Q.1 - Chương 395: Cùng trên máy trời 3

Chương 395: Cùng trên máy trời 3

2022-06-11 tác giả: Biếng nhác rơi rụng

Chương 395: Cùng trên máy trời 3

Bối Hải Dương đây là lần đầu tự mình đi lên vũ trụ, cảm giác rất mới lạ, cũng rất quen thuộc.

Trước đó hắn tới qua hai lần, nhưng này đều là mượn dùng Bối Nhị Gia thân thể, tại giác quan bên trên mèo cùng nhân loại vẫn có khác nhau rất lớn.

Toàn bộ cất cánh quá trình, tốn thời gian 50 phút! Đoán chừng chờ trở lại tầng khí quyển vậy chí ít cần thời gian giống nhau có lẽ càng nhiều! Nếu như lại thêm đón khách sau trọng lượng gia tăng tạo thành thời gian kéo dài, cùng với trong quá trình này không thể tránh khỏi một chút to to nhỏ nhỏ tình trạng, ra vào tầng khí quyển thời gian chí ít 3 giờ là có!

Nói cách khác, tại bình thường hàng không bên trong 3 trong bốn giờ bên trong ngắn hành trình liền căn bản không cần khai thác phương thức như vậy đến rút ngắn thời gian, càng ngắn hành trình càng không thích hợp! Chỉ có hành trình tại 5 giờ trở lên đường hàng không khai thác vũ trụ dạo chơi phương thức mới có ý nghĩa!

Cụ thể đến bây giờ phổ thông chuyến bay bên trên, vượt qua châu vượt qua dương đường hàng không sử dụng vũ trụ dạo chơi mới là có ý nghĩa, cũng sẽ không xuất hiện một canh giờ liền từ New York bay đến Đông Hải tình huống, 3 giờ giữ gốc, bền lòng vững dạ.

Nhìn từ góc độ này, phổ thông hàng không nghiệp bị đả kích cũng không phải trong tưởng tượng lớn như vậy, tối thiểu bên trong hành trình ngắn đều có thể bảo đảm ở, kinh tế lợi ích thực tế tính an toàn cao hơn nữa.

Hắn đã ý thức được, vũ trụ dạo chơi nhất Đại Thương cơ có lẽ cũng không tại Địa cầu khác biệt địa khu lữ hành bên trên, mà là Địa cầu bên ngoài!

Tỉ như, mặt trăng?

Từ kỹ thuật góc độ đến xem, từ sân bay cất cánh đến tầng bình lưu sơ kỳ, 30 ngàn mét cao độ phía dưới cái phạm vi này, trên sự thao túng vấn đề không lớn, bởi vì này chính là truyền thống động cơ cùng cánh hiệu quả phát huy tác dụng khu ở giữa, hơi huấn luyện , bất kỳ cái gì một cái hàng không dân dụng phi công cũng có thể làm đến, chỉ là so bình thường vận chuyển huấn hàng cao độ cao gấp đôi mà thôi, tại tải trọng giảm nhỏ, động cơ cải tạo qua điều kiện tiên quyết, ngươi chỉ cần giữ chặt cần điều khiển, đem chân ga đẩy lên ngọn nguồn là tốt rồi.

Chỗ khó tại xuyên qua tầng bình lưu tầng ô-zôn về sau, độ cao này tại 30 ngàn mét tả hữu, lúc này truyền thống động cơ bởi vì không khí mỏng manh, xuất lực diện rộng hạ thấp, đã không thể lại duy trì máy bay gia tốc; lúc này gia nhập khống chế tinh thần hành tinh nguồn năng lượng động lực chính là mấu chốt!

Cao độ 30 ngàn mét đến 50 ngàn mét khu vực là nguy hiểm nhất, bởi vì này lúc là trộn lẫn động lực, phi công đã muốn khống chế bốn đài truyền thống động cơ, còn muốn khống chế tinh thần lực điều lấy hành tinh nguồn năng lượng, làm sao ở trong đó tìm tới một cái thích hợp điểm thăng bằng chính là quan trọng nhất!

Mấu chốt là là lúc này không khí mặc dù mỏng manh, nhưng vẫn tồn tại, sở dĩ các cánh đà mặt vẫn tại phát huy tác dụng, chỉ là tác dụng không có ở phía dưới lớn như vậy! Như vậy, làm sao hợp lý khống chế tư thái chính là một cái vấn đề lớn!

Càng chết là, toàn bộ khống chế quá trình cũng chỉ có thể dầu một người để hoàn thành! Đây cũng không phải là có thể phối hợp sự! Giữa người và người phối hợp cần ăn ý, mà lại tất nhiên có một trì hoãn lý giải quá trình, không thể nào làm được đồng bộ, cái này ở nơi này đoạn nguy hiểm trong khu vực liền tùy lúc khả năng lật cơ!

Cũng chỉ có thể một người đến! Bởi vì một người hắn đối toàn bộ máy bay tình trạng nắm chắc là nhất trí, có thể làm được nháy mắt phản ứng!

Cao độ qua 50 ngàn mét đi tới trung gian tầng, truyền thống động cơ hoàn toàn mất đi hiệu lực ngưng đóng, không khí thể lưu ảnh hưởng đã có thể bỏ qua không tính, lúc này thao tác lại bắt đầu trở nên đơn giản, chính là thuần túy phi thuyền phi công thao tác thủ pháp!

Sở dĩ, tương lai khảo hạch trọng điểm, chỉ sợ cũng chính là 30 ngàn mét đến 50 ngàn mét ở giữa, là quyết định một lần cất cánh có thành công hay không mấu chốt.

Hiểu rõ điểm này, sự tình liền trở nên đơn giản, tối thiểu đối Bối Hải Dương tới nói, hắn đã không còn cần cùng cơ cất cánh.

Tristan cơ trưởng tại 300 Thiên Thiên gạo trên quỹ đạo không có ngừng ở lại bao lâu, dưới phi cơ xinh đẹp Địa cầu trong mắt hắn đã từ lâu nhìn lắm thành quen, cùng mặt đất liên lạc qua về sau, lựa chọn đường dẫn, giảm xuống tốc độ, bắt đầu giảm xuống quỹ đạo, chuẩn bị quay về tầng khí quyển.

Lúc này, tinh thần lực điều lấy hành tinh nguồn năng lượng cung cấp động lực liền không còn là hướng về phía trước, mà là cùng loại truyền thống động cơ đẩy ngược! Nhưng dạng này đẩy ngược cần khống chế phi thường tinh vi, để quỹ đạo từng bước giảm xuống mà không phải một đầu đâm đi xuống!

Làm sao đem mục đích, cao độ, giảm tốc hàng cao kết hợp hoàn mỹ lên, tại thích hợp không phận tiến vào tầng khí quyển, cũng rất khảo nghiệm một tên phi công năng lực; đương nhiên, máy tính sẽ cho ra tối ưu hàng dấu vết, nhưng nơi này là không có lái tự động nghi!

Bởi vì máy tính không khống chế được não người đối tinh thần lực ứng dụng! Toàn bộ hành trình dùng tay, chính là vũ trụ dạo chơi đặc điểm, nhân loại tại bước vào vũ trụ về sau, cuối cùng đem không gì làm không được trí não chen ra ngoài, có thể tưởng tượng, chỉ cần ở trong thái không động lực nơi phát ra là do nhân loại lực lượng tinh thần cung cấp, máy tính liền vĩnh viễn vậy cắm không vào tay!

Bối Hải Dương có thể rõ ràng cảm giác được Tristan tại lúc hạ xuống muốn so cất cánh lúc gấp Trương Đắc nhiều! Khẩn trương nguyên nhân chính là, tiến vào tầng khí quyển tốc độ quá nhanh lời nói, liền sẽ đem máy bay làm thành một viên rơi xuống lưu tinh!

Cải tiến thân máy bay ngoài có phòng nóng xác tầng, nhưng dạng này xác tầng cách nhiệt là có hạn độ, không chịu nổi lớn tốc độ xuống cùng không khí sinh ra ma sát; nó cũng không khả năng làm cùng tàu con thoi dầy như vậy, bằng không mà nói, liền không chứa nổi mấy người, không phải thương dụng mà là nghiên cứu khoa học sử dụng.

Tristan thận trọng đem máy bay tốc độ khống chế lại, tại một lần nữa trở lại 50 ngàn mét cao độ tốc độ đã rớt xuống1 ngàn mét ∕ giây trở xuống, đây là ba lần vận tốc âm thanh; tốc độ như vậy máy bay chiến đấu có thể tiếp nhận, nhưng máy bay hành khách vẫn không được, hắn còn cần tiếp tục hàng!

Nhưng tiếp tục hàng lời nói làm sao bảo trì máy bay tư thái chính là cái vấn đề lớn, bởi vì 50 ngàn mét trở xuống không khí lại bắt đầu đậm đặc lên, cánh đà hiệu bắt đầu sinh ra hiệu quả, không còn là giống ở trong vũ trụ, ngươi cho máy bay cái gì phương hướng nào lực lượng nó liền hướng chỗ nào bay, tại tầng khí quyển bên trong, quyết định máy bay tư thái không phải động lực, là cánh đà mặt!

Máy bay tiếp tục hạ xuống, Tristan nỗ lực trọng tâm tại máy bay tư thái bên trên, hắn đã đem tinh thần lực điều lấy sở hữu hành tinh nguồn năng lượng đều dùng ở phương diện này, tốc độ không dùng cân nhắc, rơi xuống dưới lúc chỉ có thể càng lúc càng nhanh, hắn còn phải thỉnh thoảng sát xuống xe!

Làm máy bay xuyên qua tầng ô-zôn lúc, tốc độ đã thấp hơn vận tốc âm thanh, Tristan dứt khoát ngưng tinh thần lực khống chế, không trung khởi động, bốn đài động cơ bắt đầu phát lực!

Đây là nguy hiểm nhất quá trình! Bối Hải Dương chú ý tới, trong quá trình hạ xuống phi công không có áp dụng hỗn hợp động lực, mà là trực tiếp tinh thần lực hướng động cơ động lực hoán đổi!

Dạng này thao tác tương đối mà nói tương đối đơn giản an toàn, nhưng dưới phi cơ hàng hàng dấu vết liền so sánh đột ngột; đây là một nhân phong cách vấn đề, cũng không có thành - quen quy trình có thể tham khảo, chỉ có thể thông qua thời gian đến chậm rãi kiểm nghiệm các loại hạ xuống phương thức lợi và hại!

Làm máy bay xuống đến 20 ngàn mét trở xuống lúc, nguy hiểm nhất giai đoạn cuối cùng là xông quá khứ, Bối Hải Dương cũng coi là minh bạch vì cái gì vũ trụ phi công ít như vậy, bồi dưỡng như thế khó khăn nguyên nhân!

Bất kỳ một cái nào phân đoạn sai lầm đều sẽ để hạ xuống sắp thành lại bại!

Ăn ngay nói thật, đây quả thật là lấy mạng tại cược! Cũng không biết đến cùng có bao nhiêu người có can đảm tốn nhiều tiền cầm sinh mệnh mở như thế một lần trò đùa?

Vũ trụ máy bay cùng phi thuyền hoàn toàn khác biệt, nguy hiểm nhiều rồi!