Q.1 - Chương 45: Tiến quân Panama

Chương 45: Tiến quân Panama

Từ khi Clipper thuyền thành công thí hàng xong xuôi sau, Alfonso tựu dự định bắt đầu tiến quân thực dân địa (thuộc địa). Chile quá xa, mà khai phá Bắc Mỹ lại cần đại lượng nhân thủ, hiện nay điều kiện không thuần thục.

Vừa vặn, Alfonso gần nhất làm xi măng. Liền, hắn quyết định —— trước tiên khai phá Panama . Còn cụ thể khai phá biện pháp —— chính là trước tiên ở Panama eo đất xây dựng một cái đường xi măng, cung cấp Tây Ban Nha vận bảo đội thông hành. Đương nhiên, là muốn thu qua đường phí . Còn xi măng giải thích —— liền nói là La Mã Cổ Đại xi măng, là Sardegna đảo cùng Sicily đảo đặc thù khoáng vật. Chỉ cần mình không công bố phương pháp phối chế, lấy thế kỷ 17 người Châu Âu rách nát khoa học trình độ, cũng đừng nghĩ phảng chế ra. Cho dù bắt chước được đến, cũng đến mấy chục năm sau. Tỷ như Venice pha lê tấm gương kỹ thuật, tựu vẫn bảo thủ đến 1660 niên đại, mãi đến tận nước Pháp bỏ ra rất lớn đánh đổi phái người thu mua một tên Venice công tượng.

Mà ở Panama eo đất, hàng năm, người Tây Ban Nha đem Peru kim ngân, trước tiên dùng thuyền vận chuyển đến Thái Bình Dương ven bờ Panama thành, sau đó, dùng đoàn xe thông qua Panama eo đất cái kia địa hình phức tạp, lầy lội không thể tả nhiệt đới rừng mưa khu vực.

Bởi vì Panama nhiều mưa, một khi trời mưa, vận bảo đoàn xe sẽ bị nhốt ở trong rừng mưa. Bởi vì vận bảo xe rất nặng, bên trong chứa đầy kim ngân. Một hồi mưa, bùn đất mặt đất tựu trở nên lầy lội, bánh xe tựu dễ dàng rơi vào trong đất bùn. Có lúc, vận bảo đoàn xe trên đường đột nhiên gặp phải mưa xối xả, khả năng bị nhốt thượng mười mấy ngày.

Nếu như xây dựng thành công một cái đường xi măng, tuyệt đối có thể rất lớn thuận tiện vận bảo đoàn xe. Thời đại này, xe ngựa trọng lượng có hạn, có thể trang cái mấy tấn hàng hóa tựu không được, không thể xuất hiện mấy chục tấn xe tải. Vì lẽ đó, đường xi măng chỉ cần trải một cái dày 20 cm nông thôn đường xi măng tiêu chuẩn là được rồi. Làm một cái dài 80 km (Panama eo đất độ rộng), rộng 4 mét, dày 20 cm nông thôn cấp đường xi măng, tuyệt đối thuận tiện vận bảo đoàn xe. Mà như thế điều đường xi măng, tổng cộng tài dùng đến 64000 lập phương bê tông. Mà trong đó có rất lớn một phần là hạt cát cùng cục đá, xi măng liều dùng mỗi lập phương bất quá 550 Kg Tả Hữu, tổng cộng chỉ cần 35 ngàn tấn xi măng. Mà Alfonso ở Sardegna đảo mấy chục cái xi măng lò, mỗi ngày liền có thể sinh sản mấy trăm hơn 1000 tấn, 35 ngàn tấn, cũng là một hai tháng sản lượng.

Có đường xi măng, vận bảo đoàn xe là có thể không nhìn khí trời tình huống, ngày đêm không ngừng mà vận chuyển hàng hóa. Thậm chí, không chỉ là bảo vật, còn lại hàng hóa cũng có thể thuận tiện vận tải.

Xe ngựa ở đường xi măng thượng, có thể nhanh chóng đi tới, không trở ngại chút nào. Mà không giống ở trên đường đất như vậy, lầy lội, bất bình mặt đất, hội rất lớn địa hạ thấp vận tải tốc độ.

Đem đường xi măng xây dựng lên đến, ở một ít quan ải khu vực, thiết lập mấy cái trạm thu lệ phí, tuyệt đối là một cái bao kiếm lời không bồi chuyện làm ăn, hơn nữa tuyệt đối trường kỳ ổn định. Bởi vì, Tây Ban Nha mãi cho đến đầu thế kỷ 19 Nam Mỹ độc lập trước, vẫn đang lợi dụng Panama eo đất vận chuyển Peru kim ngân, thời gian dài lắm. Mãi đến tận thế kỷ 21, Peru vẫn là sản ngân đại quốc. . .

Hơn nữa, từ Philippines Manila, có một cái từ Manila dẫn tới Mexico trên biển Thương Lộ. Đáng tiếc chính là, Manila đại thuyền buồm đem từ Đại Minh chọn mua quý giá hàng hóa vận đến Mexico Acapulco de Juárez sau, cần từ đường bộ, phải trải qua mấy trăm km đường bộ, tài năng vận đến bờ biển Ca-ri-bê, đổi vận Tây Ban Nha. Hơn nữa, cái kia mấy trăm km đường bộ, còn phải trải qua cao nguyên khu vực, rất là khó đi.

Nếu như Panama xây dựng một cái đường xi măng, sẽ phi thường thuận tiện đem hàng hóa từ Thái Bình Dương ven bờ vận chống đỡ bờ biển Ca-ri-bê, sau đó trang thuyền chở về Tây Ban Nha.

Đến lúc đó, Manila đại thuyền buồm, có thể tựu sẽ trực tiếp lựa chọn Panama đường xi măng đến thông qua. Đến thời điểm, lại là một bút ổn định qua đường phí. . .

Trên thực tế, nếu như không đi Kênh đào Xuy-Ê, từ Hoa Hạ xuất phát, đi đường vòng Hảo Vọng Giác đi Châu Âu, cùng xuyên qua Thái Bình Dương, quá Kênh đào Panama đi Châu Âu, khoảng cách kém không nhiều lắm.

Nâng cái đơn giản số liệu: Thượng Hải — Panama là 8570 hải lý, mà Colon (Panama)— Gibraltar, là 4330 hải lý, gộp lại là 12900 hải lý; mà Quảng Châu — Dakar (Senegal thủ đô) là 10700 hải lý, Dakar — Gibraltar là 500 hải lý, mà Thượng Hải — Quảng Châu, cũng có hơn 1000 hải lý. Gộp lại, gần như cũng có hơn 12000 hải lý.

Vì lẽ đó, đi Thái Bình Dương con đường cùng đi Hảo Vọng Giác con đường, kỳ thực là gần như. Hơn nữa, bởi vì người Hà Lan ở Malacca eo biển cùng Châu Phi bờ biển quấy rối, đi Thái Bình Dương con đường trái lại an ổn chút. Bởi vì, người Hà Lan chưa hề đem thế lực mở rộng đến trên Thái Bình Dương.

Chỉ có điều, Tây Ban Nha ở Manila Thực Dân giả, bởi vì ngu xuẩn, ở Vạn Lịch thời kì tàn sát một lần người Hoa. Bởi vậy, Tây Ban Nha cùng Đại Minh quan hệ triệt để làm căng. Không giống người Bồ Đào Nha, khá là linh hoạt, thu được duy nhất ở Đại Minh trên lục địa kinh thương quyền lợi, cứ việc chỉ hạn chế ở Macao.

Alfonso sở dĩ muốn kinh doanh Panama, thì có sau đó nhúng tay cùng Đại Minh tơ lụa, đồ sứ chờ mậu dịch dự định. Phải biết, Đại Minh tơ lụa cùng đồ sứ mậu dịch, đều là siêu lãi kếch sù.

Tỷ như, người Hà Lan sau đó ở Đài Loan, lấy mỗi Bảng (Pound) 4 Hà Lan Thuẫn (Dutch Gulden) giá cả thu mua tơ sống, mà kéo đến Châu Âu, thì lại có thể bán được 16. 8 thuẫn. Giá cả phiên bốn phiên. Mà trên thực tế, ở Đại Minh quốc nội, tơ lụa mỗi Bảng (Pound) có 2 Hà Lan Thuẫn (Dutch Gulden) là tốt lắm rồi. Bởi vì, người Hà Lan cũng cùng Đại Minh đánh qua trượng, đem quan hệ huyên náo rất cương, chỉ có thể giá cao từ buôn lậu trong tay thu mua.

Rất đơn giản một cái số liệu, người Hà Lan ở Đài Nam thu mua tơ sống giá tiền là 140——160 lạng bạc trắng mỗi Đảm (~50 kg). Nhưng ở Đại Minh, cao cấp nhất Hồ Châu tơ, cũng tài bán 100 lạng bạc mỗi Đảm (~50 kg) . Còn người Hà Lan thu mua loại kia phổ thông tơ sống, ở Đại Minh bán 60 lạng cũng là tốt lắm rồi. Tính ra, giá cả khác biệt đạt hai lần trở lên, cái này cũng là tại sao Đại Minh có rất nhiều buôn lậu đồng ý buôn lậu tơ lụa cho người Hà Lan nguyên nhân.

Trên thực tế, những kia cái người Hà Lan không hiểu, người Tây Ban Nha cũng không hiểu. Thân là người "xuyên việt" Alfonso, nhưng rất rõ ràng. Giời ạ! Bang này trư, không biết muốn cùng Đại Minh thành lập quan hệ ngoại giao, chỉ cần "3 quỳ 9 lạy", bái cái Đại ca là có thể sao?

Người Tây Ban Nha không chịu được loại này sỉ nhục, vì lẽ đó vẫn không chịu khuất phục, cũng là tổn thất rất nhiều lợi ích. Người Bồ Đào Nha chỉ là hối lộ Quảng Đông địa phương quan chức, mậu dịch số lượng thu được kỳ thực cũng không coi là nhiều.

Cho tới người Hà Lan, đúng là cuối cùng ngộ, ở Khang Hi thời kì mới bằng lòng 3 quỳ 9 lạy bái Đại ca. Thế nhưng, trải qua Minh Thanh chiến tranh, Giang Nam khu vực gặp phải nghiêm trọng phá hoại, tơ lụa sinh sản cũng chịu đến rất lớn ảnh hưởng. Khi đó bái Đại ca, kỳ thực thu lợi cũng không hơn nhiều. Hơn nữa, Mãn Thanh Cấm Hải so với Minh Triều nghiêm ngặt, người Hà Lan khi đó thu mua đến tơ lụa, số lượng còn không Minh Mạt buôn lậu nhiều lắm.

Alfonso đối với mặt mũi cũng không phải đặc biệt để ý, giời ạ Đại Minh Hoàng Đế muốn bái Đại ca tựu bái chứ. Ngược lại, bọn họ cũng được cho chính mình lão tổ tông, bái cúi đầu cũng không có gì. Hơn nữa, đến thời điểm, Alfonso sắp xếp mấy cái rất biết diễn kịch thủ hạ đi Đại Minh triều cống, đem Đại Minh triều đình hống được rồi, nhiều nắm chút tơ lụa, chính là lãi kếch sù a.

Dựa theo người Hà Lan lợi nhuận, nếu như dựa theo Đại Minh giá cả, mỗi Bảng (Pound) 2 Hà Lan Thuẫn (Dutch Gulden) cũng là có thể thu mua đến. Đến Châu Âu bán 16. 8 thuẫn, chính là nói kiếm lời 7. 4 lần lợi nhuận —— giời ạ, 3 quỳ 9 lạy toán mao a?

Tây Ban Nha Quốc Vương bị vướng bởi mặt mũi, không chịu xưng thần bái Đại ca, Lão Tử một cái tiểu Công Tước, đập một cái Hoàng Đế nịnh nọt không tính mất mặt. Ta làm. . .

Rất nhanh, Alfonso bắt đầu tổ chức đại quy mô sinh sản xi măng, cùng sử dụng Clipper thuyền vận chuyển về Panama. Đồng thời, Alfonso còn hỏi người Bồ Đào Nha đặt hàng mấy ngàn nô lệ da đen, dùng cho lót đường kiến thiết.

Clipper thuyền vượt qua Đại Tây Dương chỉ cần 13 ngày, từ Sardegna đảo đến Gibraltar chỉ cần 2 ngày không tới, đi ngang qua biển Ca-ri-bê cũng chỉ cần 3 ngày. Nói cách khác, từ Sardegna đảo vận chuyển xi măng đến Panama, một chuyến chỉ cần 18 ngày. . .

Giời ạ nha! Tây Ban Nha vận bảo thuyền từ Panama đến bản thổ, cần đi mấy tháng, mà chính mình Clipper thuyền muốn 18 ngày, chênh lệch cũng quá lớn hơn đi. . .

Hơn nữa, từ khi ứng dụng Axít citric bảo tồn nước ngọt kỹ thuật, Alfonso đội tàu, không lại dự trữ rượu mạnh cho Thủy Thủ uống, thành phẩm cũng giảm xuống rất nhiều.

Bất quá, Clipper thuyền tốc độ quá dọa người rồi, Alfonso ở Richelieu theo đề nghị, đem Clipper thuyền mẫu cảng thiết lập đến Canary quần đảo thượng, nhưng không ở Las Palmas cảng, tránh khỏi gây nên Tây Ban Nha Hạm Đội chú ý, mà là phóng tới một cái hẻo lánh điểm đại đảo thượng.

Mà Sardegna đảo hàng hóa, mỗi lần cũng là trước tiên dùng hình dáng giống Galleon thuyền "Clipper —— Galleon" mạn thuyền vận đến Canary quần đảo, sau đó đổi vận Panama.

"Clipper —— Galleon" thuyền dáng dấp không làm người khác chú ý, tốc độ tuy nhanh, nhưng nhanh đến mức không phải đặc biệt kinh người. Bởi vậy, không dễ dàng gây nên người khác chú ý. Mà Clipper thuyền đem mẫu cảng thiết lập đến Canary quần đảo, nơi đó vốn là người Châu Âu tựu không chú ý, tái thiết lập đến một cái hẻo lánh điểm trên đảo, càng không ai quan tâm.

Sau đó, Clipper thuyền đi chính là Nam biển Ca-ri-bê tuyến đường, cùng chủ lưu Tây Ban Nha vận bảo đội từ biển Ca-ri-bê mặt trên Cuba cùng Haiti trải qua tuyến đường không nhất trí, càng khó khăn làm người khác chú ý. Hơn nữa, Alfonso cố ý ở bờ biển Ca-ri-bê một bên Colon cảng phía Đông 100 km ở ngoài, xây dựng một cái bí mật tiểu cảng, chuyên môn cập bến Clipper thuyền.

"Địa bàn của ta ta làm chủ!" Panama là Alfonso lãnh địa, hắn muốn sắp xếp như thế nào tựu sắp xếp như thế nào, muốn không để cho người khác phát hiện bí mật của hắn, vậy còn không đơn giản?

Huống hồ, Clipper thuyền tựu coi như nhìn thấy thì phải làm thế nào đây? Liền có thể hàng nhái đi ra? Cái kia rỗng ruột đầu thuyền thiết kế cùng dưới nước lưu tuyến hình hiện đại hóa thiết kế, không tự mình bắt được một cái Clipper thuyền, là không thấy được. Mà Clipper thuyền chạy trốn nhanh chóng, ai có thể đuổi được a?

Ở chọn dùng đi vòng Canary quần đảo kế hoạch sau, Clipper thuyền không thể chạy xong toàn bộ hành trình, tỷ như, từ Sardegna đảo đến Canary quần đảo, dùng "Clipper —— Galleon" thuyền, cần 5 ngày Tả Hữu. Như vậy, từ Sardegna đảo đến Panama, tổng cộng liền cần 21 ngày. Nhưng này cùng truyền thống thuyền hơi một tí khoảng bốn tháng đi thời gian so với, vẫn là nhanh quá hơn nhiều. Nói chung, tựu là phi thường hiệu suất!

Sardegna đảo bởi vì khí hậu tương đối khô hạn, thêm vào khai phá sớm, vì lẽ đó cây cối không phải rất nhiều, gỗ cũng ít. Mà Panama, thuộc về nhiệt đới rừng mưa khu vực, vẫn không có bị khai phá, rừng rậm nằm dày đặc.

Alfonso dự định, ở sửa tốt đường xi măng sau, cái kia mấy ngàn nô lệ da đen, một phần sắp xếp đi khai khẩn ra một nhóm nông trường đi ra, có trồng trọt lương thực, có trồng trọt cây mía. Mà một số người khác, thì lại sắp xếp đi đốn củi. Cái thời đại này, chế tạo thuyền là cần đại lượng gỗ. Nghe nói Panama bên kia quý giá gỗ, như Dữu Mộc, Hồng Mộc, Tuyết Tùng chờ quý báu gỗ, ở Châu Âu rất tốt bán. Bởi vậy, đi đốn củi cũng là rất có tiền đồ nhỏ.

Chú: 1 Hà Lan Thuẫn (Dutch Gulden) =0. 33 Ducat, chính là 1 Ducat =3 Hà Lan Thuẫn (Dutch Gulden).


Chương trình ủng hộ thương hiệu Việt của Tàng Thư Viện: