Q.1 - Chương 387: Ảo giác cùng ái quốc

Hơn một giờ về sau, Thi Triệu Sơn cùng Diệp Kính mới đi ra Trần Kính Vân văn phòng, bên ngoài Yến Tỉnh Quảng thấy bọn họ tuy nhiên bộ mặt biểu lộ như thường, nhưng Yến Tỉnh Quảng có thể lên làm Trần Kính Vân đi theo thư ký, cái này quan sát người công phu tự nhiên là về đến nhà đấy, hắn phát hiện Thi Triệu Sơn cùng Diệp Kính trong lúc lơ đãng toát ra một chút thần thái sáng láng cảm giác, như là cao hứng hoặc như là hưng phấn, như thế cũng không khỏi đến làm cho Yến Tỉnh Quảng đích nói thầm: "Bọn hắn ở đâu đầu nói chuyện cái gì? Chẳng lẽ là có chuyện tốt gì rồi hả?"

Tuy nhiên không biết vừa rồi Trần Kính Vân cùng Thi Triệu Sơn cùng với Diệp Kính hai người cụ thể nói gì đó, nhưng là trên đại thể nên cũng biết, chỗ trao đổi đơn giản chính là liên quan với đường sắt sự tình, hơn nữa còn là Việt hán đường sắt cùng Chiết Cán đường sắt hai điểm này.

Trên thực tế, hiện nay Trung Quốc bên trong đường sắt phần lớn tập trung ở phương bắc Địa Khu, dùng phía Bắc Kinh làm trung tâm hướng Đông Bắc, Sơn Đông, Giang Tô, Hà Nam, An Huy các loại ( đợi) tỉnh dùng hình lưới phóng xạ. Mà phía nam Địa Khu thì là vì địa hình cùng với vấn đề chính trị tạo thành đường sắt kiến thiết qua trì hoãn, mặc dù là Trung Quốc là tối trọng yếu nhất công nông buôn bán Địa Khu Giang Nam Địa Khu cũng chỉ là tại gần mười năm bên trong mới miễn cưỡng trải đường sắt lưới, đã có Hỗ Ninh tuyến, hỗ hàng tuyến, Tân Phổ tuyến về sau mới đem Châu tam giác cái này khổng lồ nhất kinh tế vòng nhét vào Trung Quốc đường sắt trong lưới.

Giang Nam Địa Khu như thế, mặt khác Nam Phương tỉnh phần đường sắt kiến thiết thì càng thêm chậm chạp, trước kia kế hoạch Việt hán đường sắt bởi vì các loại nguyên nhân chậm chạp không thể đại quy mô khởi công, lại để cho này kế hoạch bên trong nam bắc động mạch chủ cũng không có khả năng kịp thời trở thành sự thật. Khu vực phía Tây đường sắt kiến thiết cũng còn đang tiến hành ở bên trong, Lũng Hải đường sắt phía tiền Thanh thời đại cũng đã đưa ra, năm trước thời điểm chính phủ Bắc Dương đã cùng Bỉ tập đoàn ký kết mượn tiền xây dựng hợp đồng, dùng vốn có bộ phận mấy trăm km biện Lạc đường sắt làm cơ sở hướng đông tây đồng thời kéo dài, hướng đông tại Từ Châu liên tiếp Tân Phổ tuyến, sau đó đang tiếp tục hướng đông đến liền mây cảng, vì là Trung Quốc chế tạo ra một cái mới kiểu mới bến cảng thành thị. Mà hướng tây kế hoạch thì là càng hùng vĩ hơn, theo Lạc Dương kéo dài tới Tây An lại đến lan Châu, chế tạo một cái Trung Quốc trong phía bắc đồ vật động mạch chủ đi ra, chẳng qua hiện tại vẫn chỉ là vừa mới bắt đầu tiến hành tiền kỳ kiến thiết, hơn nữa cùng Bỉ ký kết hợp đồng trong cũng chỉ kể cả tiền kỳ bộ phận, đến tiếp sau xây dựng công tác hiện tại còn không có quyết định ra đến.

Phương bắc Địa Khu mặc dù có thể đại quy mô xây dựng đường sắt, cái đó và phương bắc tương đối bằng phẳng địa hình có rất lớn quan hệ. Mà phía nam Địa Khu nếu muốn xây dựng đồng dạng một cái đồ đạc động mạch, dùng Thượng Hải vì là lúc đầu đến nơi Chiết Giang Hàng Châu, lại đến Giang Tây Nam Xương, Hồ Nam gốc Châu, Hồ Nam hoài hóa, lại đến Quý Châu Quý Dương, Vân Nam Côn Minh lời mà nói..., toàn bộ công trình xây dựng độ khó so về Lũng Hải đường sắt muốn cao hơn nhiều lần, của nó chỉnh thể công trình chi phí cũng biết rất cao.

Trung Quốc phía nam chỉnh thể lên đồi núi nhiều vùng núi hình cho Trung Quốc tiền kỳ đường sắt kiến thiết mang đến khó khăn cũng không nhỏ, như vậy cũng là đã tạo thành hiện tại Quốc Dân Quân khu khống chế ở trong, cũng không có quá nhiều đường sắt, cũng chính là Thượng Hải đến Nam Kinh Hỗ Ninh đường sắt, Thượng Hải đến Hàng Châu hỗ hàng đường sắt, cùng với đang tại xây dựng bên trong Hàng Châu đến Ninh Ba hàng dũng đường sắt, ngoài ra còn có vài đoạn nhỏ nhất đường sắt, ví dụ như Phúc Kiến Chương Châu đến Hạ Môn Chương hạ đường sắt, triều sán đường sắt, quảng chín đường sắt (Quảng Châu - Hồng Kông Cửu Long) các loại ( đợi) số ít đoạn đường. Căn bản cũng không có hình thành quy tắc có sẵn mô hình (khuôn đúc) đường sắt lưới, đây đối với địa phương phát triển kinh tế cùng với quân sự vận chuyển đều là thật lớn không tiện đấy.

Đây cũng chính là vì cái gì Trần Kính Vân đem sự chú ý chuyển tới lâu dài phát triển thời điểm, chính là đưa ánh mắt tìm đến phía đường sắt phương diện, mặc kệ tại niên đại nào, muốn phát triển kinh tế giao thông nhất định là người thứ nhất đấy.

Trần Kính Vân mong muốn xây dựng Việt hán đường sắt cùng Chiết Cán đường sắt kế hoạch cũng không phải bí mật gì, hắn Yến Tỉnh Quảng tự nhiên cũng biết một ít tình hình cụ thể và tỉ mỉ.

Mà theo sắp tới Trần Kính Vân nhiều lần triệu kiến Bộ Giao Thông quan viên, cũng thường xuyên xem liên quan với đường sắt phương diện tư liệu thời điểm, Yến Tỉnh Quảng liền suy đoán cái này hai cái đường sắt xây dựng hẳn là sắp thành hình rồi.

Còn lần này Trần Kính Vân cùng một chỗ triệu kiến Bộ Giao Thông Tổng Trưởng Thi Triệu Sơn cùng đường sắt tư cục trưởng Diệp Kính, cái này để lộ ra đến ý tứ liền rất rõ ràng rồi.

Yến Tỉnh Quảng tại bên ngoài nói thầm trong lòng suy đoán thời điểm, trong văn phòng Trần Kính Vân ngồi ở trên ghế sa lon, mà đối diện với của hắn là một mặt tiểu chi môn, ở trên là một bộ toàn Trung Quốc địa đồ, trên bản đồ miêu tả rất nhiều lam tuyến, chỉ đỏ, xanh tuyến. Những...này đường nét đều có được mỗi người bọn họ hàm nghĩa, ví dụ như lam tuyến vì là đã kiến thành đường ray xe lửa, màu đỏ vì là chính đang trong quá trình kiến thiết đường sắt trước, mà xanh tuyến chủ yếu nội hà đường biển.

Nội hà vận chuyển cùng đường sắt vận chuyển tuyến bò đầy cả bức Trung Quốc địa đồ, theo trên bản đồ nhìn lại là có thể đối với trước mắt toàn bộ Trung Quốc giao thông tình huống có hiểu biết, Trung Nguyên cùng với phương bắc cùng Đông Bắc Địa Khu lam tuyến trải rộng, hiển nhiên là đường sắt lưới là chủ yếu, mà ở Trường Giang Lưu vực cùng Châu Giang Lưu vực thì là xanh tuyến trải rộng, hiển nhiên là dùng vận chuyển đường sông là chủ yếu. Tại lam xanh giao nhau ở bên trong, thì là có không ít chỉ đỏ, những điều này đều là kiến thiết trong hoặc là kế hoạch bên trong đường ray xe lửa, kể cả Lũng Hải đường sắt, Việt hán đường sắt, Chiết Cán đường sắt ở bên trong.

Tại đây bức “Trung Quốc đường sắt tổng kế hoạch đồ" ở bên trong, chính phủ cộng hòa đường sắt tư đưa ra mấy lớn đường sắt kiến thiết kế hoạch, điều thứ nhất liền tiếp tục xây dựng Lũng Hải đường sắt, hơn nữa theo lan Châu tiếp tục hướng Tây Bắc Địa Khu kéo dài, mãi cho đến ra Gia Dự Quan, đến Ramy sau lại đến Tân Cương nhả lỗ phiên. Điều thứ hai cực theo kinh Trương Thiết lộ kéo dài tới đại đồng, sau đó đến khăn trùm đầu sau hướng phương bắc Mông Cổ kéo dài, thẳng đến Kulun. Điều thứ ba thì là xây dựng một cái phía nam đồ đạc trụ cột tuyến, dùng trong kế hoạch Chiết Cán đường sắt làm cơ sở, sau đó từng bước hướng tây kéo dài mãi cho đến Vân Nam Côn Minh. Điều thứ tư thì là tục sửa Việt hán đường sắt, đả thông kinh quảng tuyến này nam bắc động mạch chủ.

Diệp Kính đưa ra cái này Tứ đại tuyến chính trong kế hoạch cũng đã bao hàm một ít chi nhánh kế hoạch, chẳng qua chủ thể lên hay (vẫn) là dùng cái này Tứ đại tuyến chính làm cơ sở. Hắn cái này Tứ đại tuyến chính kế hoạch cùng Tôn Văn năm trước đưa ra mười vạn dặm kế hoạch mà nói quả thực chính là không đáng giá nhắc tới, lúc trước Tôn Văn đưa ra cái gọi là mười vạn dặm đường sắt kế hoạch lúc, căn bản chính là trực tiếp cầm địa đồ sau đó xem ở đâu có một địa danh liền trực tiếp họa (vẽ) một đường thẳng đi lên, căn bản không để ý tới những nhân tố khác, cái kia một bức thành lập đất nước phương lược đồ quả thực hãy cùng mạng nhện đồng dạng, những cái...kia đường ray xe lửa đều là thẳng tắp đấy, hơn nữa hồn nhiên mặc kệ Tây Bắc bộ cùng Tây Nam bộ Trung Quốc Địa Khu sự thật, nhất là Tây Bắc bộ hoang mạc người ở thưa thớt Địa Khu đường ray xe lửa so phồn hoa Hoa Bắc cùng Hoa Đông còn nhiều hơn.

Dựa theo Diệp Kính lời của mình nói chính là: Cái này là chuyên nghiệp cùng không phải chuyên nghiệp khác nhau!

Đương nhiên, này tấm đường sắt tổng kế hoạch đồ trong bao hàm chính là là cả Trung Quốc Địa Khu kế hoạch, hơn nữa cũng là sơ bộ kế hoạch, Diệp Kính cũng nói rõ, hắn cái này tổng kế hoạch chỉ là căn cứ các nơi khu kinh tế cùng với quân sự mục đích làm ra ra sơ bộ kế hoạch, cụ thể tuyến đường còn phải đi qua kỹ càng luận chứng, nhưng cho dù là những...này tuyến chính chếch đi mấy Bách Lý, nhưng là mặc cho cựu có đủ đồng dạng Tứ đại tuyến chính tính chất.

Phương bắc cùng Tây Nam thậm chí mặt khác Địa Khu hiện tại cũng không ở Quốc Dân Quân trong khống chế, Trần Kính Vân nghĩ sửa cũng sửa không được những địa phương kia đường sắt, hắn hiện tại vẫn chỉ là chú ý tại chính mình mảnh đất nhỏ lên, ví dụ như Việt hán đường sắt, ví dụ như Chiết Cán đường sắt, mặt khác nếu như có thể mà nói, hắn còn muốn tại Phúc Kiến xây dựng một cái chuẩn bị chiến đấu đường sắt, đem Phúc Châu cùng Nam Xương liên tiếp lại, đường sắt đẳng cấp cũng không cần cao, chỉ cần có thể tại thời gian chiến tranh vận chuyển hậu cần vật tư cùng bộ đội là được rồi , còn buôn bán công dụng thì không đang suy nghĩ ở bên trong, tuy nhiên này chuẩn bị chiến đấu đường sắt xây dựng sau khi đứng lên hoàn toàn chính xác sẽ đưa đến kéo Phúc Châu cùng với Giang Tây phát triển kinh tế tác dụng, chẳng qua hiệu quả là có hạn đấy.

Nghiêm khắc đi lên nói, Mông Cổ phương hướng đường ray xe lửa cùng Tân Cương phương hướng đường sắt trước đồng dạng thuộc về chuẩn bị chiến đấu đường sắt, mục đích chủ yếu cũng không phải là vì phát triển kinh tế địa phương, mà là vì quân sự công dụng. Chẳng qua quân sự công dụng ngoài nhưng lại có thể địa phương mang đến thật lớn kinh tế hiệu quả và lợi ích. Cả hai là hỗ trợ lẫn nhau đấy, chỉ có điều tại kinh tế phát đạt Địa Khu kinh tế nhân tố trọng yếu hơn một ít, mà ở vắng vẻ Địa Khu thì là quân sự nhân tố quan trọng một ít.

Cùng loại chuẩn bị chiến đấu đường sắt bởi vì kinh tế hiệu quả và lợi ích có hạn, là rất khó hấp dẫn đến tư nhân vốn liếng tiến hành đầu tư đấy, dù sao đến lúc đó bị nói lợi nhuận rồi, hợp thành vốn đoán chừng đều xịn hơn thời gian rất lâu mới có thể thu hồi ra, kém xa đầu tư phát triển kinh tế Địa Khu đường sắt tới tốt lắm. Cho nên nói, những...này chuẩn bị chiến đấu đường sắt bình thường chỉ có thể do quốc gia chủ đạo tiến hành xây dựng.

Nhìn xem trên bản đồ những...này rậm rạp chằng chịt tuyến đường, Trần Kính Vân phảng phất thấy được liều lĩnh cuồn cuộn khói đặc hơi nước xe lửa lao vụt lên Trung Quốc đại địa, đi ngang qua nguyên một đám liều lĩnh khói đặc cùng gay mũi mùi công nghiệp thành thị, những...này xe lửa phảng phất mạch máu đồng dạng liên tục không ngừng cho những...này công nghiệp thành thị cung ứng lấy dưỡng phần. Mà cùng lúc đó, những...này công nghiệp trong thành thị sản xuất ra vô số sắt thép cỗ máy chiến tranh, xe tăng, xe bọc thép chiếc, pháo, súng ống, đạn pháo. Chúng nó bị cài đặt đoàn tàu, sau đó đoàn tàu mang theo những vũ khí này đến nơi biên cảnh quân đội trong tay, Trung Quốc khổng lồ kia quân đội lái những vũ khí này dùng nghiền ép hết thảy khí thế quét ngang sở hữu tất cả địch nhân

Bầu trời xanh vạn dặm lên, là vô số dẫn ngũ sắc tinh chiến cơ, chúng nó hiện đầy cả phiến thiên không, cho địch nhân mang đến tử vong cùng hủy diệt.

Hải dương mênh mông ở bên trong, là không thể nhìn thấy phần cuối chiến hạm, thân ảnh của bọn nó trải rộng mỗi một tấc vùng biển, dùng đến cự pháo cho địch nhân mang đến phẫn nộ rung động.

Nhìn xem đường nét giao nhau Trung Quốc địa đồ, Trần Kính Vân phảng phất thấy được đại quốc quật khởi cảnh tượng, hắn phảng phất thấy được chính mình mỗi ngày nói xong dùng để thu mua nhân tâm, đem vô số năm người tuổi trẻ tiễn đưa trên chiến trường Trung Quốc phục hưng!

Trong nháy mắt này ở bên trong, Trần Kính Vân hãm sâu tại chính mình tưởng tượng ra được cảnh tượng ở bên trong, trong nội tâm cũng dần dần sinh ra một tia chưa bao giờ từng có xúc động, phảng phất tim đập tại cấp tốc nhanh hơn, mà trong ánh mắt nhưng lại không biết khi nào lộ ra từng tí cuồng nhiệt, hướng phía trên bản đồ đi tới, vươn tay mong muốn vuốt ve phía trước cái kia thứ địa đồ, thế nhưng mà vừa vươn tay cái kia trong mắt cảnh tượng liền trong nháy mắt sụp đổ rời nghiền nát.

Duỗi ra tay cấp tốc thu hồi, nguyên vốn cả chút cuồng nhiệt ánh mắt đã biến mất, Trần Kính Vân đem ánh mắt theo trên bản đồ hút ra, sau đó trở lại trên ghế sa lon khép hờ hai mắt.

Vừa rồi trong nháy mắt đó cảm giác rất kỳ quái, Trần Kính Vân từ trước đến nay tự nhận là là một cái tư tưởng ích kỷ người, cái gọi là quốc gia hoặc là dân tộc đối với hắn mà nói chỉ là công cụ mà thôi, hắn tuy nhiên mỗi ngày nói xong Trung Quốc phục hưng, Trung Quốc Dân tộc là trên thế giới ưu tú dân tộc, nhưng là chính bản thân hắn rất rõ ràng, đây chỉ là hắn hào đi ra tuyên truyền khẩu hiệu, dùng để thu mua nhân tâm mà thôi, lại để cho vô số năm người tuổi trẻ cuồng nhiệt vì quyền thế của mình chạy trên chiến trường mà thôi.

Chương trình ủng hộ thương hiệu Việt của Tàng Thư Viện: