Q.13 - Chương 40: Chờ đợi

"Stormwind" tiến vào khu đợi kiểm sau đó, vẫn như cũ còn muốn xếp hàng. Cứ việc Liên bang Trái đất đã cho Trung tâm Biên kiểm tạm thời tăng thêm nhân thủ, nhưng tiết tấu vẫn như cũ mau không nổi.

Trừ ra những kia đại tập đoàn dưới cờ quanh năm vãng lai Dafri WH cố định thương đội, mỗi chiếc 150 mét trở lên thuyền đều phải tiếp nhận kiểm tra, 200 mét thì trọng điểm tường tra.

Hai cái nhân viên biên kiểm một tổ phụ trách một cái thuyền, một chiếc thông cần thuyền chở 10 tổ người, càng không ngừng ở khu đợi kiểm đội tàu trong đó xuyên qua, mỗi con thuyền kiểm tra thời gian 15 phút đồng hồ. Làm thông cần thuyền thả hạ tối hậu một tổ người khi, quay đầu lại đang dễ dàng đi đón tổ 1. Lòng vòng như vậy 4 vòng mấy lúc sau, đúng lúc là hai cái giờ, kiểm tra 40 con thuyền. Sau đó liền quay về Trung tâm Biên kiểm chỉ huy thuyền đi trình kiểm tra báo cáo và video ghi chép, đi tới đi lui lại là một giờ.

Ở trong khu đợi kiểm, như vậy thông cần thuyền có chừng 50 chiếc nhiều, một ngày thay người không đổi thuyền có thể xuất động 400 chiếc / lần, trên lý luận có thể kiểm tra 16000 chiếc thuyền, nhưng bởi vì nhiều không xác định nhân tố, trên thực tế xét ra số vẫn chưa tới 10 ngàn.

Hơn nữa theo ở thương vụ vận hành trong thành không gian nghe được tin tức, những này nhân viên biên kiểm hai ngày này có thể nói kiếm được bát đầy bồn đầy. Chiếu theo quy định 200 mét thuyền đều phải xếp vào khả nghi thuyền, đến tạm thời cập bến khu chờ đợi 12 tiếng. Nhưng mặt khác quy cách thuyền sẽ không có loại này cưỡng chế quy định, nhưng mà những này nhân viên biên kiểm lại bằng vào trong tay quyền hạn, nghĩ hết tất cả biện pháp muốn đem mỗi một chiếc thuyền liệt vào khả nghi thuyền.

Đối với chủ thuyền đám tới nói, đã tại TF1 đã chờ đợi hai ba ngày, nếu như lại bị kiếm tiến tạm thời cập bến khu tiếp tục đợi đợi, thời gian thành phẩm liền quá cao. Vì vậy có tương đương một bộ phận thương thuyền lựa chọn hướng nhân viên biên kiểm đút lót, để tránh cho bị vô tội đưa về đến khả nghi thuyền bè danh sách.

Chính là bởi vì nhân viên biên kiểm đám vì giành tư lợi, lãng phí không ít thời gian cùng chủ thuyền đám cãi cọ, mới đưa đến hiệu suất hạ thấp, một ngày không kiểm ra 10 ngàn chiếc thuyền.

Lúc trước biết được tin tức này, nếu như không phải cân nhắc "Stormwind" chiều dài tự nhiên đã bị xếp vào khả nghi thuyền, Phong Vũ đều nguyện ý tiêu ít tiền miễn đi những phiền toái này.

Ở đợi kiểm trong đội ngũ đã chờ đợi dài dòng buồn chán mấy giờ sau đó, một chiếc thông cần thuyền rốt cục nhích lại gần, đưa lên hai gã nhân viên biên kiểm.

"Stormwind" thực tế chiều dài là 203 mét, nhưng trải qua vẻ ngoài cải tạo khi, hơi chút dài hơn đầu tàu, để đem miệng pháo chính che lấp, bởi vậy ở quốc tịch tàu trong tư liệu biểu hiện chiều dài là 208 mét. Mặc dù như thế, cái này chiều dài vẫn như cũ thuộc về cưỡng chế quy cách, sắp bị trực tiếp đưa về khả nghi thuyền.

Nhân viên biên kiểm chứng kiến quốc tịch tàu tư liệu sau đó, sắc mặt lập tức trở nên không thế nào dễ nhìn, hiển nhiên là bởi vì không có chất béo có thể kiếm nguyên nhân. Monica làm nhân viên đi cùng, ở đối phương lên thuyền thời điểm cũng đã đã phát động ra "Ảo giác" năng lực, hơn nữa "Thiện ý" mà nhắc nhở đối phương máy ghi chấp pháp không có mở ra.

Chính như phía trước từng nói, 200 thước chiều dài thuyền làm tàu chuyên chở thật sự là quá nhỏ, vận không có bao nhiêu hàng. So sánh dưới, chiều dài đạt tới 400 mét thuyền, thể tích nhìn như chỉ có 200 mét 8 lần, nhưng thực tế dung lượng đã có 20 lần nhiều.

Đây là bởi vì hạm thuyền thể tích tăng lớn, lò động lực và động cơ tuy rằng cũng muốn tùy theo thay thế cỡ lớn số, nhưng tàu chủ lực cấp bậc động cơ và lò động lực thể tích khẳng định không có tàu khu trục 8 lần nhiều như vậy.

Thì lấy "Stormwind" làm thí dụ, mặc dù là phối hợp động cơ nhảy vọt đời ba tiêu hao mà thay tàu chủ lực cấp bậc lò động lực, nhưng thể tích chỉ là tàu khu trục cấp lò động lực gấp hai mà thôi. Ở khứ trừ pháo phụ đuôi tàu sau đó, vỏ tàu kích thước chỉ là so UAC lớp-Giant Star hơi chút thêm lớn hơn một vòng như vậy đủ rồi.

Trừ lần đó ra, tàu chủ lực lên giá thừa lúc nhân viên số lượng cũng không cao hơn tàu khu trục gấp hai, cần có ly tâm khoang ngủ không gian cũng liền chỉ là gấp hai. Cầu tàu và bộ phận hỏa lực cũng là đạo lý giống vậy. Nếu như đơn thuần theo điều khiển góc độ tới nói, tàu chủ lực cũng không cần so tàu khu trục càng nhiều nhân thủ, chỉ là tàu chủ lực thường thường đảm nhiệm hạm đội hoặc là biên đội kỳ hạm, kỳ hạm dự khuyết chức trách, trừ ra cơ trưởng, đại phó, phó nhì ở ngoài còn sẽ có bộ tham mưu, cho nên mới phải yêu cầu lớn hơn cầu tàu không gian.

Nói cách khác, tàu chủ lực cơ bản hệ thống thiết bị tốt đẹp chiếm dụng không gian không sai biệt lắm là tàu khu trục chừng gấp hai, còn lại nhiều hơn chính là dung lượng.

Cụ thể đến trên "Stormwind", cơ bản công năng phương tiện chiếm cứ hai phần ba không gian, còn dư lại một phần ba dung lượng chính là buồng chỉnh bị và tiếp tế khoang thuyền.

Phi thuyền chở hàng tuy rằng tiếp tục sử dụng chiến hạm phân cấp thể hệ, nhưng công năng công dụng lại hoàn toàn bất đồng. Chiến hạm vì giảm xuống bị quân địch hỏa lực đánh trúng tỷ lệ, yêu cầu thể tích tận khả năng nhỏ; mà thương thuyền vì tăng lên lượng vận tải, yêu cầu thể tích tận khả năng lớn.

Bởi như vậy, chiến hạm phổ biến lộ ra mảnh khảnh thon dài, mà tàu chuyên chở thì là cao lớn vạm vỡ. Thậm chí các nước tàu chủ lực đều bị tận lực rút nhỏ thể tích, dùng New Asia lớp-Thiên Dương tàu chủ lực làm thí dụ, chiều dài 370 mét, đường kính lớn nhất 55 mét, thể tích chỉ là "Stormwind" 3 lần lớn, mà không phải tàu chuyên chở 8 lần tỉ lệ.

Cho nên dựa trên chi phí hiệu quả đạo lý, 200 mét phi thuyền chở hàng xác thực tự nhiên mà so 400 mét cỡ lớn tàu chuyên chở khả nghi, chỉ có những kia tài lực có hạn, vận chuyển hàng hóa lượng cũng không lớn cỡ trung-nhỏ công ty mậu dịch mới sẽ sử dụng.

Awaker lúc trước vì cho "Stormwind" an bài một hợp pháp hợp lý dân gian thân phận, dùng thuận tiện Dafri WH vận chuyển qua vãng lai, đặc biệt thành lập hai nhà xác không cỡ nhỏ công ty mậu dịch, một nhà ở Thiên Hà New Africa, một nhà ở Ngân Hà, hơn nữa hư cấu song phương ghi chép giao dịch, sau đó theo chương nộp thuế, mới cho chiếc tàu khu trục này an cái tàu chuyên chở dân dụng thân phận.

Bao gồm thuyền mới giao phó một lần kia tại trong, chi hai lần trước thông qua Lỗ sâu Dafri WH vận chuyển đều là tiếp tục sử dụng cái thân phận này, coi như là nơi này khách hàng cũ, ở Trung tâm Biên kiểm có ghi chép có thể tra. Nếu như không phải như vậy, "Stormwind" thậm chí lấy không được thông hành số ID, mà là trực tiếp do quân Liên Bang ở TF1 võ trang lên thuyền kiểm tra rồi.

Bất kể thân phận có hợp pháp hay không, chiều dài có hay không khả nghi, "Stormwind" dung lượng có hạn, trừ một ít ắt không thể thiếu công năng tính khoang tàu ở ngoài, lớn nhất hai cái khoang chính là buồng chỉnh bị, chia ra cho Hồng Cự Tinh và tiểu đội Valkyrie đỗ Mobile Soldier. Trừ lần đó ra chính là mấy cái không gian nhỏ rất nhiều vật tư và máy móc nhà kho, để mà gửi Mobile Soldier phụ tùng thay thế, "Stormwind" tự thân vật liệu tiếp tế và trên thuyền nhân viên nhu yếu phẩm sinh hoạt.

Nhỏ như vậy có hạn không gian, kiểm tra tự nhiên cũng so sánh nhanh. Hơn nữa lúc này đây đề cao biên kiểm cách thức mục đích cũng không phải là vì tra buôn lậu, mà là vì phòng ngừa chiến hạm giả mạo tàu chuyên chở, nhân viên biên kiểm đối với rõ ràng không cách nào thu nhận Mobile Soldier cỡ nhỏ container cũng không mở rương kiểm hàng.

Bởi vì "Stormwind" thân báo "Hàng hóa" đều là giá cao đáng giá Ngân Hà đặc sản xa xỉ phẩm, Monica dùng "Ảo giác" mô phỏng ra hình ảnh đều là liếc qua hiểu ngay khay thức khay chứa đồ, hai gã nhân viên biên kiểm liền nhìn đều lười phải xem. Ngân Hà đặc sản thì ra là ở New Africa cái loại địa phương đó đáng giá, làm công dân Liên bang Trái đất, bọn hắn mới không có thèm những vật kia.

Kiểm tra chấm dứt sau, hai gã nhân viên biên kiểm đã chờ đợi gần nửa giờ, thông cần thuyền mới khoan thai đến chậm.

Kế tiếp, đem đến phiên "Stormwind" đi mìn máy không gian vòng quanh tạm thời cập bến khu chờ đợi 12 tiếng.