Q.1 - Chương 513: Chuyên dụng phi hành trường

Chương 513: Chuyên dụng phi hành trường

Lữ khách cưỡi máy bay xuất hành là xa đồ cuộc du lịch cấp tốc nhất phương thức một trong, nơi này cái gọi là cấp tốc là từ điểm đến giờ phi hành khoảng cách, không bao hàm lữ khách từ trong nhà đến sân bay thời gian, sân bay an kiểm thời gian cùng chờ đợi thời gian.

Theo thành thị phát triển, nội thành thổ địa càng ngày càng hi hữu, nguyên bản ở nội thành hoặc là vùng ngoại ô sân bay cũng di chuyển đến giao huyện thậm chí chỗ xa hơn.

Căn cứ Hỗn Độn sinh vật đối toàn quốc mười cái đại cỡ trung thành thị thống kê, lữ khách từ trong nhà đến sân bay bình quân thời gian là nửa giờ, ở phi trường tiêu hao thời gian là một canh giờ, vì lẽ đó, cưỡi máy bay kém xa cưỡi tàu điện ngầm cùng xe công cộng như vậy thuận tiện.

Nếu như thêm vào qua lại sân bay thời gian, chờ đợi an kiểm cùng cất cánh thời gian, cưỡi máy bay tiêu tốn thời gian cùng trải qua cũng không phải như vậy khả quan.

Như dung thành đến Trường An cưỡi máy bay cần một canh giờ, thế nhưng tính cả qua lại đi tới sân bay thời gian cùng an kiểm thời gian, thực tế đem tiêu tốn khoảng sáu tiếng.

Nếu như đem sân bay trạm điểm hóa, làm nhỏ xuống, giản dị hóa, đem sân bay chìm xuống đến thành thị nội thành, này sẽ vì lữ khách tiết kiệm không ít thời gian cùng tinh lực.

Trải qua tỉ mỉ luận chứng cùng quy hoạch, 2022 đầu năm, Hỗn Độn sinh vật bắt đầu ở vùng tam giác Trường Giang Giang Thành, hỗ thị lưỡng thị thử nghiệm điểm.

Lấy Giang Thành làm thí dụ, Hỗn Độn sinh vật mua lợi dụng Giang thành thị nội thành hai trăm mẫu thổ địa tiến hành chuẩn hoá sân bãi kiến thiết, này hai trăm mẫu đất, trong đó hai mươi mẫu dùng cho xây dựng chìm xuống thức tổng cộng mười tầng lâu cao công năng tính đại lâu, chủ yếu gánh chịu bán vé, an kiểm, chờ đợi cùng công năng, tám mươi mẫu địa dùng cho xây dựng ngừng bằng nghỉ ngơi kho, còn lại một trăm mẫu địa xây dựng dịch ra thức cất cánh cùng hạ xuống bình.

Trải qua Hỗn Độn sinh vật tỉ mỉ hạch toán, hai trăm mẫu địa liền có thể thay thế quá khứ động một chút là mấy ngàn hơn vạn mẫu chuẩn hoá sân bay. Mặt khác, bằng cất cánh đối thành thị kiến trúc độ cao không giống máy bay như vậy nghiêm ngặt yêu cầu, vì lẽ đó bằng chuyên nghiệp hóa sân bay hoàn toàn có thể dung nhập vào thành thị nội thành.

Vì tăng mạnh lưu lượng khách chuyển vận, Hỗn Độn hàng không còn điều động năm mươi con côn dùng cho lữ khách cùng hành lý đổi vận. Ngoài ra, Thẩm Hoài còn lợi dụng tổng bộ đại lâu an kiểm não bộ máy quét, mỗi cái hành khách đối ứng một cái thân phận chứng hào đối ứng một cái não bộ đặc thù, này đem trình độ lớn nhất tăng nhanh an toàn cùng thân phận xác nhận tốc độ.

Cái này vĩ đại công trình, Hỗn Độn sinh vật đem mệnh danh là sinh vật phi hành trường, lấy này đến khác nhau quá khứ sân bay.

Giang thành thị, hỗ thị, Vịnh Nguyệt đảo ba cái địa phương phi hành trường đồng thời khởi công, trong đó Giang thành thị diện tích hai trăm mẫu, hỗ thị diện tích 270 mẫu, Vịnh Nguyệt đảo diện tích ba mươi mẫu.

Vịnh Nguyệt đảo quy mô nhỏ nhất, cũng chỉ có ba cái quốc nội phi hành con đường: Vịnh Nguyệt đảo đến Giang Thành, Vịnh Nguyệt đảo đến Đế Đô, Vịnh Nguyệt đảo đến dung thành (Vịnh Nguyệt đảo cách hỗ thị rất gần, cố không có đường hàng không), cùng ba cái quốc tế phi hành con đường (Vịnh Nguyệt đảo đến Mạc Bắc, Vịnh Nguyệt đảo đến Gambia cùng với Vịnh Nguyệt đảo).

Hỗn Độn sinh vật phi hành trường kế hoạch để người trong nước mười phần chờ mong , dựa theo Hỗn Độn sinh vật đối ngoại tuyên truyền, sau này cưỡi bằng rồi cùng cưỡi tàu điện ngầm bình thường cấp tốc thuận tiện, tiêu hao ở phi hành trường chờ đợi thời gian đem sẽ không vượt qua 20p, lữ khách cũng không cần tiếp tục đánh xe hoặc là đi tàu địa ngầm đi tới mấy chục km bên ngoài sân bay.

Đầu tháng một, Vịnh Nguyệt đảo phi hành trường làm xong, hai tháng để, Giang Thành cùng hỗ thị phi hành trường làm xong. Sau ba ngày phi hành trường đầu nhập vận hành.

Dựa theo Giang Thành cùng hỗ thị phi hành trường công năng, Hỗn Độn hàng không đem hội lũng đoạn Giang Thành cùng với hỗ thị đối ngoại hết thảy đường hàng không, trên trăm con bằng đầu nhập đem hội thay thế được giang dương sân bay cùng với đông phổ sân bay hết thảy công năng.

Đồng thời, Hỗn Độn sinh vật tuyên bố đem xích tư một trăm tỉ nhân dân tệ, ở toàn quốc bảy mươi cái đại cỡ trung thành thị kiến thiết chuẩn hoá phi hành trường (mỗi cái diện tích 200 mẫu đến 300 mẫu), đồng thời cùng địa phương chính phủ hợp tác kiến thiết mấy trăm cái loại nhỏ phi hành trường (diện tích 30 mẫu đến 100 mẫu).

Lưu Văn ở buổi họp báo tin tức trên tuyên bố: "Hỗn Độn sinh vật đem cùng chính phủ hợp tác, mở ra một cái dân chúng xuất hành không trung giao thông võng, này chính là kế tàu cao tốc bên ngoài, nước cộng hòa to lớn nhất giao thông công trình! Chúng ta đem tuần hoàn Hỗn Độn sinh vật sản phẩm nhất quán chuẩn tắc, để dân chúng cảm nhận được giá rẻ cao chất lượng phục vụ hàng không phục vụ."

Nửa tháng sau, Giang thành thị cùng hỗ thị ra ngoài lữ hành hành khách có 80% lựa chọn đi phi hành trường lên tàu bằng, mà không phải đi sân bay cưỡi máy bay.

Lưỡng thị sân bay máy bay rơi vào đại diện tích không phi, các đại công ty hàng không rơi vào nghiêm trọng hao tổn.

Không có lữ khách liền mang ý nghĩa không có thu vào, không có thu vào không phải là không có chi tiêu, máy bay giữ gìn phải trả tiền, sân bay quản lý phí phải trả tiền, phi công cùng nữ tiếp viên hàng không tiền lương cũng là một số tiền lớn.

Đầu tháng ba, hỗ thị bản địa loại nhỏ công ty hàng không đông lăng hàng không tuyên bố ngừng phi phá sản, công ty dưới cờ bận rộn khung máy bay đánh gãy giá rẻ bán ra.

Trung tuần tháng ba, nước cộng hòa đã từng cự vô bá công ty hàng không đông hàng rơi vào nghiêm trọng khủng hoảng tài chính, vì giải quyết tài chính máy bay, đông hàng bất đắc dĩ tuyên bố cắt công ty ba mươi tên phi công cùng một ngàn tên nữ tiếp viên hàng không, đồng thời tuyên bố bán ra hoặc là thuê công ty mười lăm giá Boeing cùng Airbus máy bay.

Thế nhưng hiện tại Hỗn Độn hàng không đối hàng không thị trường mắt nhìn chằm chằm, mỗi nhà công ty hàng không đều như lâm đại địch gian nan sống qua ngày, không có ai dám dễ dàng tiếp thu đông hàng máy bay cùng viên chức. Đông hàng một chiếc phi hành mười năm Airbus A320 lấy 30% giá cả bán ra đều không người nào nguyện ý mua.

Đông hàng giá cổ phiếu cũng một đường đi thấp, thị trị bốc hơi rồi 50%, từ quá khứ có tiền nhất công ty hàng không đã biến thành nước cộng hòa mắc nợ nhiều nhất công ty hàng không.

Đông hàng này một lần để tâm vị hàng không lãi kếch sù thời đại triệt để kết thúc, cũng mang ý nghĩa phản bằng liên minh triệt để tan rã.

Đông hàng không chống đỡ được, nam hàng cũng không khá hơn bao nhiêu, chịu đến Giang Thành, hỗ thị, dung thành bằng phi hành ảnh hưởng, nam hàng lợi nhuận ở ngăn ngắn ba tháng trong lúc đó giảm mạnh 30%, có thể tưởng tượng là chờ đợi Hỗn Độn sinh vật phi hành trường xây dựng đến toàn quốc các nơi sau đó, đông hàng ngày hôm nay chính là nam hàng tương lai.

Quá khứ ở lợi ích trước mặt nam hàng lựa chọn cùng Hỗn Độn sinh vật đối kháng, lựa chọn đối bằng mâu thuẫn. Ngày hôm nay ở lợi ích trước mặt, nam hàng cũng có thể lựa chọn vứt bỏ nguyên bản liền khá là bạc nhược hợp tác liên minh, ngược lại cùng Hỗn Độn sinh vật hợp tác.

Cuối tháng 3, nam hàng ở mạnh mẽ tài chính áp lực cùng hành khách giảm mạnh tình huống lão tổng tự mình dẫn đội đi tới Vịnh Nguyệt đảo, hy vọng có thể tiến cử bằng, đồng thời có thể vào trú Hỗn Độn sinh vật kiến thiết phi hành trường.

Nam hàng lão tổng cò kè mặc cả: "Chúng ta hi vọng tiến cử ba con bằng, nam hàng có mấy chục năm hàng không kinh nghiệm, chúng ta ưu tú quản lý đoàn đội nhất định sẽ trình độ lớn nhất phát huy bằng ưu thế."

Vương Giai thái độ: "Không cho vay, không đặt cọc, không theo giai đoạn, tiền mặt."

Vì công ty hàng không lợi ích, nam hàng lão tổng khẽ cắn răng: "Thành giao!"

Một cái người ăn bánh không thơm, nước cộng hòa thị trường quá lớn, Hỗn Độn hàng không cũng một cái người ăn không hết, chỉ có dẫn vào càng nhiều công ty hàng không mới có thể chân chính hoàn thiện nước cộng hòa không trung giao thông võng cùng thị trường tốt cạnh tranh cơ chế. Cái này cũng là Thẩm Hoài cùng cái khác công ty hàng không hợp tác sơ trung.