứu phát minh đón khách máy bay, tại bảo hộ máy bay tính ổn định cùng tính an toàn điều kiện tiên quyết, tận khả năng đề cao máy bay đi thuyền tốc độ cùng lớn nhất hành trình.
Đến mức máy bay nhân số, trong thời gian ngắn Arthur cũng không có yêu cầu.
Dù sao dù là máy bay hiện tại nhanh chóng đầu nhập thương dụng, cũng là tuyệt đối không thể là bình thường bình dân tiếp xúc phương tiện giao thông.
Tại không có phổ cập tới dân chúng bình thường trong sinh hoạt trước đó, máy bay dù là đầu nhập thương dụng, thị trường cũng sẽ không quá lớn.
Bởi vậy, cưỡi bảy người máy bay cũng miễn cưỡng đủ, cùng lắm thì nhiều gia tăng mấy cái chuyến bay là được.
Mấy loại máy bay thành công nghiên cứu phát minh nhường Arthur hết sức vui mừng, đối với những nhân viên nghiên cứu này ban thưởng cũng đương nhiên sẽ không thiếu.
Hàng không phòng nghiên cứu tất cả chuyên gia cùng nhân viên nghiên cứu, đều có thể thu hoạch được ít ra năm ngàn đô la Úc ban thưởng, lại thêm các loại giá trị hơn ngàn đô la Úc vật tư, làm bọn hắn vui vẻ ra mặt.
Cho dù là hàng không phòng nghiên cứu bình thường người làm việc, cũng chính là những cái kia bình thường các công nhân, cũng đều có thể thu hoạch được ít ra năm trăm đô la Úc ban thưởng cùng nhất định vật tư, chỉ là ban thưởng liền có thể là bọn hắn nhiều năm tiền lương.
Mặc dù ban thưởng hao tốn hơn trăm vạn đô la Úc, nhưng đối với Arthur mà nói, cũng chỉ là chín trâu mất sợi lông.
Huống chi so với cái này hơn một trăm vạn đô la Úc mà nói, Arthur càng chú ý là những nhân viên nghiên cứu này thái độ làm việc cùng máy bay nghiên cứu phát minh tiến độ.
Dặn dò Theodor sở trưởng nhất định không thể coi nhẹ chế tạo máy bay chất lượng về sau, Arthur mang theo thuộc hạ hài lòng rời đi hàng không phòng thí nghiệm, quay trở về cung điện Sydney.
Kế tiếp hàng không phòng thí nghiệm nhiệm vụ chủ yếu chính là chế tạo kia 500 khung máy bay, Arthur cũng không cần thiết lưu tại hàng không phòng thí nghiệm tự mình giá·m s·át máy bay kiến tạo.
Loại sự tình này giao cho bọn thủ hạ đi làm liền có thể, đối với Arthur mà nói, ngoại trừ một chút tiên tiến v·ũ k·hí nghiên cứu phát minh cùng cấp quốc gia đại công trình kiến thiết khởi công bên ngoài, cũng không có quá nhiều chuyện có thể làm cho Arthur tự mình lộ diện.
Dù sao xem như một nước quốc vương, nên có phong cách vẫn là phải có. Arthur tại dân gian đã kiếm đủ danh vọng, hảo cảm cùng duy trì độ, hiện tại cần, là đề cao quốc vương quyền uy.
Không có qua mấy ngày, Arthur liền đã tới Hoàng Gia xưởng đóng tàu, thị sát trước mắt Hoàng Gia xưởng đóng tàu tiến độ.
Từ khi 1909 năm tháng 10 ba chiếc Dreadnought hạm hoàn toàn xây thành hoàn thành về sau, Hoàng Gia xưởng đóng tàu liền đã đang chuẩn bị Unified cấp chiến nhóm tuần dương hạm mở ra công kiến tạo.
Nhưng dù sao ba chiếc Monarch cấp chiến đấu hạm đều tại biển hàng khảo nghiệm quá trình bên trong, vì để phòng vạn nhất, Hoàng Gia xưởng đóng tàu cũng không bắt đầu kiến tạo mới quân hạm, mà là tùy thời là sửa chữa chiến đấu hạm chuẩn bị sẵn sàng.
Dù sao, bất kỳ một chiếc chiến đấu hạm, đều là Australasia hao tốn mấy trăm vạn đô la Úc mới kiến tạo mà thành tâm huyết, tuyệt đối không thể ra cái gì ngoài ý muốn.
Tin tức tốt là cái này hơn ba tháng đến nay, ba chiếc Dreadnought hạm biển hàng trắc thử cũng không có xảy ra bất kỳ ngoài ý muốn, Australasia hào chiến đấu hạm dài đến một năm biển hàng trắc thử cũng cơ bản hoàn thành, sắp bị chính thức trang bị tới hải quân trong đội ngũ.
Đến mức còn lại Australia hào chiến đấu hạm cùng New Zealand chiến đấu hạm, nếu như biển hàng trắc thử vẫn như cũ thuận lợi, tin tưởng cũng có thể đuổi tại năm nay sáu tháng cuối năm chính thức trang bị tới hải quân, trở thành Australasia hải quân át chủ bài.
Đến lúc đó, Australasia cũng chính thức mà sắp thành là thế giới hải quân mười vị trí đầu. Thậm chí khuếch đại một chút mà nói, hải quân đỉnh cấp chiến lực đi vào cường quốc cấp bậc cũng không phải là không thể được.
Kỳ thật nếu như tính luôn máy bay chế không ưu thế lời nói, tại gần biển tác chiến, Australasia hải quân thật đúng là có cường quốc cấp bậc sức chiến đấu, chỉ có điều chỉ có thể coi là cuối cùng cường quốc trình độ. Mong muốn gặp phải Anh Đức dạng này đỉnh cấp cường quốc, không có mười mấy hai mươi chiếc Dreadnought hạm là căn bản không thể nào.
Dù sao trong lịch sử từ 1906 năm Dreadnought hạm sinh ra lên, tới 1914 năm gần vẻn vẹn thời gian tám năm, các lớn cường quốc đối với Dreadnought hạm kiến tạo liền đã mười phần khoa trương.
Kiến tạo Dreadnought hạm số lượng nhiều nhất là Đế Quốc Anh, thời gian tám năm trọn vẹn kiến tạo 29 chiếc Dreadnought hạm, ở vào đệ nhất thế giới.
Xếp hạng thứ hai tự nhiên là theo sát phía sau Đế Quốc Đức, tại thời gian tám năm bên trong cũng kiến tạo 17 chiếc Dreadnought hạm.
Nước Mỹ mặc dù tại một trận chiến trước sức chiến đấu không thế nào mạnh, nhưng cũng đầy đủ kiến tạo cấp sáu hết thảy 12 chiếc Dreadnought hạm.
Nước Anh kiến tạo tốc độ mười phần khoa trương, bình quân hàng năm đều muốn kiến tạo 3.6 chiếc Dreadnought hạm, đây là Australasia trước mắt tạo ngành đóng tàu thúc ngựa cũng không đuổi kịp tốc độ.
Nước Đức cũng mười phần khoa trương, bình quân hàng năm kiến tạo hai chiếc Dreadnought hạm.
Nếu như dựa theo Australasia tạo thuyền tốc độ đến xem, thời gian tám năm mở đủ mã lực, cũng nhiều nhất chỉ có thể kiến tạo tầm mười chiếc Dreadnought hạm mà thôi.
Đương nhiên, đây là không cân nhắc Dreadnought hạm kiến tạo tốn hao cùng thuyền viên thời gian huấn luyện, vẻn vẹn chỉ là tham khảo quân hạm kiến tạo tốc độ mà nói.
